Passat vs tour 4x4

[Lokki2006]

Я зимой тоже стараюсь без острой надобности не использовать авто.

[Oleksii Pinchuk]

я ещё раз напишу. 4х4 спасает не только в мороз/гололёд/снег, а и в поворотах на мокрой дороге, в поворотах на щебне/гравии - грузовик рассыпал и уехал никому об этом на рассказав - бывает такое, а вы каждый день этой дорогой ездите и с роду не видели там щебня. На машине с 4х4 можно намного резвее уехать с места, даже на песке, чем моноприводу, если вы вдруг видите что в вас со встречной несётся другой авто. и при этом расход на машине с халдексом почти такой же как на моноприводе. и ещё. я живу за городом. мне каждый раз в кино ходить(которого к стати нет возле меня и магазина нет и много чего нет - только в Киеве) как только снег выпадает или дождь ? я каждый день на машине езжу, а даже для того чтобы приехать в Киев на маршрутке мне надо 1,5 км пешком к остановке идти. Где гарантия того что маршрутизатор в снег приедет за мной. Поэтому, можно сказать, что машина мой единственный надёжный транспорт и клал я на прымхы природы.
в третий раз чтоли написать в этой теме про плюсы 4х4 или дать проехаться ? или забить на эту тему ?
ПС

[Tigra]

Ну для меня все прелести полного привода и так понятны, согласен, он может не каждый день пригодится, но отпишу одно из главных вещей для меня - внешний вид и клиренс авто: мне нужен клиренс что б везде проезжать, а высокое авто на моноприводе мне напоменает убогие моноприводные кросоверы. Если седан или купе - низкий спорт кар, если комби или джип - высокий полнопривод, имхо !

[Донской]

(10-07-2014 16:04)Alexey.Pinchuk :  я ещё раз напишу. 4х4 спасает не только в мороз/гололёд/снег, а и в поворотах на мокрой дороге, в поворотах на щебне/гравии

В реальной жизни, про такие несчастные случаи слышал только от лихачей, пьяных, переоценивающих себя, тех, кто соревнуются друг с другом и т.д.. Где-то тут на форуме даже такая подборка была, именно про неудачные повороты и перечисленное.
Но в 99% случаев причина - превышение скоростного режима.
За мою жизнь не видел ни одного случая за рулем и пассажиром, когда бы без превышения скорости, снесло/занесло на мокрой или очень мокрой дороге

---

---

(10-07-2014 16:04)Alexey.Pinchuk :  ..На машине с 4х4 можно намного резвее уехать с места, даже на песке, чем моноприводу..

Так понимаю, что встречка так близко, что времени шлифовки 2-мя колесами не достаточно, чтобы уйти с вроятного места смерти? Если встречка так близко, ты не успеешь даже на вертикальном взлете, тем более на 4-х.

---

---

(10-07-2014 16:04)Alexey.Pinchuk :  ..и ещё. я живу за городом. мне каждый раз в кино ходить(которого к стати нет возле меня и магазина нет и много чего нет - только в Киеве) как только снег выпадает или дождь ? я каждый день на машине езжу, а даже для того чтобы приехать в Киев на маршрутке мне надо 1,5 км пешком к остановке идти. Где гарантия того что маршрутизатор в снег приедет за мной. Поэтому, можно сказать, что машина мой единственный надёжный транспорт и клал я на прымхы природы.

Ну это вообще без комментов.
Примерно, как можно жить без машины, если мне на работу нужно ездить? )))
Наверное, удивлю, но ответ прост: в кино и за город также, как и 90% в нашей стране работающих и успешных тех, кто живет в подобных условиях.

---

---

(10-07-2014 16:04)Alexey.Pinchuk :  в третий раз чтоли написать в этой теме про плюсы 4х4 или дать проехаться ? или забить на эту тему ?
ПС

Смысл писанины? Новых аргументов все-равно нет. Есть только то, что по болотам и топям проходимость лучше, спасет при стихийном бедствии и с места при надавливании на гашетку в пол быстрее уедет.
Собственно, что и хотел понять: В обычной активной и разносторонней жизни человека штука бесполезная

---

---

(10-07-2014 16:26)Tigra :  ..все прелести полного привода и так понятны... ...отпишу одно из главных вещей для меня - внешний вид и клиренс авто: мне нужен клиренс что б везде проезжать, а высокое авто на моноприводе мне напоменает убогие моноприводные кросоверы.

Если Вы видите визуальную разницу во внешнем виде авто и клиренсе (в случае, когда визуально все абсолютно идентично), между обычным туром и туром 4х4, то я на лопатках.
Остальные аргументы или контраргументы просто лишены всякого смысла
Купи 4х4, иначе тебя не удовлетворит ни одна машина, какой бы она не была.
Ибо тур - это как в свое время ВАЗ 2106. На дворе был 2000 год. А в автосалонах ВАЗ держали первые места по продаже авто на Украине.
Аргументы были простые: проверенный, надежный, привычный, родной.. ..даже на те модели, которые официально были сняты с производства даже в стране медведей

[wissem]

(10-07-2014 16:50)Донской :  Остальные аргументы или контраргументы просто лишены всякого смысла

я в своем посте ранее пытался описать достоинства и недостатки полноприводного тура. Почитайте

[Tigra]

По поводу внешнего вида - да я вижу разницу между 4х4 и моно приводом, как минимум по тому что полный привод (у меня) будет в офф-роуд пакете. А воабще идол - это ауди оллроуд, на которую еще не заработал но приблизится хочу как можно ближе...
По поводу экстремальных погодных условий - не исползовать авто глупо, ибо зачем оно нужно как не в мороз -20 и не в проливной дождь. По личному опыту и опыту других, после привычной езды на машине, в маршрутку не очень хочется.. ( к хорошему привыкаеш быстро, а в комфорте себе отказывать не камельфо). Да и собственно доказывать преимущества полного привода как то безсмысленно, ибо они и так всем понятны..

[ЧАП]

Донской,Дима тебе просто надо как-то проехаться,да хотя бы по той дороге по которой Тезка Пинчук каждый день в город (от м. Славутич к шлюзам),при том желательно чуть дальше дома Тезки,зимой на моноприводе и 4х4.если и там разницу не почуствуешь-ну тогда не знаю....
а это обычная дорога по которой люди каждый день ездят на работу.я там 5 лет катал на ВТС-норм,ниче,ну сцыкотно иногда,но на полном ты тупо едешь и не думаешь как бы тебя не убрало с дороги...
ладно,наверно тоже прекращу агитировать в этой теме за полный привод,аргументов все равно никто не слышит
Тигра,удачи тебе в поисках!

[TurboBond]

(10-07-2014 16:50)Донской :  ...
Собственно, что и хотел понять: В обычной активной и разносторонней жизни человека штука бесполезная...

Отнюдь. И управляется машина со всеми ведущими при прочих равных (клиренс, высота центра масс, свойства шин) гораздо приятнее монопривода, особенно при скоростном прохождении поворотов - тут чистая физика: более равномерно нагруженные колёса менее склонны к срыву в скольжение или занос. И запас по проходимости иногда очень даже кстати, даже летом (про зиму уже молчу).

А уж при мощном движке (от 200 л.с. на легковушке С или D класса) полный привод - просто необходим, испытал на собственной шкуре!

[Oleksii Pinchuk]

пАдушка безопасности и ремни тоже только для лихачей, да ? ) Дима, я описал свой опыт когда меня занесло на дороге - если в первый раз ещё спорно, типа можно было помедленнее ехать и т.д. То во второй раз никого не было, ехал на фабии возле того же Житомира обратно на Киев, осознавал что скользко, никуда не гнал, за руль двумя руками держался, занесло и выкинуло на встречку и от удара мордой о сугроб развернуло в противоположную сторону, а если бы сугроба не было, то свалился бы с виадука. Сам не понял как всё произошло. Этого бы не было если бы я был на своём туре. И всё таки, как ты можешь говорить о том что 4х4 бесполезная вещь, если ни разу не ездил. Те кто даже из клуба пересели на 4х4 обратно не хотят, ибо понимают что это даунгрейд. Я бы предпочёл чтобы в моей машине был 4х4. Это как нож в кармане, пять лет всё нормально и тут гопники в подворотне. Ты бы предпочёл быть вооружённым или с пустыми руками ? В конкретно этой теме ТС, насколько я понимаю, знает чего хочет, покатавшись с двумя владельцами на бандеровщине, к чему этот спор ? Опять же, если ты не пробовал/не ездил ? Без обид

[Донской]

(10-07-2014 20:35)Alexey.Pinchuk :  пАдушка безопасности и ремни тоже только для лихачей, да ? ) Дима, я описал свой опыт когда меня занесло на дороге - если в первый раз ещё спорно, типа можно было помедленнее ехать и т.д. То во второй раз никого не было, ехал на фабии возле того же Житомира обратно на Киев, осознавал что скользко, никуда не гнал, за руль двумя руками держался, занесло и выкинуло на встречку и от удара мордой о сугроб развернуло в противоположную сторону, а если бы сугроба не было, то свалился бы с виадука. Сам не понял как всё произошло. Этого бы не было если бы я был на своём туре. И всё таки, как ты можешь говорить о том что 4х4 бесполезная вещь, если ни разу не ездил. Те кто даже из клуба пересели на 4х4 обратно не хотят, ибо понимают что это даунгрейд. Я бы предпочёл чтобы в моей машине был 4х4. Это как нож в кармане, пять лет всё нормально и тут гопники в подворотне. Ты бы предпочёл быть вооружённым или с пустыми руками ? В конкретно этой теме ТС, насколько я понимаю, знает чего хочет, покатавшись с двумя владельцами на бандеровщине, к чему этот спор ? Опять же, если ты не пробовал/не ездил ? Без обид

С этим соглашусь ..без шуток.
Любая опция/система кот. хоть на 5% повышает в каких-то случаях безопасность, конечно имеет смысл за нее платить и ее иметь в запасе.
Я "критиковал" другие причины и хотел спровоцировать автора темы на то, что какой смысл обсуждать пассат, если все перечисленные достоинства 4х4 для него критичны. То есть без них авто - не авто.
Соответственно, его никогда не устроит пассат или др., если это не 4х4
В остальном я себя исчерпал

---

---

(10-07-2014 18:12)ЧАП :  Донской,Дима тебе просто надо как-то проехаться,да хотя бы по той дороге по которой Тезка Пинчук каждый день в город (от м. Славутич к шлюзам),при том желательно чуть дальше дома Тезки,зимой на моноприводе и 4х4.если и там разницу не почуствуешь-ну тогда не знаю....
а это обычная дорога по которой люди каждый день ездят на работу.я там 5 лет катал на ВТС-норм,ниче,ну сцыкотно иногда,но на полном ты тупо едешь и не думаешь как бы тебя не убрало с дороги...
ладно,наверно тоже прекращу агитировать в этой теме за полный привод,аргументов все равно никто не слышит