Шкода Scout

[Dimitrius]

и если муфта заблокируется на 90% значит распределение момента будет к примеру 60/40 или 55/45. Лень считать. Но никогда не больше 50% на заднюю ось.

[smip]

Dimitrius :Следовательно при 100% смыкании дисков муфты на заднюю ось передаётся 50% момента двигателя. Больше передаться не может.

Фух,наконец-то!

[Dimitrius]

Опа... Я вообще-то Владу объяснял....

[Владислав]

Dimitrius :и если муфта заблокируется на 90% значит распределение момента будет к примеру 60/40 или 55/45. Лень считать. Но никогда не больше 50% на заднюю ось.

Это в том случае если с передней оси момент не убирается. В этом случае , машина с вывешеной передней осью будет всё так же вращать передними колесами в воздухе имея всего лиш 50% момента на задней оси.
Это всё понятно , я надеялся , что всетаки какой нибудь электронный диференциал отбора мощности поставили.

[Владислав]

Dimitrius :Опа... Я вообще-то Владу объяснял....

Влад понял

[Dimitrius]

[smip]

Владислав :Это всё понятно , я надеялся , что всетаки какой нибудь электронный диференциал отбора мощности поставили.

Я же для вас вывесил схему привода октавии. Ограничение по разбросу момента обусловлено лишь строением самого полного привода,его так сказать,концепцией.

[Владислав]

smip :

Владислав :Это всё понятно , я надеялся , что всетаки какой нибудь электронный диференциал отбора мощности поставили.

Я же для вас вывесил схему привода октавии. Ограничение по разбросу момента обусловлено лишь строением самого полного привода,его так сказать,концепцией.

Спасибо, теперь всё полностью понятно.

[M4]

http://auto.mail.ru/article.html?id=27879

[zarik]

Несомненно актуальная тема, которая в той или иной части уже обсуждалась.
Абсолютно согласен с теми, кто говорит о том, что Скаут неоправданно много стоит. Но почему здесь никто не говорит о том, что кроме Скаута в мире есть еще несметное количество неоправданно дорогих вещей, которые пользуются определенным спросом? Существует множество китайских подделок на дорогие часы, мобильные телефоны и т.п. Народ пользуется и тем, и другим. Это аналогично таким высказываниям, что надо иметь более-менее дорогой внедорожник, для того, чтобы несколько раз выехать помесить ним болото. Но скажите уважаемые, нужно ли покупать дорогое авто, для того чтобы поуши загнать его в болото? Или сколько раз Вы ездили на своем Паджеро или Легаси Оутбеке на охоту в непролазные дебри или на вспаханное поле? Считаю, что для таких целей логичнее иметь отдельную машину, даже если она 95% времени будет стоять. Зато Остальных 5% она будет отрабатыватьна все 100 и сердце при этом не будет обливаться кровью.
Себе приобрел Скаут на вторичном рынке в хорошей комплектации и где-то на треть дешевле. Полный привод вполне устраивает, особенно нынешней зимой. Не говорю уже о том, что взбирался на нем даже на карпатские горы - все в прямой зависимости от количества мозгов у хозяина (в прямом и переносном смысле).