Технический тюнинг Skoda Octavia А5 RS

[AMOR]

Пожарник :красиво, но где же тут холодный впуст. Термозащиты нет, подвода холодного воздуха нет, даунпайн не обмотан. Фильтр тупа сосет горячий воздух из подкапотного пространства (+ засрется очень бысто)

Грамотное замечание ... ) все в процессе, фото только после установки... а термоизоляцию и т.п. будем делать заодно с установкой интеркулера, на днях.

Кстати на фото видно то место куда доставала впускная труба от вибрации и стучала по голове датчику регулировки фазами, место прямо под наклейкой "HPS".

[Пожарник]

выхлоп придется снимать. обычно мотают в снятом состоянии + обмотать даунпайп не обмотав вып. коллектор... будет не совсем правильно.

[Pashka]

а на этом не хочется остановиться ?
просто с турбой ИМХО на недоприводе уже лишнее , вот скажи у тебя :
первая передача вся в буксе
вторая на половину в буксе
и третья еще пищит ?
и это на сухом асфальте а что делать в дождь
покрайней мере у меня просто чип и все происходит как описано выше , выхлоп и впуск ИМХО на недопривод достаточно
хотя ...... и сам такое смотрел

[Alexx-k]

сказать могу только
ИМХО при чипе выхлоп и впуск делать обязятельно .

А чуть не забыл: шо делал, будеш делать или не собираешься делать (нужное подчеркнуть) с тормозами, подвеской и т.д.

[BataneG]

[Буллит]

AMOR :Все но как оказалось "почти" ниче страшного, неплотно закрепили впуск и алюминиевая труба доставала по датчику управления фазами газораспределения пока его окончательно не добила... точнее сломался пластиковый контакт... мощность при этом упала ощутимо, примерно как до чиптюнинга... В общем пришлось заказывать новый датчик (100$), не особо конечно приятно, но вот позавчера все поставили, чек погас и кобыл снова в нашем полку прибыло...

За свои пришлось покупать? Явно вина АТГ...

[AMOR]

Цитата:а на этом не хочется остановиться ?
просто с турбой ИМХО на недоприводе уже лишнее , вот скажи у тебя :
первая передача вся в буксе
вторая на половину в буксе
и третья еще пищит ?
и это на сухом асфальте а что делать в дождь
покрайней мере у меня просто чип и все происходит как описано выше , выхлоп и впуск ИМХО на недопривод достаточно
хотя ...... и сам такое смотрел

На стоковой резине в буксе - да, но можно поставить катки 245х45 R18 и думаю ситуация со сцеплением станет получше. Ну а в дождь я не гоняюсь просто... гг

Цитата:А чуть не забыл: шо делал, будеш делать или не собираешься делать (нужное подчеркнуть) с тормозами, подвеской и т.д.

Стоковая подвеска и управляемость меня полностью устраивает, тормозов стало нехватать после прибавки мощности, но не самой останавливающей силы, а просто под нагрузкой они быстрее ватными становятся.
Кроме того что сделано, в этом сезоне еще поставлю интеркулер и сделаю термоизоляцию впуска, может еще воздухозаборник в капот врежу, посмотрю как мотор в сильную жару дышать будет.
На следующий год планирую:
1. Диски на 18 + резину цепкую 245х45
2. Комплект тормозных дисков (перед-зад) с перфорацией и вентиляцией, гоночные тормозные колодки.
3. Турбокит на базе Garrett 28RS или др., но не более 350 л.с. чтобы не лезть в двигатель, да и инжекторы стоковые больше не дадут. Для этого потихоньку готовлю всю машину: уже сделал впуск-выхлоп, интеркулер на днях поставлю... еще приборы и буст контроллер.

Цитата: За свои пришлось покупать? Явно вина АТГ...

За свои. Но хоть за установку денег не взяли. Вообще ситуация неоднозначная, я бы и сам в жизни не подумал что труба до того датчика может достать, т.к. зазор там был немалый и держалось все плотно, но видать от вибрации и хода двигателя расшаталось все и случилось то что случилось. Неприятно - согласен, но зато вам вот рассказал, чтоб не делали моих ошибок.

[Timur]

Молодец.
Только тормоза надо делать в первую очередь. ИМХЪО.

[Pashka]

Тормоза надо не делать - а менять
нашел такую интересную штуку , по краней мере на ФРе так и на РСке думаю так же . Тормозные диски действительно стоят большего диаметра (у мну 312) НО колодки тормозные идут одинаковые что на ТФСИ что на ФСИ (28 , так что эффективность тормозов от того что там стоят больше тормозные диски а колодки теже что и на ФСИ , не сильно велика .
--
Ходовую я тоже пока не особо хочу трогать
--
Тормоза обязательно , для себя рассматривал только передний тормозной кит Брембо 323 , стоимость около 2К уй . Менять просто диски , колодки или шланги - смысла особого не вижу
--
С заменой тормозов , 17" диски прийдется тоже менять минимум на 18" плюс резина = около 3К уй
--
Полный выхлоп рассматривал суперспринт и холодный впуск + его прикрутить и настроить = около 3К уй , также добавим интеркулер от 500 до 1К
--
в итоге получим около 270 сил (+-15) на хороших тормозах и красивых дисках и всего то около 9К уй
после таких подсчетов , думаешь , а все равно на переднем приводе , а не лучше ли немного еще добавить и взять на полном что то , потом смотришь что на полном приводе с ТФСИ продают почти только ауди , смотришь на ценник , и дальше изучаешь тюнинг на свою

[Пожарник]

Pashka :С заменой тормозов , 17" диски прийдется тоже менять минимум на 18"

не всегда, есть некоторые диски, которые становятся в Р17