Увеличился расход топлива

[Yuring]

(14-03-2010 12:06)Yuring :  Продолжение истории.

Снимали турбину. Со стороны системы подшипников впуска все чисто. Выпуск ТКР в саже. Посторонних звуков от ТКР нет. Люфты ротора в норме.
Почистили ТКР.
От говидла почистили впускной коллектор, EGR, воздуховоды.
Была мысль, что масло бросало из за вышедшего из строя или засранного EGR.
Редукционный клапан ВКГ таки подгаживал маслом.

Измерили компрессию двигателя - в пределах нормы.

Договорились кататься несколько дней и опять смотреть.

[Валер]

[i]Снимали турбину. Со стороны системы подшипников впуска все чисто. Выпуск ТКР в саже. Посторонних звуков от ТКР нет. Люфты ротора в норме.
Измерили компрессию двигателя - в пределах нормы.[/i]



Порадовал
При нормальной эксплуатации и хоть приблизительно нормальных ГСМ наш двигатель должен бегать не меньше 300 тыщ, а турбина тыщ120-150.

[Zerocool]

(18-03-2010 15:03)Валер :  При нормальной эксплуатации и хоть приблизительно нормальных ГСМ наш двигатель должен бегать не меньше 300 тыщ, а турбина тыщ120-150.

Это в теории, а что на практике? Вопрос не праздный, серьёзно задумался о покупке дизельной А5 .

[Валер]

(18-03-2010 15:06)Zerocool :  Это в теории, а что на практике?

Я ж не писал "теоретически", правда? Повторюсь: "Железо, есть железо", но цифры вполне из жизни

[Zerocool]

(18-03-2010 15:11)Валер :  Я ж не писал "теоретически", правда? Повторюсь: "Железо, есть железо", но цифры вполне из жизни

да вот в жизни как раз и наоборот, как я здесь читаю. То маслов интеркулере при пробега до 40 тык, то передувы, то ваще турбина умерла...

[igortodorov]

понимаете,ребята-железо оно конечно и железо,бывает и "лексус" попадется и постоянно какие-то проблемы,а бывает" таврюха" ,ей 15 лет пробег 300000,а бегает зараза-было такое в моей практике...,так что кому что попадется,все "шкоды" не могут ломаться,тем более движки 1.9 турбо-это старые давно отработанные модели,очень надежные и к нашему топливу устойчивые,следить да ТО вовремя делать и масло хорошее лить

[Yuring]

(18-03-2010 18:23)igortodorov :  понимаете,ребята-железо оно конечно и железо,бывает и "лексус" попадется и постоянно какие-то проблемы,а бывает" таврюха" ,ей 15 лет пробег 300000,а бегает зараза-было такое в моей практике...,так что кому что попадется,все "шкоды" не могут ломаться,тем более движки 1.9 турбо-это старые давно отработанные модели,очень надежные и к нашему топливу устойчивые,следить да ТО вовремя делать и масло хорошее лить

Ага..
Только надо чтото с EGR делать!
А то как гондурас, беспокоит собака!...

п.с. Кто знает как проверить работу редукционного клапана на клапанной крышке?

[Валер]

(18-03-2010 18:23)igortodorov :  движки 1.9 турбо-это старые давно отработанные модели,очень надежные и к нашему топливу устойчивые,следить да ТО вовремя делать и масло хорошее лить

+ 1000

[Мадрид]

(18-03-2010 15:14)Zerocool :  

(18-03-2010 15:11)Валер :  

да вот в жизни как раз и наоборот, как я здесь читаю. То маслов интеркулере при пробега до 40 тык, то передувы, то ваще турбина умерла...

Здесь наверно ещё как кому повезёт. На работе есть служебный турчик универсал -1.9 тди, 2000 года. Уже миллионник! Движок не делался , Масла, фильтра, жидкости. Единственное, что у него не пашет, так это при скольжении не врубается задний мост (делать его никто не собирается). Честно сказать, я с него начал прививать уважуху к дизелю и к самой Шкоде

[Валер]

(19-03-2010 09:02)Мадрид :  Уже миллионник! Движок не делался

Отож!!!