Суперб 2014

[sheik]

(10-08-2013 18:41)Эрик :  Уважаемые форумчане смотрю что дискуся о ППД заходит в тупик, не ужели суперб так плохо смотрится с этим пакетом?(это не очень волнует)...

Так тут дело не в дизайне. Удовольствие от езды другое.
Но если имеет место рыбалка то ППД однозначно.
4 года на Супербе откатал на рыбалке ни разу не застрял, ни разу не менял желаемое место ловли из за дороги.

---

---

(10-08-2013 20:37)VetalSKOD :  Главное аккуратно ездить и все будет нормально.

Это чистая правда.

[Vovochka]

(10-08-2013 20:23)VVD :  

(10-08-2013 18:41)Эрик :  Уважаемые форумчане смотрю что дискуся о ППД заходит в тупик, не ужели суперб так плохо смотрится с этим пакетом?(это не очень волнует) интересует более интересный момент не появятся ли скрипы, и дребезжание салона от этой жесткости подвески?
P.S по бездорожью(рыбалка) очень очень редкие выезды

Не знаю как на Супербе, но у меня на А5 за год ниикаких скрипов нет, так что, думаю, и на Супербе не будет.

Год это не срок, опять же по каким дорогам вы ездили за целый год. Наоборот на евро мягче, салон от этого не запоет, а если профиль и дубовую резину ставить, то да.

[VVD]

(10-08-2013 21:09)sheik :  Так тут дело не в дизайне. Удовольствие от езды другое.

Для удовольствия от езды лучше купить Порше или, в крайнем случае, РС-ку, а не Суперб.

[sheik]

(11-08-2013 07:58)VVD :  

(10-08-2013 21:09)sheik :  Так тут дело не в дизайне. Удовольствие от езды другое.

Для удовольствия от езды лучше купить Порше или, в крайнем случае, РС-ку, а не Суперб.

Почему? Тут все спорно. Вот мне лично СуперБ очень нравился. Только положительные впечатления.

Порше? Это пальцем в небо. Давайте говорить \ писать реальные БуКвЫ. Мы говорим не про +- 50 куе, а про +- 100 долларов, и немного напрячь мозг подумать , дабы машина стала лучше для конкретных условий эксплуатации.
К сожалению, многие довольствуются фабиями (к примеру), но ей тоже можно наслажаться. Почему бы и нет?

---

---

ПЫСЫ. Но по РС-ке где-то согласен. Цена та же, удовольствия больше.

[KLIM23]

(11-08-2013 07:58)VVD :  

(10-08-2013 21:09)sheik :  Так тут дело не в дизайне. Удовольствие от езды другое.

Для удовольствия от езды лучше купить Порше или, в крайнем случае, РС-ку, а не Суперб.

Тут имеется в виду удовольствие - не дергать всех на светофоре, а плавная, комфортная езда по нашим дорогам, а с пдд суперб даже на мелких неровностях ощутимо трясет. Я иногда катаюсь на B7 и СС без ппд, разница ощутима, суперб после них, как табуретка. Когда пересел с элантры, считай машина на класс ниже, так даже там комфортней подвеска была. Но эти пару см. клиренса лично для себя считаю очень важным моментом, на пред. авто часто их не хватало.

[Эрик]

(11-08-2013 08:51)KLIM23 :  

(11-08-2013 07:58)VVD :  

(10-08-2013 21:09)sheik :  Так тут дело не в дизайне. Удовольствие от езды другое.

Для удовольствия от езды лучше купить Порше или, в крайнем случае, РС-ку, а не Суперб.

Я иногда катаюсь на B7 и СС без ппд, разница ощутима, суперб после них, как табуретка.

Как я понимаю это с ППД суп как табуретка?

[Lil]

(11-08-2013 08:51)KLIM23 :  

(11-08-2013 07:58)VVD :  

(10-08-2013 21:09)sheik :  Так тут дело не в дизайне. Удовольствие от езды другое.

Для удовольствия от езды лучше купить Порше или, в крайнем случае, РС-ку, а не Суперб.

Тут имеется в виду удовольствие - не дергать всех на светофоре, а плавная, комфортная езда по нашим дорогам, а с пдд суперб даже на мелких неровностях ощутимо трясет. Я иногда катаюсь на B7 и СС без ппд, разница ощутима, суперб после них, как табуретка. Когда пересел с элантры, считай машина на класс ниже, так даже там комфортней подвеска была. Но эти пару см. клиренса лично для себя считаю очень важным моментом, на пред. авто часто их не хватало.

Занизил машину, поставил 18 диски и должен сказать стало комфортней чем было с ППД на 16 дисках

[sheik]

Ну суп как бы тяжело назвать табуреткой. Он больше - "корабль" который плывет...., "баржа" и т.п. ППД делает его еще более неповоротким, нерасторопным... ну как-то так. Не сказал бы что он жесткий. ИМХО.

Все это конечно спорно про (ППД) тут есть плюсы, и минусы. Но все же если инженеры разработали и настроили подвеску, а ППД это все уничтожает.
Но как мы понимаем не все такие богатые, что могут для выезда в лес, дачу иметь еще под боком какой-нибудь там ку7 про запас, тут спасает ППД.

[Эрик]

(11-08-2013 11:20)Majestik :  Это понятно...
Но сколько нужно проехать в по лему или на дачу по грунтовке? 2 км? 3?10? неужели нельзя аккуратно их проползти даже раз в неделю, при чем только весной и летом, не думаю что кто то ездит в лес зимой часто... Но при этом получить красивый внешний вид авто и реальный комфорт на асфальте

Вот ваш ответ для меня реально важен выезд на дачу 2раза в неделю весене-летный период, 7км асфальта с ухабами я и на приоре не пролетаю на скоростях а аккуартно обьезжаю! А комфорт и управляемость более приоритетные для меня нежели повыше клинерс (ППД)

[sheik]

(11-08-2013 11:20)Majestik :  Это понятно...
Но сколько нужно проехать в по лему или на дачу по грунтовке? 2 км? 3?10? неужели нельзя аккуратно их проползти даже раз в неделю, при чем только весной и летом, не думаю что кто то ездит в лес зимой часто... Но при этом получить красивый внешний вид авто и реальный комфорт на асфальте

Ну пару месяцев назад я бы с Вами не согласился. Но попробовав авто без ППД. Я все-же соглашусь .