Camry vs Passat

[smip]

Это всё так,только вот надежности никакой...

[Сергей_м]

(09-09-2010 15:32)smip :  Это всё так,только вот надежности никакой...

Теперь афтар соседней темы - точно ДСГ не купит

[4ez]

(09-09-2010 13:43)Генка :  Как ведет себя коробка на 3,5, не подводила? я в смысле ремонта? И почему надо продавать?

Я не знаю как кому но мне камри очень и очень нра!!!!!
едет как немая и расход просто смешно город-13л.-14л.(газа и бензина!) при объёме 3.5(278л.с.) ,а коробка хорошая(проблем вообще не каких !!!
В ремонте Я бы и не сказал что она дорогая,та ремонтировать нечего !!!!Я только сразу все стойки поменял на Европу,а так только Т\О и все !!!!
А продаю потому что нужен джип!
а вообще машина бомба!!!!!

[Levander]

"Надёжности никакой" - эт ты про ДСГ? Что был горький опыт?

[4ez]

(09-09-2010 15:23)Levander :  Не в обиду тоётаводам, но как можно сравнивать Фольксвагенгрупп и тоёту! Для примера возьмём коробку автомат ДСГ у фольксвагена с двумя сцеплениями, которая превосходит японскую лет на пять - десять. Двигатель 1,8 ТСИ или 2,0 ТФСИ. Немцы ушли намного дальше в развитии автотехнологий. А мотор 2,0 ТФСИ с ДСГ автоматом вообще вне конкуренции и расход и транспортный сбор и динамика в сравнении с 3,5 японцем...

А тут Я с Вами не соглашусь!
Вы хотите сказать что 20 тфси с дсг сильнее с камри 3.5 - НЕТ!
А обслуживать дсг и фси мотор дешевле - НЕТ!!!!!
Экономичней - это спорный вопрос! у Меня камри 3.5 жрет 13 литров!

И помоиму ЯПОНЦИ придумали ГИБРИД!! А будущее за електро и гибридными машинами!

[Levander]

По поводу динамики разгона 2,0 ТФСИ с ДСГ против японца 3,5 можно спорить.... И ты сам это знаеш, 2,0 ТФСИ очень резвый мотор, расход у 3,5 однозначно будет больше потому, что он 3,5 и это законы физики, не может 3,5 жрать меньше 2,0 при нормальной городской эксплуатации а не педаль вкл/выкл. Обслуживание у Фольксвагена дешевле...
Р.S. Не важно кто гибрид придумал, важно кто его лучше внедрит и производить будет... А коробки с 2-мя сцеплениями у японцев до сих пор нет, многие японцы на 4-х ступенчатых автоматах до сих пор катаються...)))

[4ez]

(09-09-2010 16:12)Levander :  По поводу динамики разгона 2,0 ТФСИ с ДСГ против японца 3,5 можно спорить.... И ты сам это знаеш, 2,0 ТФСИ очень резвый мотор, расход у 3,5 однозначно будет больше потому, что он 3,5 и это законы физики, не может 3,5 жрать меньше 2,0 при нормальной городской эксплуатации а не педаль вкл/выкл. Обслуживание у Фольксвагена дешевле...

фси мотор не плохой Я знаю у меня был леон 2.0 - едет очень хорошо!!!
она резвее(может) за счет легкого веса!!!! но не лучше!
Я не знаю где оно там дешевое но поменять масло в дсг - это космос!!!!!! у меня друг менял , так Он чуть в обморок не упал!!!

так ихние коробки и надежные!!но не все 4 ступки а если бы были и все то меньше бы ещё жрали!!
А про гибрид и електро (они экономичней!)-это Я тебе закрыл фси!!?????

А Т\О НА 50% ДЕШЕВЛЕ НА ГАЗУ!!!!
А на прямой поставишь газ НО с... ДОРОГО(пока!)

[Saabix]

да в этом и минус европейских производителей, что очень уж быстро меняют они движки с коробками.... есно, это прогрес, но вот надежности нет и даже глупо сравнивать турбо двигатели с реально вечным атмосферником 3,5...

"не может 3,5 жрать меньше 2,0" - это пять баллов а турбина куда делась?

А коробки с 2-мя сцеплениями у японцев до сих пор нет - я вас умоляю, мицубиси уже который год на роботе SST катаются, там и режимов больше чем в DSG и еще ни про один трабл не слышно

[Loader2]

(09-09-2010 16:12)Levander :  А коробки с 2-мя сцеплениями у японцев до сих пор нет, многие японцы на 4-х ступенчатых автоматах до сих пор катаються...)))

у японцев или у тойоты? любим громкие фразы?

[smip]

(09-09-2010 15:53)Levander :  "Надёжности никакой" - эт ты про ДСГ? Что был горький опыт?

Каждая вторая кпп вскрываеться в первые 50т.км эксплуотации,внутри пластмассовые детали.
До мягкости и плавности переключнеий гидронтрансформатора Тойоты как до луны... Ну есть быстрота,ну и понту от неё?? Порой толчки такие как на землетрясении. Премиум классом и не пахнет.