как научиться тюнинговать 1.8T agu/aum/arx/auq?

[spitfire_ua]

ход калитки уменьшается... результат подпор - перегрев

[automan001]

(23-01-2014 16:22)RemapEd :  из скриншота с картами непонятно сколько ж все-таки дуют в AGU на М3.8.3, ведь под понятием ДУТЬ большинству хочется видеть значение давления наддува в мБар и уж никак не в магических единицах ms/Umdr.

Предлагаю усложнить вопрос, а что если бы AGU-ша была RS-кой, сколько бы она дула?
Попытался представить это на картинке

[RemapEd]

automan001 :Предлагаю усложнить вопрос, а что если бы AGU-ша была RS-кой, сколько бы она дула?
Попытался представить это на картинке

Так а к кому этот усложненный вопрос? - вы бы сначала ответили на простой вопрос, а потом уже усложняли.
Объясню - на скриншоте я увидел несколько карт и текстовое сопровождение "дуют и льют", но из скриншота собственно то и не понятно сколько же все-таки ДУЮТ, ведь в голове у подавляющего большинства под понятием ДУЮТ появляются единицы измерения давления (т.е. мБар), а не загадочные ms/Umdr.
Или вы своему клиенту будете говорить: "На этой прошивке давление наддува будет 10,50 ms/Umdr ?
Ну а о том, что вы назвали ЛЬЮТ (карта "Lambdakennfeld bei Teillast") - я высказал cвои вопросы/подозрения ранее...

[EnzoFerrari]

Так на каком давлении должна открыться?

[bita]

Написал же должна начинать сдвигаться 0.34 можно0.4 бар.

[RemapEd]

bita :Написал же должна начинать сдвигаться 0.34 можно0.4 бар.

Именно, на разных турбинах моторов 1.8Т гейты от 0,35 до 0,45 Бар (никак не 0,6)

[EnzoFerrari]

Понял. Спасибо.

---

---

А можно ли для тех кто совсем ничего не понимает растолковать. Как изменить настройки авто? имею в виду каким устройством,через кабель или нужен таки програматор.

[stg vag]

0,4-0,45 это у К03с

[automan001]

(24-01-2014 18:04)RemapEd :  

automan001 :Предлагаю усложнить вопрос, а что если бы AGU-ша была RS-кой, сколько бы она дула?
Попытался представить это на картинке

Так а к кому этот усложненный вопрос? - вы бы сначала ответили на простой вопрос, а потом уже усложняли.
Объясню - на скриншоте я увидел несколько карт и текстовое сопровождение "дуют и льют", но из скриншота собственно то и не понятно сколько же все-таки ДУЮТ, ведь в голове у подавляющего большинства под понятием ДУЮТ появляются единицы измерения давления (т.е. мБар), а не загадочные ms/Umdr.
Или вы своему клиенту будете говорить: "На этой прошивке давление наддува будет 10,50 ms/Umdr ?
Ну а о том, что вы назвали ЛЬЮТ (карта "Lambdakennfeld bei Teillast") - я высказал cвои вопросы/подозрения ранее...

А к чему вообще все эти вопросы? Может на часть из них и не нужны ответы на данной стадии изучения. Некоторыми ньюансами можно пренебречь. Вообще цель этой ветки - приобщить людей к тюнингу. Есть чем поделиться - поделись. Есть что уточнить - уточни. Есть что добавить - добавь. Не нужно усложнять

[RemapEd]

automan001 :Не нужно усложнять

Вот и я говорю, что не нужно усложнять если нет понимания простых вещей.