SkodaSuperb HondaAccord Mazda6 VWB6

[thud]

Насчет боковых подушек...ехал у мну человечек на камри на зеленый, в бочину ему влетает вектра, борта нет, подушки отстрелили, вышел без царапины, имхо подушки нужны, насчет электропривода он позволяет точно подобрать позицию кресла, до миллиметра, я придирчивое создание А люк...ну я курю, мне надо а кожа ну зимой есть подогрев, а летом климат контоль никто не отменял Я вобще поматерившись на хонду, американцев которые в 2.4 не ставят климат для C-RV закзал европейскую версию с 2.0 из плюсов, много машины высокий клиренс, мало жрет, прекрасная комплектуха за те деньги что за нее попросили, из минусов ну могли бы все таки или европейцам предлагать 2.4 или американцам климат....посидев в машине не нашел к чем придраться, все устроило и по бровкам прыгать можно

[20V]

Еле осилил, но как ВИЛ - по диагонали
Боковые подушки и шторки важнее автомата и ксенона (лично мое), эл.рег. водительского сиденья очень актуална если с памятью и авто юзает более одного водителя (паралельно рег.зеркала а в дорогих версиях, но это не про Шкоду, вылет и наклон баранки).
А по поводу мини- или макси-вена для семьи не у всех получается по материльной части или из др.соображений (мне например он не нужен, лучше А5 унивесал или Румстер с АКПП для жены дополнительно купить), а то 50-70% авто в Киеве былибы Зафиро-Грандисами.
ПС писал когда-то, в S500 на скорости около 150 одновременно открылись все окна и сиденье водителя начало двигатьса по направлению к рулевой колонке пассажиры в легком шоке, т.к. дремали, водитель не на шутку испугался. Понятно что это нонсенс (тогда после 140 на новом S классе много детских болезней было), но фак..т

[smip]

20V :эл.рег. водительского сиденья очень актуална если с памятью и авто юзает более одного водителя (паралельно рег.зеркала а в дорогих версиях, но это не про Шкоду)

В любой Шкоде с эл. регулировкой сидения есть память,которая контролирует и настройку зеркал. Удобно не только при двух водителях,а так-же после каждой мойки,когда сдвигают сидения и зеркала.

[BMA]

Смешно, но спор как обычно перерос в обсуждение что лучше - немцы или японцы.

[P.Tone]

Gamester :ESP включая MABS, ASR, EDS, HBA + DSR 450 Итого 23860 евро

Я бы взял вместо этого Ксенон. Комплектация супер, но цена в 160 000 грн. - это чуть перебор. Хоть у меня вторая октава и в семье было и есть несколько шкод, я не маньяк этой марки, но что бы не говорили альтернативы практически нет. Конечно же А5 это машина во первых для семьи или будущей семьи (я не Любитель менять авто каждые 2-3 года), за счет своей практичности и экономичности. Во вторых - надежность это скорее плюс чем минус для Октавии и А5й в том числе.
У друга Аккорд 2.0 АТ Full. Он пересел с Lancera 1.6. Доволен аж пищит, но есть нюансы: расход по городу ок.12-14, все бровки коцают бампер, цены на запчасти и то облегчают кошель прилично. А так гуд. Блин это ваще другой класс и сегмент, отличный даже от Пассата на котором ездять дядяши уже а не парни до 35-39лет.
Одни из моих клиентов, немецка фирма Мейер, тоже прикупи А5 для босса (женщина). Правда с 6АТ и вСеми цацками. Я спросил: а что вас побудило пересесть с Ауди А6 2.8 ат (100 кузов) на А5. Сказали: расход, меняли двигло, и ваще заипало тратить по 2000-2500 каждые 1-2 месяца на на сто.

[thud]

Я бы вместо ESP ксенон бы не брал, опыт был когда ЕСП вытаскивала машину зимой, пошел снос, скользим, через секунд бах и как по рельсам...а насчет цен на минивены
http://www.mitsubishi-motors.com.ua/mode...dis/price/
смотрите цены на тот же грандис...в фуле с кожей меньше 40К баксов..так что отсутствие миневнов киеве, это скорее какой то психологический аспект....а так 37900 как по мне за минивен вполне нормальная цена, еще поставить туда парктроник и будет вам счастье

[20V]

smip :

20V :эл.рег. водительского сиденья очень актуална если с памятью и авто юзает более одного водителя (паралельно рег.зеркала а в дорогих версиях, но это не про Шкоду)

В любой Шкоде с эл. регулировкой сидения есть память,которая контролирует и настройку зеркал. Удобно не только при двух водителях,а так-же после каждой мойки,когда сдвигают сидения и зеркала.

2 Smip
невнимательно прочитал, я имел в виду "Не про Шкоду" память на регулировку рулевой колонки
Про мойки - согласен.

[Sarmat]

Короче: выбор автомобиля - это дело сугубо личное, и кроме финансовых соображений есть масса других (например, нравиЦЦа-не нравиЦЦа). Лично для меня автомобиль - это во многом получение удовольствия за рулем (слоган БМВ), поэтому это сразу отметает такие варианты, как минивэн или Тоета Камри (эти корабли хорошо едут только по прямой). А шкода - очень сбалансированный автомобиль (я имею в виду всю совокупность его свойств).

[P.Tone]

Sarmat :я имею в виду всю совокупность его свойств

+1

[Gamester]

ЕСП считаю обязательно нужна на скользкой, мокрой, заснеженной дороге.
А вот ксенон нужен только в темное время суток и на трассах, так как в городе двигаясь в пробке особой пользы от него не будет.
Мог выбрать ксенон только вместо кожанного салона, но комфорт взял верх.