Фабия 1.8Т

[fynjy]

тю ты ж кажись сказал РС

[LimoN4ik]

Сори конечно,а в чем разница ВТС и РС ? Ну мне так,для себя знать...

[ANTI[SuN]]

RS (1U) 180 л.с.
WTS 150 л.с.
Почти ничем не отличаются
Отличия:
1. Двигатель
2. Подвеска
3. Тормоза
4. Салон
5. Оптика

[Владислав]

(16-09-2010 18:23)LimoN4ik :  Сори конечно,а в чем разница ВТС и РС ? Ну мне так,для себя знать...

В данном случае никакой разницы нету. Это не от "ВТС" мотор.

[Илья9174]

мда! фабия конечно самолет!
пытался сегодня утром догнать Андрея на саперно-слободской.......
1,2 конечно шустрый мотор, но я подумал что СТОЮ и вышел))))))

+диски правильные

[PolIceMan]

(16-09-2010 09:22)ComT :  почти не сомневаюсь что РСка

ЗЫ. Кстати, вот отчет о постройке моей Фабы от Сержика http://www.s-cars.org.ua/forum/viewtopic...=4741#4741

Странно а у тебя внутрений шрус тришип или шариковый.... у меня такой фокус не вышел, наружний шрус сел а вот внутрений у Фабии гдет на 3 мм толще посадочное место оказалось. Пришлось сделать ампутацию лишнего, и еще куда делся акамулятор?

[Serzyk]

(16-09-2010 23:33)PolIceMan :  

(16-09-2010 09:22)ComT :  почти не сомневаюсь что РСка

ЗЫ. Кстати, вот отчет о постройке моей Фабы от Сержика http://www.s-cars.org.ua/forum/viewtopic...=4741#4741

Странно а у тебя внутрений шрус тришип или шариковый.... у меня такой фокус не вышел, наружний шрус сел а вот внутрений у Фабии гдет на 3 мм толще посадочное место оказалось. Пришлось сделать ампутацию лишнего, и еще куда делся акамулятор?

Врутренний ШРУСы-тришипы.
Тут немного повезло, на автоматных Фабиях ШРУсы мощнее и по внутреннему посадочному диаметру совпадают с Октавишными, а снаружи чуть меньше октавишных... ну и я взял Октавишные ШРУСы и пересадил их на Фабишные палки нужной длинны.

Акуум переехал в багажник

[PolIceMan]

(17-09-2010 08:01)Serzyk :  

(16-09-2010 23:33)PolIceMan :  

(16-09-2010 09:22)ComT :  почти не сомневаюсь что РСка

ЗЫ. Кстати, вот отчет о постройке моей Фабы от Сержика http://www.s-cars.org.ua/forum/viewtopic...=4741#4741

Странно а у тебя внутрений шрус тришип или шариковый.... у меня такой фокус не вышел, наружний шрус сел а вот внутрений у Фабии гдет на 3 мм толще посадочное место оказалось. Пришлось сделать ампутацию лишнего, и еще куда делся акамулятор?

Врутренний ШРУСы-тришипы.
Тут немного повезло, на автоматных Фабиях ШРУсы мощнее и по внутреннему посадочному диаметру совпадают с Октавишными, а снаружи чуть меньше октавишных... ну и я взял Октавишные ШРУСы и пересадил их на Фабишные палки нужной длинны.

Акуум переехал в багажник

тада все понятно, на азборке такие будут стоить гдет 400-500 уе поэтому я резал. А растояние между фланцами на дифе такое же как и у фабы я чет мерял что у октавии шире на 0,5 см.

[ComT]

(16-09-2010 23:32)Илья9174 :  мда! фабия конечно самолет!
пытался сегодня утром догнать Андрея на саперно-слободской.......
1,2 конечно шустрый мотор, но я подумал что СТОЮ и вышел))))))

+диски правильные

ой, а я не видел, сорри ) да я особо не давлю, так иногда - шоб наказать кого-то и привить уважение к 1,2 (ну надпись на багажнике) ))

[Serzyk]

Цитата:тада все понятно, на азборке такие будут стоить гдет 400-500 уе поэтому я резал. А растояние между фланцами на дифе такое же как и у фабы я чет мерял что у октавии шире на 0,5 см.

+- похоже.. но ты знаешь 0.5см.. даже 3см не критичны при наличии тришипов в длинном корпусе (как в нашем случае) там запас продольного хода шарнира около 3-4см