Оригинальное дополнительное оборудование и запчасти для Volkswagen AG (Volkswagen, Skoda, Seat, Audi)

[-]
Форуми
Пошук
Правила форуму
Тема закрита 
Электрический нагнетатель???
Автор Повідомлення
_DARK_MASTER_ Немає
Классик
****

Повідомлень: 774
Приєднався: Sep 2006

Honda CR-V 2.0 (174hp), Автопарк джипов, Легендарная Skoda Favorit 135GLX
Повідомлення: #11
18-10-2006 11:53  

40-42 - это по расчётам...реально будет 20-25. но всеравно для карбюратора это сила...сегодня закончили двери, уже собрали. завтра будут капот резать ушки делать. Фотку потом скину. Rulez
Да, кстати на усилитель бампера ещё метал наварили, чтоб уже наверняка... Мир

Забанен
Шукати всі повідомлення учасника
SergM Немає
------------
*****

Повідомлень: 5 677
Приєднався: Jan 2006

Повідомлення: #12
18-10-2006 12:06  

_DARK_MASTER_!

1) Наддув должен обеспечивать не только давление, но и расход.
Т.е. для 1,4 литра должен давать не менее 0,7 литра воздуха на один оборот двигателя при сохранении давления (а если добавить коэффициент на сопротивление, то получится и 1 литр). Во-вторых 8 клапанов не способствуют быстрой и эффективной вентиляции цилиндра.

2) Желательно чтобы в неработающем состоянии сечение вентилятора было больше чем родной трубы с воздушного фильтра.

3) Достаточно просто сделать импульсный блок управления, который будет линейно регулировать обороты от минимума (вентилятор начинает раскручиваться) до максимума синхронно с оборотами двигателя.

4) Сколько потребляет вентилятор? (Мощность генератора не резиновая и она отбирается у двигателя.)

5) Зачем нулевик если воздух подаётся принудительно и на достаточно малый объём двигателя? (ну немного легче будет давать воздух и всё...)

6) Желательно на стенде оценить эффективность по мощности и моменту:
а) только с наддувом
б) с наддувом + выпуск
в) наддув + выпуск + нулевик
тогда все вопросы по соотношению цена/эффект однозначно отпадут.


P.S. Я оцениваю эффект в 5...10% при правильной реализации.
Шукати всі повідомлення учасника
_DARK_MASTER_ Немає
Классик
****

Повідомлень: 774
Приєднався: Sep 2006

Honda CR-V 2.0 (174hp), Автопарк джипов, Легендарная Skoda Favorit 135GLX
Повідомлення: #13
21-10-2006 16:51  

Полностью с вами согласен. Подскажите где найти Стенд?
Вообще возникла идея купить нормальній 1.6 двигатель 16 клапанній от филиции года 1998, при єтом много всего стоит поменять... Вопрос №2: а стоит ли, если весной забираю себе Honda CR-V, а эту машину жене, учиться отдаю...?

Забанен
Шукати всі повідомлення учасника
HC-man Немає
Писатель
***

Повідомлень: 510
Приєднався: Sep 2005

Повідомлення: #14
21-10-2006 17:55  

1.6 16 клапанник с фелиции? это ты что-то путаешь.
Шукати всі повідомлення учасника
_DARK_MASTER_ Немає
Классик
****

Повідомлень: 774
Приєднався: Sep 2006

Honda CR-V 2.0 (174hp), Автопарк джипов, Легендарная Skoda Favorit 135GLX
Повідомлення: #15
21-10-2006 18:01  

Я интересовался... сказали что такие есть выпускались с середины 1998 года. устанавливались на филиции и филиции II 1.6 HTP
Насколько достоверна єта информация?

Забанен
Шукати всі повідомлення учасника
HC-man Немає
Писатель
***

Повідомлень: 510
Приєднався: Sep 2005

Повідомлення: #16
21-10-2006 18:28  

О серийных таких авто не слышал ни разу. Может и бегают где такие эксклюзивчики.
Шукати всі повідомлення учасника
_DARK_MASTER_ Немає
Классик
****

Повідомлень: 774
Приєднався: Sep 2006

Honda CR-V 2.0 (174hp), Автопарк джипов, Легендарная Skoda Favorit 135GLX
Повідомлення: #17
21-10-2006 18:45  

Кстати от товарищей заниающихся запчастями шкодовскими, тоже слышал такие реплики мол 1.6 16 клапанный, да ещё и от фильки.
Вопрос№2 Кто может или знает где можно ковролин в машине перестелить(пол) ?

Забанен
Шукати всі повідомлення учасника
SergM Немає
------------
*****

Повідомлень: 5 677
Приєднався: Jan 2006

Повідомлення: #18
23-10-2006 14:44  

Цитата:Подскажите где найти Стенд?

Стенд найти можно (тут кто-то в клубе чиповал и проверял на стенде), но это дорого... Посему, учитывая что ничего особого не получится,– может ну его?

Простой расчёт показывает, что надо обеспечивать примерно до 5000 (на 5000 об/мин) литров воздуха в минуту... – Это вентилятор вряд ли даст (тут нужен компрессор или турбина). Иначе говоря – вентилятор только чуть улучшит ситуацию с вентиляцией.
Шукати всі повідомлення учасника
_DARK_MASTER_ Немає
Классик
****

Повідомлень: 774
Приєднався: Sep 2006

Honda CR-V 2.0 (174hp), Автопарк джипов, Легендарная Skoda Favorit 135GLX
Повідомлення: #19
26-10-2006 16:17  

Я тоже так подумал что ну его, поставил новые свечи, работать стала лучше. Спасибо всем за чётко и правильно сформулированные ответы.
Rulez

Забанен
Шукати всі повідомлення учасника
smip Далеко
Гуру Клуба
*****

Повідомлень: 6 555
Приєднався: Oct 2005
Krivo-de-janeyro
Octavia С5
Повідомлення: #20
26-10-2006 21:57  

HC-man :О серийных таких авто не слышал ни разу. Может и бегают где такие эксклюзивчики.
Нет,не бегают.Такого небывает.
Перейти до сайту учасника Шукати всі повідомлення учасника
Тема закрита 


Можливо схожі теми...
Тема: Автор Відповідей: Переглядів: Останнє
  предлогают ставить на шкоду 1,6 класик нагнетатель Евгений Лобанов 30 13 374 23-08-2010 18:57
Останнє: Avi
  Нагнетатель электрический. Artem-2 32 4 949 17-01-2010 20:54
Останнє: cool_before

Швидкий перехід:


Переглядають: Гості: 1