Троит Fabia 1,2 12V

[MX]

Шкодаводы, о чём спор вообще? Когда я брал себе машину - 1.4 ждать надо было 4 месяца, 1.2 - 4 недели. 1.4 предлагался изначально "старой конструкции", 1.2 - как новая немецкая разработка. И в конце концов мне тоже озвучивали разницу в 2000-2500$ (а за те деньги я бы просто не взял Фабию). У каждого тут свои мотивы на покупку 1.2 и 1.4. И спорить бессмысленно. Ведь именно для РАЗНЫХ людей производители и предлагают РАЗНЫЕ движки а не банчат всем один. Проблема ведь не в этом. У каждого двигателя могут быть свои достоинства и недостатки - спору нет. Но ВСЕ они должны быть ОДИНАКОВО НАДЁЖНЫ! По крайней мере когда речь идёт о пробеге до 300 000км.

[Лёха]

2 Attorney бесполезно Вы пытаетесь чего-то ояснить KAV у...
я уже пытался.... вот тут
понять то не сложно... каждый кулик свое болото хвалит.....
к примеру имея около литра на 100 км экономии в расходе после 100т.к. получим цифру соспоставимую (примерно равную) стоимости б/у мотора с небольшим пробегам...(я молчу про отдельно голову)...
при этом двигатель 1.4. тоже имеет свои детсякие болячки... и пробитые прокладки головки с маслом бачке антифриза, и просевшие вкладыши под гильзами.... есно эти ремонты обходятся не дешево....
(а йа по бориспольской 165 ехал...) а вобче больше 110-120 мне на трасе не нужно...

[KAV]

Лёха :2 Attorney бесполезно Вы пытаетесь чего-то ояснить KAV у...
я уже пытался....
..........................
при этом двигатель 1.4. тоже имеет свои детсякие болячки...

угу... пытался... и тот двигатель 1.4 с детскими болезнями оказался старым чешским 8-клапанником, который сейчас никуда не ставится.

Обещал не встревать больше, но тут перешли на личности, перекрутив факты. Ответил исключительно для корректировки искаженной информации

[Kenwood]

У меня было очень похожее. Связка оказалась вот какой... Воздушный фильтр - инжектора. Похоже у тебя сочетание - воздухан и свечи, если говоришь что инжектора чистил. Машина "задыхается" если воздушный не прокачивает воздух.

[FaraoN]

фух прочитал все.

Честно говоря, считаю, что эти случаи скорее исключения, подтверждающие правила. У меня уже почти 100 тыс км, и ни каких проблем. Кстати даже цепь рано менять (на СТО АМК слушали и сказали, не надо вообще в этом направлении ни чего делать, хотя по регламенту надо на 90 тыс). При чем нет проблем и с ходовой и прочими агрегатами, хотя если почитать форум или тот же автоцентр, то так ступицы просто каждые 30 тысяч надо менять... Думаю, все зависит от конкретного экземпляра. Можно в Инете найти и траблы про мерсовские коробки и двигатели и тп, все бывает...

еще одно соображение - все тут имевшие проблемы с двигателем лили масло от СТО на граничном сроке в 15 тыс. Я от их Мобила отказался сразу, лил то, что рекомендовали люди занимающиеся маслами и являющиеся доками в этом деле (и не левые дяди Васи, а наши форумные, кстати). Менял масло на 12-13 тыс... Может причина траблов и в этом, я не знаю.

P.S. таки было у мня дергание один раз давно - полечилось заменой свечи (оказались ярко красные от гавняного бензина).

P.P.S. Тут мелькало сообщение о том, что на СТО уже делают двигатели 1,2. Уверяю вас всех, что ни АМК, ни Озерная их не делает - их передают на ремонт на одну киевскую станцию с уникальным техоборудованием, не имеющую ни какого отношения к Шкоде вообще (там начальником этой лини мой родственник работает, потому знаю что говорю и видел лично эти 1,2).

[Maka]

FaraoN :P.P.S. Тут мелькало сообщение о том, что на СТО уже делают двигатели 1,2. Уверяю вас всех, что ни АМК, ни Озерная их не делает - их передают на ремонт на одну киевскую станцию с уникальным техоборудованием, не имеющую ни какого отношения к Шкоде вообще (там начальником этой лини мой родственник работает, потому знаю что говорю и видел лично эти 1,2).

Поделитесь контактами

[FaraoN]

Появится он с работы - спрошу их адрес и контакты кину в личку.

[FaraoN]

http://www.sp-vms.com/ это сама контора

[LIK]

Спасибо! Информация ценная (дай бог, не пригодится).

[LimoN4ik]

LIK :Спасибо! Информация ценная (дай бог, не пригодится).

+1
FaraoN спасибо за ссылку