преимущество???

[Scout)]

tompson :

Scout) :

tompson :

Capers :

kslavik :Чтобы продавец спустился с небес на землю скажу что продал неделю тому А5, 2006 г, элеганс,ксенон-линза,малый кожпакет, аудиенце (6CD-mp3),2.0тди, пробег 110тыс за 14,5к. Может дали бы и больше тока у меня тонировки небыло

что-то дешево, за такие деньги Туры не хотят отдавать...

Ну как бы пробег не малый, это первое. И самое главное в данный момент в ценообразовании я думаю кризис. На колько я понимаю, ближайший год все будет только падать. И минимума мы пока не достигли.

а я другое слышал, - что осенью цены на авто наоборот вырастут, и советуют сейчас покупать авто.
хз...

Это наверное в салоне советуют ))
У вас как с работой ?
У меня все ОК, но 30 человек я уже уволил. И думаю увольнять дальше.

переубеждать никого не собираюсь.
пишу то, что слышал.

п.с. Capers о kslavik-a машине написал, 2.0ТДИ, что практически за пол цены от новой продалась.

[b3turbo]

tompson :

Lady :

tompson :Но А5 никак не можешь считаться комфортным авто.

почему???

Хотя бы потому, что впереди стоит макферсон.
Поэтому:
1 Авто жоще
2 Но зоте дешевле в экплуатации.

Поржал на ауди А4, В6 пассате другая подвеска? и перечень авто с макферсон можно прдолжать еще долго и нудно как у японцев так и у немцев и это авто не прошлого века , а те которые сходят с конвеера даже сейчас

[tompson]

b3turbo :

tompson :

Lady :

tompson :Но А5 никак не можешь считаться комфортным авто.

почему???

Хотя бы потому, что впереди стоит макферсон.
Поэтому:
1 Авто жоще
2 Но зоте дешевле в экплуатации.

Поржал на ауди А4, В6 пассате другая подвеска? и перечень авто с макферсон можно прдолжать еще долго и нудно как у японцев так и у немцев и это авто не прошлого века , а те которые сходят с конвеера даже сейчас

Ржать не стоит ИМХО.
По поводу макферсона я в курсе. Это дешевый вариант, который используется многими производителями. К стати в нашем веке выпускают и ВАЗы. Так что век не показатель. Более того, на многих авто задняя подвеска зависимая, я думаю вы не будете отрицать, что это не лучшее из решений ?

Далее,
Пассат никогда не был идеалом по комфорту. Например, тот же Пассат B3 у которого впереди макферсон, сзаду зависимая подвеска является не лучшим примером для подражания.

[tompson]

Scout) :

tompson :

Scout) :

tompson :

Capers :

kslavik :Чтобы продавец спустился с небес на землю скажу что продал неделю тому А5, 2006 г, элеганс,ксенон-линза,малый кожпакет, аудиенце (6CD-mp3),2.0тди, пробег 110тыс за 14,5к. Может дали бы и больше тока у меня тонировки небыло

что-то дешево, за такие деньги Туры не хотят отдавать...

Ну как бы пробег не малый, это первое. И самое главное в данный момент в ценообразовании я думаю кризис. На колько я понимаю, ближайший год все будет только падать. И минимума мы пока не достигли.

а я другое слышал, - что осенью цены на авто наоборот вырастут, и советуют сейчас покупать авто.
хз...

Это наверное в салоне советуют ))
У вас как с работой ?
У меня все ОК, но 30 человек я уже уволил. И думаю увольнять дальше.

переубеждать никого не собираюсь.
пишу то, что слышал.

п.с. Capers о kslavik-a машине написал, 2.0ТДИ, что практически за пол цены от новой продалась.

По поводу кризиса, я тоже высказал только свое мнение. Как на самом деле я не знаю.
По поводу того, чья машина ушла за пол-цены - чесно говоря не понял. Спасибо что объяснили.

[b3turbo]

tompson :[quote="b3turbo"][quote="tompson"][quote="Lady"][quote="tompson"]
Далее,
Пассат никогда не был идеалом по комфорту. Например, тот же Пассат B3 у которого впереди макферсон, сзаду зависимая подвеска является не лучшим примером для подражания.

Я же писал, автомоболи которые сейчас сходят с конвеера , если это В3 то я вам могу только посочувствовать т.к. на данный момент это не В3 и даже не В4 или В5 ,а В6 и пассат СС и там и там передняя макферсон ,а задняя независимая точно такая как стоит на октавиа А5 , и хочу вас расстроить разница между пассатом и А5 октавией только в длинне базы а по подвеске все одно и то-же.
Приведите пример комфортного авто времен В3, который не использовал балку сзади и макферсон впереди и что не мало важно отличался бы надежностью сопоставимой с В3.

[Sanjok]

tompson... один вопрос на чем комфортней всего ездить:
на А5 или 25-GTS и вообще может есть советы по приобретению комфортных авто за тех же 13500-15000 в базарный день? Посоветуй и мне и людям!

[tompson]

Sanjok :tompson... один вопрос на чем комфортней всего ездить:
на А5 или 25-GTS и вообще может есть советы по приобретению комфортных авто за тех же 13500-15000 в базарный день? Посоветуй и мне и людям!

Мне больше нравится ездить на Renault-25 )).
Объясняю:
1 Подвеска намного мягче
2 Машина намного ниже к земле
3 Машина значительно шире
4 Кресла сделаны в виде диванов, а не на подобии спортивного авто. Что лично мне нравится больше.

[tompson]

b3turbo :

tompson :[quote="b3turbo"][quote="tompson"][quote="Lady"][quote="tompson"]
Далее,
Пассат никогда не был идеалом по комфорту. Например, тот же Пассат B3 у которого впереди макферсон, сзаду зависимая подвеска является не лучшим примером для подражания.

Я же писал, автомоболи которые сейчас сходят с конвеера , если это В3 то я вам могу только посочувствовать т.к. на данный момент это не В3 и даже не В4 или В5 ,а В6 и пассат СС и там и там передняя макферсон ,а задняя независимая точно такая как стоит на октавиа А5 , и хочу вас расстроить разница между пассатом и А5 октавией только в длинне базы а по подвеске все одно и то-же.
Приведите пример комфортного авто времен В3, который не использовал балку сзади и макферсон впереди и что не мало важно отличался бы надежностью сопоставимой с В3.

Дык я как раз о том и говорю, что по подвеске B3 и B6 принципиально не сильно отличаются. За исключением:
1 На B3 задняя подвеска зависимая
2 На B3 стоял обычный ГУР, а на B6 и A5 уже стоит серворуль.

Гм, по поводу кофортного авто времен B3. Ну например теже Рено 25, Пежо 605.

Если брать сравнение Renault 25 и B3 то:
1 B3- задняя зависимая, 25-ка - задняя независимая
2 B3 впереди макферсон, 25-ка - впереди многорычажная.

[tompson]

Sanjok :tompson... один вопрос на чем комфортней всего ездить:
на А5 или 25-GTS и вообще может есть советы по приобретению комфортных авто за тех же 13500-15000 в базарный день? Посоветуй и мне и людям!

На вкус и цвет фломастеры разные (
Если честно сам стою перед этой дилеммой - выбираю себе авто до 18к.
И что то ничего стоящего найти не могу.

[Wrigleys]

tompson :

Sanjok :tompson... один вопрос на чем комфортней всего ездить:
на А5 или 25-GTS и вообще может есть советы по приобретению комфортных авто за тех же 13500-15000 в базарный день? Посоветуй и мне и людям!

Мне больше нравится ездить на Renault-25 )).
Объясняю:
1 Подвеска намного мягче
2 Машина намного ниже к земле
3 Машина значительно шире
4 Кресла сделаны в виде диванов, а не на подобии спортивного авто. Что лично мне нравится больше.

Жесть, умираю не могу, человек ездит на Рено 25 и судит о А5, надо мне пересесть на жены Логан (ему правда не 15 лет как многим 25-м рено но все же) и сказать что мерс фуфло, могу даже обосновать - клиренс некудышний, по бровкам не поскачеш, в обслуживании дорогой, в расходе топлево тоже, в цене теряет много при продаже, диван задний широкий, при маневрах кидает по нему....