Fluence vs Skoda Octavia FL

[Sillent29]

(10-02-2011 00:03)Grossmeister :  ...Якщо в рамках теми, то за ту ж суму Fluence додатково матиме дизель, 6-ступінчату коробку, бокові подушки та шторки безпеки. Зате у Octavia кращий багажник.

Не знаю как у Флюя, но у его брата Мегана в Европе есть и дизель - и 1.6DCi, превосходящий и сильно 1.6TDI, и 2.0DCi до 170л.с., и коробка с двумя сцеплениями типа ДСЖ...
А у нас нифига

[Dimon325]

(10-02-2011 00:07)Sillent29 :  

(10-02-2011 00:03)Grossmeister :  ...Якщо в рамках теми, то за ту ж суму Fluence додатково матиме дизель, 6-ступінчату коробку, бокові подушки та шторки безпеки. Зате у Octavia кращий багажник.

Не знаю как у Флюя, но у его брата Мегана в Европе есть и дизель - и 1.6DCi, превосходящий и сильно 1.6TDI, и 2.0DCi до 170л.с., и коробка с двумя сцеплениями типа ДСЖ...
А у нас нифига

дык в Европе и Шкоды совсем другие есть, к сожалению для нас...

[ua_21]

(09-02-2011 19:18)Predator_76 :  Хоть закидайте камнями, но как по мне - что Флюсс, что Дуст - унылое гав.......о ...

+1
одни названия чего чтоят - флюс, дуст... еще есть паркетник "коитус"

[Edvazer]

(10-02-2011 08:22)ua_21 :  

(09-02-2011 19:18)Predator_76 :  Хоть закидайте камнями, но как по мне - что Флюсс, что Дуст - унылое гав.......о ...

+1
одни названия чего чтоят - флюс, дуст... еще есть паркетник "коитус"

Еще про КАЛеос забыли

[Петя Днепр]

Однозначно +1 за шкоду! Вы нашли у кого спросить, у шкодоводов Хотя я думаю, что если спросить на форуме рено, то большая половина будет с нами солидарна. БЕРИТЕ ШКОДУ!

[Capers]

(09-02-2011 21:24)Sillent29 :  

(09-02-2011 09:48)Capers :  ... никакой вариатор ниссана не сравнится с ДСГ по скорости переключения или по надежности и комфорты с 6-ти ступ. Типтроном. 4-ех ступ. автомат это передовые технологии Рено?
...И так во всем. Про 1.8 ТСИ вообще молчу...

И так во всем, - говорите?
Ну по скорости за варик вс дсж согласен, а вот про надежность и комфорт варик вс типатроник - это сильно сомнительно. А по поводу 1.8тси - если бы наши дилеры не тупили, или если бы вы реально интересовались "технологиями", а не авто-прилавком в Украине, вы бы увидели сколько у Рено и у французов есть моторов, которые давно переплюнули этот тси. У вас же на форуме читал, что на сегодня есть масса моторов от 1.1 до 1.8, которые по показателям легко обходят 1.8тси. "И так во всем", как вы говорите. Поэтому технологии Рено, - это технологии рено, а какие есть свои технологии у шкоды? Именно свои...

Да, так во всем. ВАГ на голову выше и впереди всех французов вместе взятых с Ниссанами и пр.
У ВАга типтроны японских производителей(Лучего японского ). По ним вопросов нет. Про вариатор ниссана наслышаны все. Да тут даже не в надежности же дело. Вариатор - это дешево, больше преимуществ просто нет. Нравится троллейбус - берите вариатор.
Где же мотор Мегана, который обошел 1.8? ЕСли он есть. Хотябы чем-то Ваши слова подтвердите.
Зачем Шкоде свои технологии? Шкода - это ВАГ, у него свои технологии для всех авто концерна.

[Sillent29]

Сами попросили. Щаз навалю

(11-02-2011 09:30)Capers :  ... никакой вариатор ниссана не сравнится с ДСГ по скорости переключения или по надежности и комфорты с 6-ти ступ. Типтроном. У ВАга типтроны японских производителей(Лучего японского ). По ним вопросов нет. Про вариатор ниссана наслышаны все. Да тут даже не в надежности же дело. Вариатор - это дешево, больше преимуществ просто нет. Нравится троллейбус - берите вариатор.... 4-ех ступ. автомат это передовые технологии Рено?

Не не - я троллейбус тоже не люблю. И про скорость не спорю. Но комфорт и надежность варика таки выше, что ни говорите. А у всех последних Рено - АКПП производства Айсин - Япония! А что, - у вас тоже такие?

(11-02-2011 09:30)Capers :  ...И так во всем. Где же мотор Мегана, который обошел 1.8? ЕСли он есть. Хотябы чем-то Ваши слова подтвердите. Про 1.8 ТСИ вообще молчу...

Та я и не спорю! Но ощущение, что на нем свет клином сошелся - посмотрите вокруг и не говорите, что больше ничего нету ни у кого. Есть! И не только у Рено есть, а и у Опеля, Вольво, Форда, Хюндай/КИА. Но вот вам Рено/Ниссан - если хотите:

Nissan 1.6L Engine DIRECT INJECTION GASOLINE TURBO бенз 1.6л, 190л.с.:
http://www.youtube.com/watch?v=7MpoPNK-gNg

Renault Engine - TCe 130:
http://www.youtube.com/watch?v=yv7WvSuWu...re=related

Renault 1.6 dCi 130 (R9M) Engine Technology дизель 1.6л, 130л.с.:
http://www.youtube.com/watch?v=afBPWhxbwbw

Renault's 1.6 16 V 133 HP Engine бенз 1.6л, 133л.с.:
http://www.youtube.com/watch?v=BlCUhzxsx...re=channel

Renault's 2.0 dCi 178 HP Engine:
http://www.youtube.com/watch?v=_NPgNMena...re=channel

Renault EDC gearbox (Efficient Dual Clutch):
http://www.youtube.com/watch?v=nc_dCPu59...re=related

(11-02-2011 09:30)Capers :  ... ВАГ на голову выше и впереди всех французов вместе взятых с Ниссанами и пр...
Зачем Шкоде свои технологии? Шкода - это ВАГ, у него свои технологии для всех авто концерна.

Какой пафос. Так уж и всех?...
Да нет - не для всех. И Фолькс и Ауди например, имеют свои подразделения и моторов и прочего и их и делают. Доводят и отбирают потом лучшее для всех - это да. Так а какие есть свои технологии у шкоды? Вот предъявите их и потом сравнивайте с рено - одной из наиболее технологически продвинутой компанией во главе с Карлосом Гоном. То на корейцев наезжали(а они тем временем выдают на гора моторы, которые превосходят по ттх пол мира), а теперь и на рено, которое в средине ушло с Формулы 1 тупо потому, что бороться было не с кем. Вот я и думаю, - чего так не взвешенно поступать/говорить...

"технологии Рено, - это технологии рено, Именно свои..."
Я люблю и хочу ВАГ, но не настолько наивен, чтобы думать, что только они что-то умеют делать. Поэтому я как-то за трезвость мысли...

[master_devel]

В капусту секирами парубали на славу, Уважаемые Давайте систематизируем вышесказанное в компактный вид и подведем некоторое промежуточное резамю по пунктам:

1. За что любим ВАГ
2. Что современный Француз может этой "любви" противопоставить.

Думаю данный системный анализ пригодится нам всем.
Свое мнение тыкать не буду, потому как нет опыта соответствующего.
Итак ... прошу.

[Capers]

Вы на вариаторе ездили? Там нет передач(как у троллейбуса), их имитирует электроника. И гудит примерно как троллейбус, с пробегом все больше с износом. Что же надежнее?!!! Надежнее гидравлический автомат!!! 4-ех ступенчатым автоматом можно только насмешить в 2011 году... (и это большой минус для Рено с технической стороны, или не согласны? к примеру у Шкоды давно таких нет)

Есть-то есть, но где он у Мегана/Флюенса ? В Украине за 22 к.у.е. можно ездить с 1.8ТСИ у Шкоды. Понятно, что в Украине нет моторов у рено равных для Флюенса. Что у него есть в Европе тогда? Где прайс? Выкладывайте, полюбуемся. (рекламные ролики, конечно хорошо, но Вы же заявляете про высокотехнологичный авто флюенс - демонтрируйте что-то в подтверждение, кроме роликов, плз.). Уверен, что у Флюенса нет таких моторов в базовых комплектациях. Или Вас впечатляют 2.0 140 сил бензин на вариаторе?!!!
Да и вцелом уверен, что ВАГу есть чем ответить на любую из разработку ниссана-рено. ДСГ они придумали, непосредственный впрыск тоже запустили раньше, турбины там же. Рено-ниссан - догоняют, а не диктуют моду. А вот ВАГ - диктует в мировом масштабе.
Устал повторять, что Ауди и Фолькс, Шкода, Сеат, Бентли, Порше, Ламборгини, Бугатти и др. это одна контора и параллельно у них технологии не разрабатываюся. Вы пытаетесь разделить неделимое.
Корейцы особо что-то популярнее не становятся с их моторами и прочим. Не по зубам им. Есть моторы, ну и что? За ними сразу очередь еще и за столь немыслимые деньги?!!! В Европе другие ценности.
Формула для Рено - это маркетинг, ничего там сверхъестественного нет. Достижение в формуле и в результате имеем Логан, Сандеро, Дустер и прочие суперкары. Что с этой формулы за толк владельцу рено? Никакого!
Не в обиду, но разработки у рено настолько серьезные были, что пришлось объединять их с ниссановскими.

---

сообщения объединены

---

(11-02-2011 23:18)master_devel :  В капусту секирами парубали на славу, Уважаемые Давайте систематизируем вышесказанное в компактный вид и подведем некоторое промежуточное резамю по пунктам:

1. За что любим ВАГ
2. Что современный Француз может этой "любви" противопоставить.

Думаю данный системный анализ пригодится нам всем.
Свое мнение тыкать не буду, потому как нет опыта соответствующего.
Итак ... прошу.

1. за граммотно сделанные качественные современные одни из лучших автомобили в мире
2. ничего! потому что в концерне VAG не зря свои з/п получают: Гольф-класс есть, а вот Меган-класс или Флюенс-класс... думаю, в это верят уже десятилетия и еще будут не одно, единицы...

[Grossmeister]

(11-02-2011 23:27)Capers :  2. ничего! потому что в концерне VAG не зря свои з/п получают: Гольф-класс есть, а вот Меган-класс или Флюенс-класс... думаю, в это верят уже десятилетия и еще будут не одно, единицы...

Не дарма є Гольф-клас, назва вдала - адже немає гри "megan" чи "fluence", ось тому й прижилась. Тому ті хто придумав гарну назву справді не дарма гроші отримують.