А5, 1,6 ???

[TEZEY]

У меня 1,6 притом универсал. Я вам скажу так, для езды по городу хватает с головой , для езды по трассе тоже хватает если трасса не загружена, ибо динамика намного ниже нежели у 1,8 турбо. катаюсь постоянно с включеным климатом по городу комп показывает около 8ми литров но реально загорается лампочка на 530-550 км пробега и на заправке до полного влезает 48-50 литров. Тоисть реальный расход 9 литров. Я быстро не гоняю, прошел уже тот возраст, поумнел наверное. но масло машинка кушает с самого нуля и так уже 170 тисяч. Масло меняю через 10 тысяч и от замены до замены доливаю около литра.

По поводу брать 1,6 в фуле или 1,8т голый я бы все же лучше взял 1,6. Я думаю мало приятного будет сидеть в пробке в машине без кондишена на сорокаградусной жаре и радоваться тому что у тебя на сорок лошадей больше.

НО если тебе до 30 лет то тогда 1,8 турбо еще и чипануть нада обязательно. А иначе будешь как лох ездить 100-120 . Крутые чуваки доолжны летать!

[Andruxa]

Ну если по японской тогда все понятно, все японские ведра врут

---

---

(06-09-2012 14:57)TEZEY :  У меня 1,6 притом универсал. Я вам скажу так, для езды по городу хватает с головой , для езды по трассе тоже хватает если трасса не загружена, ибо динамика намного ниже нежели у 1,8 турбо. катаюсь постоянно с включеным климатом по городу комп показывает около 8ми литров но реально загорается лампочка на 530-550 км пробега и на заправке до полного влезает 48-50 литров. Тоисть реальный расход 9 литров. Я быстро не гоняю, прошел уже тот возраст, поумнел наверное. но масло машинка кушает с самого нуля и так уже 170 тисяч. Масло меняю через 10 тысяч и от замены до замены доливаю около литра.

По поводу брать 1,6 в фуле или 1,8т голый я бы все же лучше взял 1,6. Я думаю мало приятного будет сидеть в пробке в машине без кондишена на сорокаградусной жаре и радоваться тому что у тебя на сорок лошадей больше.

НО если тебе до 30 лет то тогда 1,8 турбо еще и чипануть нада обязательно. А иначе будешь как лох ездить 100-120 . Крутые чуваки доолжны летать!

А че есть новые без оного???

[bUNK]

(06-09-2012 14:57)TEZEY :  У меня 1,6 притом универсал. Я вам скажу так, для езды по городу хватает с головой , для езды по трассе тоже хватает если трасса не загружена, ибо динамика намного ниже нежели у 1,8 турбо. катаюсь постоянно с включеным климатом по городу комп показывает около 8ми литров но реально загорается лампочка на 530-550 км пробега и на заправке до полного влезает 48-50 литров. Тоисть реальный расход 9 литров. Я быстро не гоняю, прошел уже тот возраст, поумнел наверное. но масло машинка кушает с самого нуля и так уже 170 тисяч. Масло меняю через 10 тысяч и от замены до замены доливаю около литра.

По поводу брать 1,6 в фуле или 1,8т голый я бы все же лучше взял 1,6. Я думаю мало приятного будет сидеть в пробке в машине без кондишена на сорокаградусной жаре и радоваться тому что у тебя на сорок лошадей больше.

НО если тебе до 30 лет то тогда 1,8 турбо еще и чипануть нада обязательно. А иначе будешь как лох ездить 100-120 . Крутые чуваки доолжны летать!

1. Пробки и езда "по городу" в Киеве разительно отличается от других городов. Получается средний расход по пробкам - около 9.5 литров... Хотя может еще у меня двиг новый, еще попустится.
2. Октавии все идут с кондиционером. Разница в цене между 1.6 и 1.8 насколько помню около 1000 мертвых президентов. Посему менять климат на мощность - весьма странное сравнение.
3. Не 40 лошадей, а 54. Еще стоит учесть, что это турбомотор и ведет он себя как 2.2-2.4 атмосфера. Особенно на разгоне.
4. Крутые чуваки не летают, крутые чуваки правильно держатся в потоке дабы не утруждать табун лошадей и не загнать раньше времени. Выпускают на волю при реальной необходимости, а не от светофора до светофора.
5. Я лучше в пробке как лох без климата буду, но с запасом по мощности. Но это лично мое ИМХО. А ввиду частых перемещений по межгороду - пусть, как Вы выразились, лохи ждут дырку для обгона но с климатом. Опять же - личное ИМХО.

[Quimby]

(06-09-2012 14:18)Andruxa :  Пробег 6500км ничего не доливал. Кроме бенза

ха-ха, после 8000тыс лампочка засветит)))

---

---

(06-09-2012 15:25)bUNK :  

(06-09-2012 14:57)TEZEY :  

1. Пробки и езда "по городу" в Киеве разительно отличается от других городов. Получается средний расход по пробкам - около 9.5 литров... Хотя может еще у меня двиг новый, еще попустится.
2. Октавии все идут с кондиционером. Разница в цене между 1.6 и 1.8 насколько помню около 1000 мертвых президентов. Посему менять климат на мощность - весьма странное сравнение.
3. Не 40 лошадей, а 54. Еще стоит учесть, что это турбомотор и ведет он себя как 2.2-2.4 атмосфера. Особенно на разгоне.
4. Крутые чуваки не летают, крутые чуваки правильно держатся в потоке дабы не утруждать табун лошадей и не загнать раньше времени. Выпускают на волю при реальной необходимости, а не от светофора до светофора.
5. Я лучше в пробке как лох без климата буду, но с запасом по мощности. Но это лично мое ИМХО. А ввиду частых перемещений по межгороду - пусть, как Вы выразились, лохи ждут дырку для обгона но с климатом. Опять же - личное ИМХО.

пункты 1,2,3,4,5 - и я такого мнениЯ !!!

[Шеф]

учитывая что в городе больше 80 низя, до одного пня сколько у тебя лошадей, главное чувствовать себя в авто комфортно. с возрастом все начинают это понимать... а за городом и 100 лошадей хватает с головой, главное прокладка! валишь 90 в колоне, переключил на меньшую скорость и - ракета ...

[Capers]

Шеф, я догадывался, что на аве у тебя твое фото в реале)

[bUNK]

(06-09-2012 22:24)Шеф :  учитывая что в городе больше 80 низя, до одного пня сколько у тебя лошадей, главное чувствовать себя в авто комфортно. с возрастом все начинают это понимать... а за городом и 100 лошадей хватает с головой, главное прокладка! валишь 90 в колоне, переключил на меньшую скорость и - ракета ...

вопрос в том, что если колонна упрется в едущего 60 пенсионера - будешь ждать удачного момента для обгона. а тем временем камрады с более тяговыми движками будут далеко впереди. причем не напрягая машину и нервы

а в городе... ну в городе лошади не решают. только есть много ситуаций, когда было легче притопить и прорваться в зеленую волну, чем ловить каждый красный... ну и еще много разных ситуаций есть в городе, когда лошади таки нужны...

я уже молчу о том, что расход по городу у 1.6 и 1.8 одинаковый.

[andrey_notar]

(07-09-2012 08:17)bUNK :  а в городе... ну в городе лошади не решают. только есть много ситуаций, когда было легче притопить и прорваться в зеленую волну, чем ловить каждый красный... ну и еще много разных ситуаций есть в городе, когда лошади таки нужны...

Иногда их хочется задавить

---

---

Моща ни когда не бывает лишней

[Victorrr]

(06-09-2012 15:25)bUNK :  Разница в цене между 1.6 и 1.8 насколько помню около 1000 мертвых президентов.

та как-то не совсем так: разница в 3шку долларов в Амбиенте и 2 с коп в Элегансе. Если для Вас 18-20 тыс грн - не разница, то извольте...

[bUNK]

(07-09-2012 08:36)andrey_notar :  Моща ни когда не бывает лишней

это примерно как с любым другим устройством, да даже с электроприборами...

запас по мощности всегда увеличивает долговечность девайса)
если имеешь мало и приходится давить до желаемого результата - то это более негативно сказывается, чем если у тебя запас мощности превышает необходимый...

есть куча нештатных ситуаций... да и вообще лично мне спокойнее, когда я знаю что в любой момент смогу ускориться как душа зажелает...

---

---

(07-09-2012 08:45)Victorrr :  

(06-09-2012 15:25)bUNK :  Разница в цене между 1.6 и 1.8 насколько помню около 1000 мертвых президентов.

та как-то не совсем так: разница в 3шку долларов в Амбиенте и 2 с коп в Элегансе. Если для Вас 18-20 тыс грн - не разница, то извольте...

1000 у.е разница между 1.6 и 1.8 одинаковой комплектации... откуда такие цены у Вас?


я когда покупал - амбиент лысый вообще с 1.6 стоил 164 000 (белый), а элеганс 1.8Т - 188 000 (причем в металлике)
а теперь считайте) сразу минус 14 000 за элеганс... минус 530 долларов за металлик... и вот оно - цена Амбиента с 1.8