Шкода Scout

[smip]

По нормам выхлопа устарел...

[P.Tone]

sheik :Кстати а кто в курсе? Почему 1.8Т заменили мотором 2,0FSI. Вроде 1,8 довольно неплох как по мне ...

Потому почему 2.0FSI заменили на 1.8ТFSI - выхлоп, надежность конструкции, кпд и т.д.

[zarik]

smip :

Zerocool :Это не "по моему".
Так пишут на форумах и сами дилеры говорят в автосалоне...
Да и не прижился он почему-то на машинах. Ведь сменили его на 1.8Т

На заборе тоже написано.. Факты плиз! Что касаеться диллеров,то если всё взвесить что они говорят,то им машины можно продавать только стиральные. Я всегда утверждал и утверждаю,что машины продавать должен тот,кто непосредственно их эксплуатирует,не далек в ремонтах,и просто читающий и любящий автомобиль человек.
По поводу замены, 2.0FSI простоял на конвеере VW 7лет. Вышел мотор моднее. Пора...

Имел опыт общения с одним из менеджеров по продажам. На вопрос сколько масла нужно для одного из двигателей, он мне показал в компьютере около 20 моделей автомобилей и спросил, должен ли он это все знать? Как после этого он может продавать автомобили?

[bungee7]

Лично я бы поступил на месте менеджера поступил точно также. Он ведь не сервисмен, чтобы знать марку масла, тип амортизаторов и т.п. Его задача разрекламировать машину и ответить на общие вопросы, касающиеся выбора машины, ну и в общем эксплуатации. А особенности обслуживания и ремонта вам расскажут может быть на сервисе. В любом случае к выбору машины это не имеет отношения.

[zarik]

Я клиент, который интересуется вопросом приобретения автомобиля. Считаю, что к выбору автомобиля вопрос имел самое непосредственное отношение. На тот момент меня интересовал вышеупомянутый вопрос, поскольку стоял выбор между бензиновым и дизельным двигателем. Умный менеджер ответил бы что-то близкое к истине, а не ссылался на большой объем информации, или попросил бы несколько минут для уточнения ответа на мой вопрос. Это ж не дама пришла выбрать цвет авто и договориться куда поместить завязанный бант - на капот или багажник. Кстати, на тот момент я больше него ориентировался в элементарных технических характеристиках. Более того, в другом салоне удалось получить компетентные ответы на все интересующие вопросы. Считаю, что тот, кто заинтересован в продажах, должен быть компетентным.

[bungee7]

То что менеджер должен быть компетентным - это да (я тоже в последнее время рассказываю менеджерам о машине, а не они мне), но я уверен, что вопросы касающиеся технической эксплуатации и обслуживания не входят в компетенцию менеджера по продажам. Точно также если вы покупаете кондиционер или холодильник бестолку спрашивать у менеджера тип хладагента - это вам ответят в гарантийке, так и с машинами.
Я кстати не понял какая отншение имеет тип масла к выбору бензина или дизеля - вам не все равно, какое производитель порекомендовал, такое на СТО и зальют, как это может повлиять на ваш выбор. Или взять к примеру спросить какие рычаги в подвеске у октавии алюминиевые или стальные? Если так машину выбирать, то никогда к консенсу не прийдешь.

[sheik]

Я тоже против того, что манагер должен знать все, вплоть до типа паролона в сиденьях. Просто невозможно знать все.

Вот в премиум сегменте.... когда покупают тачку за 100,000 у.е. Возможно.

А когда каждый колгоспник приходит Ланос покупать и начинает зачет манагеру устраивать и ловить в том что он не компетентен....так ето извините по другому называется.

[Dimon325]

манагеры отписались

[bungee7]

Не мы не манагеры, но мы за них. Пусть хотя бы хорошо выучат список опций и пару-тройку характеристик, а то приходишь в салон и не тебе, а ты им рассказываешь, куда уж тут до видов масла

[sheik]

bungee7 :Не мы не манагеры, но мы за них. Пусть хотя бы хорошо выучат список опций и пару-тройку характеристик, а то приходишь в салон и не тебе, а ты им рассказываешь, куда уж тут до видов масла

+1. Как по мне пускай бы лучше от цены 500 баксов скинули, чем заставлять людей кидаться на клиентов. Мне например не нравится когда я смотрю авто, а мне кто-то что-то впаривает на ухо