Снова об ESP!

[uncle_g]

(31-03-2013 10:08)victorian :  Даема....у меня блок bg......

Эээээ так BG или BJ ? А то я щас нервничать начал ибо заказал BJ.

[victorian]

(31-03-2013 10:17)uncle_g :  

(31-03-2013 10:08)victorian :  Даема....у меня блок bg......

Эээээ так BG или BJ ? А то я щас нервничать начал ибо заказал BJ.

BJ....полегчало????....eто я слегка затупил

[uncle_g]

(31-03-2013 10:21)victorian :  BJ....полегчало????

Ага, выдохнул.

[pup]

MaoSan
1.Прокачка, без всякого Васи. Потому как для начала нужно воздух из системы убрать.
Потом, если не жалко денег на тормозуху, можно Васей. Но это бессмысленно. ИМХО.
2. А вот теперь адаптация.
Опять же, victorian, правильно написал - адаптация того у кого ошибки.
Как правило - G85, G200, G201 - эти однозначно. G251 (этот если блок поддерживает XDS)
3. Limit Stop Adaptation

Не понимаю уже чего-то я уже -- где же мутность ответа?

[denix80]

У меня проще было. После установки ESP, прокачал тормоза без Васи, потом подключил Васю, прокачал тормоза Васей. Дальше посмотрел на наличие ошибок, он показал две ошибки: G85 - не адаптирован и блок ABS не кодирован, ВСЁ!
Соответственно рулем покрутил, лампочка руля погасла, ну и через полгода закодировал!

[shur!k]

(31-03-2013 06:29)MaoSan :  Не много запутался именно в самом количестве датчиков, начитавшись везде и всего и прошу пояснить, всего - вариантов датчиков может быть:
- G85 (датчика угла поворота рулевого колеса),
- G200 (датчик поперечного ускорения а/м),
- G201 (датчик давления в тормозной системе),
- G202 (датчик скорости поворота а/м).
Какие из них и на какой а/м устанавливаются и какие из них нужны под адаптацию для доустановки ABS c ESP:
- на Окта I - ?

Для Октавии I (1U) используются все вышеперечисленные датчики. G200+G202 есть ничто иное как дуосенсор, то есть 2 датчика в одном устройстве.
Адапировать нужно все датчики, независимо от того есть по ним ошибка или нет. Адаптация или калибровка - это установка в нулевое положение каждого из датчиков. Например, если при повернутом руле откалибровать G85, то 0 град. будет совсем не при ровном положении руля, ESP в таком случае сработает непредсказуемо. ИМХО.

(31-03-2013 10:08)victorian :  Никакого датчика поворота автомобиля нет

На самом деле есть, просто его называют по-разному Правильно называется он G202 - датчик мгновенной (угловой) скорости рыскания.





Ну и G251 - датчик продольного ускорения используется для полноприводных авто.
Все вышеописаное касается Октавии I (1U), но думаю, для 1Z аналогично.

[victorian]

А я говорю нет...
Или для вас поворот авто и занос жопы одно и тоже?

[shur!k]

(31-03-2013 10:08)victorian :  Датчик поворота руля
Датчик тормозов
Датчик продольного ускорениия
Датчик попееречного ускорения(рысканья)автомобиля

(31-03-2013 12:56)victorian :  А я говорю нет...
Или для вас поворот авто и занос жопы одно и тоже?

Датчик поперечного ускорения не есть датчик рыскания. Посмотрите мой пост выше, немого исправил вырезки из официальной документации. Если у Вас не полный привод, то датчика продольного ускорения (G251) скорее всего нет.

[pup]

(31-03-2013 13:15)shur!k :  Если у Вас не полный привод, то датчика продольного ускорения (G251) скорее всего нет.

Это скорее всего у вас нет HHC или XDS. Он и использует G251

---

---

(31-03-2013 12:51)shur!k :  Адапировать нужно все датчики, независимо от того есть по ним ошибка или нет. Адаптация или калибровка - это установка в нулевое положение каждого из датчиков.

Достаточно спорно сказано.
В блоке ESP на самом деле масса калибровок и регулировок, но система обладает "самонастройкой", но для этого ей нужны базовые параметры некоторых датчиков, можно их назвать нулевыми параметрами.
И калибровать необходимо только то о чём она просит.
Невозможно откалибровать то, что блоку не нужно или он не использует, например G251.
Иначе можно далеко зайти, например "залезть" в отсечки клапанов и не "вылезти".

[MaoSan]

Спасибо всем за ответы.
Попытался разобраться сам.
ELSA пишет:
Для автомобилей выпуска начиная с 22-ой недели 08 г.:
Начиная с 22-ой недели 08 г. блок датчиков ESP -G419- (содержащий: датчик поперечного ускорения -G200-, датчик мгновенной угловой скорости рыскания автомобиля -G202- и датчик продольного ускорения -G251-), встроен в блоке управления ABS -J104
и
Блок датчиков ESP -G419-
автомобили, выпущенные перед 21-ой неделей 08 г., вкл.:
- мecтo сборки: под правым передним сиденьем
- комбинированный датчик поперечного ускорения -G200-, датчик мгновенной угловой скорости рыскания автомобиля -G202- и датчик продольного ускорения -G251-
- собраны в одном корпусе
...
автомобили, выпускаемые начиная с 22-ой недели 08 г.
- мecтo сборки: встроен в блoк упрaвлeния ABS -J104-
- комбинированный датчик поперечного ускорения -G200-, датчик мгновенной угловой скорости рыскания автомобиля -G202- и датчик продольного ускорения -G251-
и
Автомобили выпуска начиная с 22-ой недели 08 г. оснащены блоком управления ABS Mark 60 ЕС. В этом блоке управления встроен блок датчиков ESP -G419-. У автомобилей с приводом на передние колеса блок управления ABS Mark 60 EC может‚ в зависимости от оснащения‚ не быть оснащен этими датчиками.
Датчика давления тормозной жидкости -G201- находится в блока ABS.
Буду придерживаться наверное всё таки варианта от Ув. denix80 - тут!

По датчику продольного ускорения - G251. Посмотрел скан лога по Скауту 4Х4 - данные по 03-му блоку в стоке (в заводских настройках) там такие:
Part No SW: 1K0 907 379 BJ HW: 1K0 907 379 BJ
Компонент: ESP MK60EC1 H31 0121
Ревизия: 00H31001
Кодировка: 113B401C0A2800FF881402EA50200041310000