Fabia 1.2...help

[Valentin_spp]

Сработала защита двигателя. Возможно что с двиглом все нормально, но надо смотреть головку (кстати ремонтнопригодную) Такая же фигня была у Игоря Шкодника на туре 1.6 Помоему ремонт стоил ему около 1000 гривен.

[perez]

Turbo :пробег 160 000, загорелся датчик масла, доехал пару км. до пункта назначения, остановился , заглушил машину ... потом заводить - нуль,компресии нет ... масла тож нуль, клин не словила ...

боюсь может быть все плохо. Я когдато на своей фабе случайно достал щуп и увидел, что он полностью сухой (это после длительной поездки со скор. 140-150) и при этом лампочка давления масла не загоралась, а если уж загорелась...
А какая компрессия?

[me]

А может лучше подумать над заменой на новый движок? Ибо ремонт будет стоить недёшево, и при этом никаких гарантий. Где-то читал что цена хорошего (качественного) ремонта сопоставима с ценой нового двига. А новое оно есть новое.

[perez]

me :А может лучше подумать над заменой на новый движок? Ибо ремонт будет стоить недёшево, и при этом никаких гарантий. Где-то читал что цена хорошего (качественного) ремонта сопоставима с ценой нового двига. А новое оно есть новое.

зависит от того какая машина и какой двигатель.
В данном случае ремонт точно дешевле, если конечно есть что ремонтировать и чем.

[me]

Речь о моторе 1,2 который официально считается неремонтопригодным, т.е. запчастей на него нет. Всё что делается - это кулибинские методы с соответствующими результатами. Вопрос в другом: делать для себя или на продажу? Если на продажу, то конечно можно подшаманить и ...[/quote]

[perez]

Где-то читал что цена хорошего (качественного) ремонта сопоставима с ценой нового двига. А новое оно есть новое.[/quote]
я бы сказал цена нового мотора 1.2 соизмерима с ценой рабочего б/у автомобиля.

[SoSyra]

Жуть Сочуствую.. Скажите а в новых фабах 1.2 тож такая фигня?? Или с новыми движками дело полутше????

[Attorney]

me :Речь о моторе 1,2 который официально считается неремонтопригодным, т.е. запчастей на него нет. Всё что делается - это кулибинские методы с соответствующими результатами. Вопрос в другом: делать для себя или на продажу? Если на продажу, то конечно можно подшаманить и ...

[/quote]
А что Вам лично достоверно известно о результатах ремонта таких двигателей?
И что значит "официально считается"? Кем - производителем или импортером? Почему спрашиваю - часто сталкивался с тем, что дилеры утверждали, что те или иные детали не подлежат ремонту (несмотря на данные Autodata или реальные предложения на рынке запчастей), или не могут быть поставлены их составные части, настаивая на агрегатной замене, что естественно значительно дороже и выгодней дилеру.

[Attorney]

me :А может лучше подумать над заменой на новый движок? Ибо ремонт будет стоить недёшево, и при этом никаких гарантий. Где-то читал что цена хорошего (качественного) ремонта сопоставима с ценой нового двига. А новое оно есть новое.

Новый, т.е. совершенно новый двигатель стоит невменяемых денег.
Новый, т.е. другой двигатель (с разбитой или нерастаможенной машины, например), может стоить вменяемых денег, и при определенных условиях это может быть гораздо более выгодным вариантом по сравнению с ремонтом - и по деньгам, и по полученному результату в плане мощности.

[me]

Цитата:А что Вам лично достоверно известно о результатах ремонта таких двигателей?

Попробуйте задать этот вопрос на форуме. Здаётся мне в ответ будет полная тишина. А почему? Да потому что результаты такого ремонта непредсказуемы. Движок может пройти 100тыс. а может 10. Поэтому от такого добра лучше избавиться побыстрее (лично я бы так и сделал). Соответственно о дальнейшей судьбе сего агрегата прежний владелец уже не знает (перекрестившись), а новый не догадывается (о ремонте). Это всего лишь моё скромное мнение