Жесткость кузова и управляемость

[Владислав]

BB :для себя лично я сделал вывод о бесполезности распорки между стаканами

Позвольте с вами не согласится , я к сожалению в ралли не участвовал , но опыт юзанья распорок между стаканами имею и если речь идет о передвижении по дорогам общего пользования , то могу подтвердить их положительное влияние на прохождение поворотов например. Как Вы писали 2-мм они сходятся? А теперь переложите эти 2-а мм на угол развала передних колес (если речь о передней стаканчатой распорке) , при сохранении этих 2-х мм. в повороте у Вас как минимум пятно контакта резины с дорогой на вывешином колесе остается почти неизменным , что в свою очередь увеличивает управляемость авто и уменьшает вероятность сноса передней оси.
Всё ИМХО

[BB]

Владислав :

BB :для себя лично я сделал вывод о бесполезности распорки между стаканами

Позвольте с вами не согласится , я к сожалению в ралли не участвовал , но опыт юзанья распорок между стаканами имею и если речь идет о передвижении по дорогам общего пользования , то могу подтвердить их положительное влияние на прохождение поворотов например. Как Вы писали 2-мм они сходятся? А теперь переложите эти 2-а мм на угол развала передних колес (если речь о передней стаканчатой распорке) , при сохранении этих 2-х мм. в повороте у Вас как минимум пятно контакта резины с дорогой на вывешином колесе остается почти неизменным , что в свою очередь увеличивает управляемость авто и уменьшает вероятность сноса передней оси.
Всё ИМХО

что делать с люфтами подвески и самой резиной?
2 мм это не 2 градуса развала
кастер и развал в разы полезнее распорки
в повороте пп машине нужно упираться на наружное колесо, и чем больше будет пятно, тем лучше, т.е. развал поможет
на прямой рулиться будет лучше с кастером и не будет таскать машину по всей дороге
чем поможет распорка в таких случаях при том что она теоретически не будет давать стаканам на пару мм играть?

[Владислав]

BB :что делать с люфтами подвески и самой резиной?
2 мм это не 2 градуса развала
кастер и развал в разы полезнее распорки
в повороте пп машине нужно упираться на наружное колесо, и чем больше будет пятно, тем лучше, т.е. развал поможет
на прямой рулиться будет лучше с кастером и не будет таскать машину по всей дороге
чем поможет распорка в таких случаях при том что она теоретически не будет давать стаканам на пару мм играть?

Во всех вопросах полностью согласен , но.
1. Какая разница какой люфт подвески если на чашках +- 2мм.?
2. 2-мм на чашках это естественно не 2-а градуса 2-а градуса это пипец вобще.
3. Пятно контакта , вот тут самое интересное , чем больше в повороте пятно контакта на обоих колесах , тем лучше , особенно в моноприводе без блокировки дифа (без коего ездят 99,9% людей).
4. А вот хаотичная игра стаканами ИМХО не играет никакой роли при настройке жестко закрепленной подвески в состав которой входит и жесткое закрепление стаканов.

[BB]

Владислав :Во всех вопросах полностью согласен , но.
1. Какая разница какой люфт подвески если на чашках +- 2мм.?

от 2 мм ничего не меняется вообще

Цитата:3. Пятно контакта , вот тут самое интересное , чем больше в повороте пятно контакта на обоих колесах , тем лучше , особенно в моноприводе без блокировки дифа (без коего ездят 99,9% людей).

никуда не денешься от этого
поэтому и стараются все проходить поворот по траектории, при которой поворот руля будет минимально возможным, т.е. пятно будет максимально возможным

Цитата:4. А вот хаотичная игра стаканами ИМХО не играет никакой роли при настройке жестко закрепленной подвески в состав которой входит и жесткое закрепление стаканов.

стаканы закреплены и так будь здоров
мне все равно больше нравится ездить на ШСной подвеске с относительно мягкими амортизаторами и пружинами

[Yura_carbon]

Извените что влажу в вашу дискусию, но хочу обьяснить Серёге смысл распорок! Будучи на эйбах и на каябе я поставил задние касые и передние две распорки и был приятно удевлён! 1) машина стала очень сбитой! 2) порозила реакция на руле! Ну и 3) при прохождении крутого поворота нет звуков которые раньше издовал наш не очень сбитый кузов! Это стоит попробывать! Я не знаю людей которые жалели что поставили распорки и особенно на хачбек.

[Hotabuch]

Yura_carbon :Извените что влажу в вашу дискусию, но хочу обьяснить Серёге смысл распорок! Будучи на эйбах и на каябе я поставил задние касые и передние две распорки и был приятно удевлён! 1) машина стала очень сбитой! 2) порозила реакция на руле! Ну и 3) при прохождении крутого поворота нет звуков которые раньше издовал наш не очень сбитый кузов! Это стоит попробывать! Я не знаю людей которые жалели что поставили распорки и особенно на хачбек.

+1 Складывается впечатление,что ВВ настройщик автомобиля Шумахера

[NicSergeew]

BB :что делать с люфтами подвески и самой резиной?

Это и обсуждаем ...

BB :кастер и развал в разы полезнее распорки

1) Что такое кастер?
2) Что такое развал?

На "разваленых" колесах по городу не поездишь. И резину менять каждые два месяца никто не захочет. Плюс клиренс для кольца совсем не городской....
Посему, есть варианты оборудования боевых машин (о которых тоже интересно послушать. ИМХО под ралли и под кольцо варианты будут несколько разные). И есть городские машины, где развал никто не трогает и это правильно. Так же как и ходовую не доводят до "зубодробилки". При этом разные стоковые машины (разных производителей) руляцца по разному и хочется иметь не худший, но разумный вариант.

[BB]

Hotabuch :Шумахера

это одна фамилия которую вы выучили из автоспорта?

[Сергей_м]

Пацаны, не преходите на ругательства друг друга, НАФИК????

ОПЯТЬ ТУПО КОНСТРУКТИВ ПОТЕРЯЕТЕ!!!!

[Пожарник]

Владислав :Как Вы писали 2-мм они сходятся? .....
при сохранении этих 2-х мм. в повороте ....

Распорка рекомендуется для автомобилей, которые используются для активной езды: быстрое прохождение поворотов, слалом и т.п где играет кузов. В данном случае я бы лично постав распорку хотя бы с той целью, чтобы эти 2 мм в последующем не становились 3мм, 4мм, 5мм и тд...

Цитата:1) Что такое кастер?
2) Что такое развал?

Развал - это наклон влево, вправо
Кастер - наклон вперед, назад. По науке называется угол наклона шкворня. Другими словами таким образом увеличивают базу автомобиля и улучшают управляемость.