Клуб любителей ARX 4x4 turbo

[JenOK]

(30-11-2015 11:10)slavek :  по поводу ламбди - вверити обманку і вкручувати лямбду через обманку.

Є питання по поводу роботи ЕСП. Вчора у Києві випав сніжок, була можливість по снігу і по каші потестувати машинку
розгін тапка в підлогу на 2гій ередачі по каші - пре як танк, нікуди не зносить і так далі, лампа ЕСП, мабуть, не моргала, або я не звертав уваги.
Далі по снігу і по каші на першій передачі (біля 4к обретів) пробував їхати змійкою, машина вела себе як на асфальті, ні натяку на знос і занос. Лампочка ЕСП не моргала, або я не звернув уваги, бо дивився на дорогу
Далі вимкнув ЕСП, на приборці загорілась лампочка ЕСП. Знову їзда змійкою на першій передачі на 4к обертах. Тут уже враження інші, теж більш-менш рулиться авто, тільки на відміну від попереднього тесту в крайніх положеннях змійки появляється короткочасний ефект підвисання (дріфту) після чого авто заходить у поворот

Далі перевірив АБС. Спрацьовує тільки при дуже сильному натисканні на педаль, бо і так, впринципі, авто гальмує нормально. Ну, каша і сніг ж то не лід...

А місяць назад їхав по мокрому асфальту, там де був різкий перепад висоти (зниження), то при прискоренні в тому місці заморгала лампа ЕСП...

Так от, при яких умовах повинна мигати лампа ЕСП на приборці?

Лично у меня лампа моргает когда идёт букс колес или когда пытается уйти в занос - недавно на клумбе на пустой дороге решил роверить. Как только попыталась уйти в занос, сразу вернулась на заданную траекторию и пару раз моргнула лампа ESP.

[slavek]

(30-11-2015 11:55)JenOK :  Лично у меня лампа моргает когда идёт букс колес или когда пытается уйти в занос - недавно на клумбе на пустой дороге решил роверить. Как только попыталась уйти в занос, сразу вернулась на заданную траекторию и пару раз моргнула лампа ESP.

Ну я не так різко повертав, бо ширина дороги метрів з 5, не хотілось якщо що в забор в"їхати, а забори, сц..ко муровані Руль на градусів 45 в кожну сторону повертав. Треба підождати ще сніжку і на парковочку супермаркету

[Владислав]

ЕСП при выпендрежах - отключайте. Если не отключать то большая нагрузка на муфту будет, может перегрется и глюкануть.

[dannetis]

(30-11-2015 22:26)Владислав :  ЕСП при выпендрежах - отключайте. Если не отключать то большая нагрузка на муфту будет, может перегрется и глюкануть.

С ЕСП ж даже не интересно выпендриваться
А по вопросу моргания ЕСП - мигает если колеса срываются в букс, или если авто уходит от заданной траектории, если при прохождении змейки не моргало, значит машина удерживалась за счет резины. В узких прогулках лучше не экспериментировать, ищите площадку

[slavek]

я не випендрювався, а хотів попробувати границі можливостей резини і роботу електроніки. Випендрюватися то я знаю, що краще без ЕСП... Це ж моя перша зима на майже повному приводі з ЕСП

[Vladko]

Поменял катушки.Дальше пропуски валят.
Вчера вообще прострелы из выхлопной пошли с огоньком)
Чето с третим цилиндром не лады.
Свеча в масле....
Че делать ?Хз....
Прокладка кл.крышки,вкг,лямбда?!

[slavek]

компресія на холодну (20 градусів) яка?

[Grizzly]

(01-12-2015 12:27)Vladko :  Поменял катушки.Дальше пропуски валят.
Вчера вообще прострелы из выхлопной пошли с огоньком)
Чето с третим цилиндром не лады.
Свеча в масле....
Че делать ?Хз....
Прокладка кл.крышки,вкг,лямбда?!

печалька

[Max_On_Skoda]

Пропуск - это не факт что с электрикой. Мозги пишут пропуск зажигания когда смесь не возгорается. А это может быть и по причине отсутствия компрессии. Меряй компрессию в цилиндрах, потом дальше думать надо по результатам.

[Vladko]

Но мне по-любе надо начать с ВКГ,потому как с ним есть траблы.
Можно попробывать на проводку к катушкам как вариант посмотреть.
Загнал машимну на проверку лямбды,дальше по списку.