Двигатель. Большие проблемы.

[Otto777]

Ну, как мне сказали, так я и написал=) Увольте уж, не знаток я.

[pete]

Долго стояла....скорее наоборот - давали ей джазу 24 часа в сутки на гнилом бензине и масле...

[Владислав]

pete :Долго стояла....скорее наоборот - давали ей джазу 24 часа в сутки на гнилом бензине и масле...

Да достаточно просто перегреть пару раз.

[X-RAY]

BearVIP :2 X-RAY: Ты когда нибудь своими руками мотор разбарал на своей машине, зная как она эксплуатировалась, не по наслышке, и смотрел что там вообще? просто у меня сложилось впечатление, что ты просто перечитал мануала или по слухам, без обид!( а попадалось оно мне 7 лет на СТО-насмотрелся)

В таком тоне я с тобой разговаривать не буду, но кратко отвечу - да, я видел пару раз мотор изнутри.

Ты где учился? может, инженер по образованию? Я спрашиваю, потому что у меня тоже сложилось впечатление, что у тебя нет "грунтовных" знаний, а чисто эмпирические.

По сути уже ответили, и по эллипсу, и по коленвалу. И насчет того, что в случае с АКЛ мотором, поскольку нет ремонтного размера вкладышей, меняется и коленвал тоже, на новый соотв. - таким образом можно достигнуть заводской зазор.

Коленвал шлифуется и напыляется на любом механическом заводе, или ремонтном заводе, коих в Киеве и не только - еще осталось несколько штук. Там и оборудование есть, и еще немножко специалистов.

Лично от себя скажу, что предметно спорить с мастеровыми-самоучками - неблагодарное дело.

[Медведь]

X-RAY :В таком тоне я с тобой разговаривать не буду, но кратко отвечу - да, я видел пару раз мотор изнутри.

Ты где учился? может, инженер по образованию? Я спрашиваю, потому что у меня тоже сложилось впечатление, что у тебя нет "грунтовных" знаний, а чисто эмпирические.

По сути уже ответили, и по эллипсу, и по коленвалу. И насчет того, что в случае с АКЛ мотором, поскольку нет ремонтного размера вкладышей, меняется и коленвал тоже, на новый соотв. - таким образом можно достигнуть заводской зазор.

Коленвал шлифуется и напыляется на любом механическом заводе, или ремонтном заводе, коих в Киеве и не только - еще осталось несколько штук. Там и оборудование есть, и еще немножко специалистов.

Лично от себя скажу, что предметно спорить с мастеровыми-самоучками - неблагодарное дело.

Извини за грубость, чесно обидеть не хотел. просто очень часто приходится спорить с людьми, которые в авто знают только как педали нажимать и баранку крутить, я в своей жизни на таких насмотрелся очень много.
А заканчивал я Днепропетровский национальный университет, физический фак-т, кафедра металловизики, так что я как раз инжинер металловед , так что в металлах немного разбираюсь. паралельно и после окончания порядка 7 дет работал на СТО начиная от ученика автослесаря, заканчивая испорлнительным директором, моторов насмотрелся не мало, едиственное, что со Шкодовскими дела никогда не имел. Свою предадущую машину ремонтировал только сам начиная от замены фильтров, заканчивая капиталкой мотора, по болтикам полностью перебирал раза 3, дорабатывал ее тоже сам, после чего неплохо выступал на ней на любительских гонках. На права здавал не просто так, как это проходит сейчас, а учился 2 года, где проходили кроме правил еще и полное устройство автомобиля, опять таки начиная от ходовой и заканчивая моторами, включая ремонт, обслуживание и диагностику. Так что в авто думаю чуть разбираюсь .
По сути вопроса полностью согласен со smipом.

[Otto777]

Завтра забираю, кто какие советы по эксплуатации даст, как будет притирка колец влиять на динамику разгона, температуру, что есть нормальными процесами, а за что ехать бить морду, какие побочные бывают?

[smip]

Никаих советов по обкатке нет. Езди и всё. Если всё правильно собрано - будет ездить. Динамика улучшиться,расход чуть упадет,температура всегда на 12.00

[Мавпун]

Otto777 :Завтра забираю, кто какие советы по эксплуатации даст, как будет притирка колец влиять на динамику разгона, температуру, что есть нормальными процесами, а за что ехать бить морду, какие побочные бывают?

Даааааа, очень интересно!
Отписывайся по возможности через каждые 1000-2000 км.
Просто хочу сравнить, у меня после замены колец и одного поршня на Сенаторе, масло кушать практически перестала. Т.е. перестал глядеть на щуп как сорока на маслак...
Нарягало очень сильно..

[Медведь]

Otto777 :Завтра забираю, кто какие советы по эксплуатации даст, как будет притирка колец влиять на динамику разгона, температуру, что есть нормальными процесами, а за что ехать бить морду, какие побочные бывают?

Старайся мотор не рвать, до 5000 не крутить и картошкой под потолок не грузить, вобщем мотор не перегружай, езди в нормальном темпе, без тянучки и без очень высоких оборотов.

[Otto777]

Машинку забрал, все сделали, все вымыли, мастер говорил, что свечи страшные были, все в масле, все в черном нагаре-лили какую то присадку. Теперь все отлично. да, и мне дали гарантию на 100тык, сказали что проблем с двиглом быть не должно.

ПС Тапка таки стала чуствительнее, чуть прижмешь и полетела)