Лобовое стекло (сколы, трещины, царапины, маркировка, ремонт etc.)

[oleg_lviv]

Прошлой зимы сама по себе появилась трещина около нижнего правого угла. Весной поменял стекло. И несколько дней назад появилась трещина в левом нижнем углу. Машына в ДТП не учавствовала. В обеих случаях трещину обнаруживал после простоя на стоянке, следов удара нету. Стиль езды у меня акуратный. На фирме, где я менял стекло сказали, что это стандартная болезнь октавий.
В чем причина?
Кто-нибудь сталкивался с такой же проблемой?

[Кот35]

После того как в сильные морозы машина простоит на улице надо аккуратно прогревать. Особенно если стекло обледенело. Не надо резко на стекло направлять гарячий воздух, надо постепенно. Одна из причин.

[Авиатор]

Кот35 :После того как в сильные морозы машина простоит на улице надо аккуратно прогревать. Особенно если стекло обледенело. Не надо резко на стекло направлять гарячий воздух, надо постепенно. Одна из причин.

Да-да...Не даром во многих "америкосах" при поворороте ручки управления воздушными заслонками на обдув ветрового стекла автоматически включается кондиционер.

[barabaka]

oleg_lviv :На фирме, где я менял стекло сказали, что это стандартная болезнь октавий.
В чем причина?
Кто-нибудь сталкивался с такой же проблемой?

Сталкивались. Только не зимой, а летом. И после детального изучения проблемы, посоветовавшись с несколькими специалистами выяснилось, что "стандартная болезнь октавий" - это стандартная отмазка криворуких мастеров, которые это стекло туда ставят. И если оригинальное стекло правильно установлено, то хоть в жару кондером дуть, хоть в мороз печкой - ничего не случится. Собственно, это и могут подтвердить 90% одноклубников, у которых со стеклом все ОК.

[barabaka]

Авиатор :Да-да...Не даром во многих "америкосах" при поворороте ручки управления воздушными заслонками на обдув ветрового стекла автоматически включается кондиционер.

Кондер включается автоматом и на климатронике, если включить обдув. Но лишь для того, чтобы воздух высушить. Он потом все равно нагревается.

[oleg_lviv]

Обогрев стекла я всегда включаю сразу после пуска холодного двигателя - тогда нету резкого перепада температуры. На прогретом - плавно регулирую температуру. Вообще, после замены стекла я стараюсь без особой надобности не включать обогрев стекла.
Я также подозреваю, что причина - кривые руки мастеров (хотя и менял на фирме, у которой очень хорошая репутация). У меня октавия не первая машина и таких чудес еще не видел.

[Артемзон]

caonima :

oleg_lviv :На фирме, где я менял стекло сказали, что это стандартная болезнь октавий.
В чем причина?
Кто-нибудь сталкивался с такой же проблемой?

Сталкивались. Только не зимой, а летом. И после детального изучения проблемы, посоветовавшись с несколькими специалистами выяснилось, что "стандартная болезнь октавий" - это стандартная отмазка криворуких мастеров, которые это стекло туда ставят. И если оригинальное стекло правильно установлено, то хоть в жару кондером дуть, хоть в мороз печкой - ничего не случится. Собственно, это и могут подтвердить 90% одноклубников, у которых со стеклом все ОК.

+1 Всегда врубаю на максимум. Со стеклом все ок. Проблема в мастерах

[Кот35]

Ну тогда получается что на заводе тоже криворукие мастера?
Я бы эту проблему отнес к недостаточной жесткости кузова, а вклеенное стекло это все таки элемент жесткости того же кузова.

[barabaka]

Кот35 :Ну тогда получается что на заводе тоже криворукие мастера?
Я бы эту проблему отнес к недостаточной жесткости кузова, а вклеенное стекло это все таки элемент жесткости того же кузова.

На заводе тоже живые люди работают. Почему они не могут делать ошибок?

[Артемзон]

Кот35 :Ну тогда получается что на заводе тоже криворукие мастера?
Я бы эту проблему отнес к недостаточной жесткости кузова, а вклеенное стекло это все таки элемент жесткости того же кузова.

Не знаю, где именно, но где-то есть. Мне по страховой меняли стекло, поставили очень хорошо. Постоянно включаю обдув на максимум - все отлично ттт