Ремонт колеса

[Донской]

По-моему ничего удивительного. Везде латку предлагают сделать. Шнурок - это так, может у кого есть или остался от какого-то комплекта. В разные годы, на разных машинах, в разное время года, в разных местах только латку делали. Шнурок ни разу в жизни не предлагали..

[Vitaly_N]

шнурок это временная мера в дороге
когда добрались до нормального шиномонтажа - латка однозначно

[Brabus]

(01-04-2010 21:13)Vitaly_N :  шнурок это временная мера в дороге
когда добрались до нормального шиномонтажа - латка однозначно

+1
Если правильно то надо клеить, а если на шиномонтаже им в падл* енто делать, тогда они ставят шнурок, и быстро, меньше париться и деньги почти те же. лучше тода саморез подальше в покрышку вкрутить, вот тебе и тотже шнурок.. и платить не надо...

[Медведь]

(02-04-2010 11:34)Brabus :  Если правильно то надо клеить, а если на шиномонтаже им в падл* енто делать, тогда они ставят шнурок, и быстро, меньше париться и деньги почти те же. лучше тода саморез подальше в покрышку вкрутить, вот тебе и тотже шнурок.. и платить не надо...

+пицот

[Borisovitch]

Если правильно-шнурок+латка.
Шнурок не даёт влаге поступать ч/з место прокола в "тело" покрышки, разрушая её корд. Но он не всегда герметичен для воздуха. Со временем может травить. Поэтому нужна доп. латка изнутри.

[Brabus]

(02-04-2010 12:17)Borisovitch :  Если правильно-шнурок+латка.
Шнурок не даёт влаге поступать ч/з место прокола в "тело" покрышки, разрушая её корд. Но он не всегда герметичен для воздуха. Со временем может травить. Поэтому нужна доп. латка изнутри.

Прошу прощения, а как понять не дает влаге попасть в тело прокола, если сама покрышка единое целое с кортом и постоянно находиться в сложных климатических условиях. Типа, если не поставить шнурок, покрышка сгниет изнутри. БРЕД.

[tompson]

(02-04-2010 23:14)Brabus :  

(02-04-2010 12:17)Borisovitch :  Если правильно-шнурок+латка.
Шнурок не даёт влаге поступать ч/з место прокола в "тело" покрышки, разрушая её корд. Но он не всегда герметичен для воздуха. Со временем может травить. Поэтому нужна доп. латка изнутри.

Прошу прощения, а как понять не дает влаге попасть в тело прокола, если сама покрышка единое целое с кортом и постоянно находиться в сложных климатических условиях. Типа, если не поставить шнурок, покрышка сгниет изнутри. БРЕД.

К сожалению не бред.. Смотрите, вы пробили протектор резины. Когда вы ставите латку из нутри, вы не заклеиваете протектор. И влага через эту дырку поступает в протектор. В протекторе есть железные тонкие проводки (тросики) которые и начинают гнить от этой влаги. Мало того, в дырку от пореза может попасть песок, пыль. Именно это и смущает меня....

[Sanjok]

(02-04-2010 23:39)tompson :  К сожалению не бред.. Смотрите, вы пробили протектор резины. Когда вы ставите латку из нутри, вы не заклеиваете протектор. И влага через эту дырку поступает в протектор. В протекторе есть железные тонкие проводки (тросики) которые и начинают гнить от этой влаги. Мало того, в дырку от пореза может попасть песок, пыль. Именно это и смущает меня....

если машина все время стоит в луже тогда поверю что гнить будут, но если даже проехать от Киева до Борисполя со скоростью 130 км/час то колесо будет уже достаточно теплое и влага там сомневаюсь что останется.

[tompson]

(03-04-2010 00:03)Sanjok :  

(02-04-2010 23:39)tompson :  К сожалению не бред.. Смотрите, вы пробили протектор резины. Когда вы ставите латку из нутри, вы не заклеиваете протектор. И влага через эту дырку поступает в протектор. В протекторе есть железные тонкие проводки (тросики) которые и начинают гнить от этой влаги. Мало того, в дырку от пореза может попасть песок, пыль. Именно это и смущает меня....

если машина все время стоит в луже тогда поверю что гнить будут, но если даже проехать от Киева до Борисполя со скоростью 130 км/час то колесо будет уже достаточно теплое и влага там сомневаюсь что останется.

Сомнения есть, значит уже не 100% уверенности. А если это зимняя резина, которая ездит по снегу? Даже если летняя - вы думаете, что поверхность резины прогревается до 100 градусов цельсию, что бы вся влага испарилась ?

---

(02-04-2010 11:34)Brabus :  

(01-04-2010 21:13)Vitaly_N :  шнурок это временная мера в дороге
когда добрались до нормального шиномонтажа - латка однозначно

+1
Если правильно то надо клеить, а если на шиномонтаже им в падл* енто делать, тогда они ставят шнурок, и быстро, меньше париться и деньги почти те же. лучше тода саморез подальше в покрышку вкрутить, вот тебе и тотже шнурок.. и платить не надо...

Деньги принципиально разные, более чем в два раза.

[Sanjok]

(03-04-2010 00:09)tompson :  Сомнения есть, значит уже не 100% уверенности. А если это зимняя резина, которая ездит по снегу? Даже если летняя - вы думаете, что поверхность резины прогревается до 100 градусов цельсию, что бы вся влага испарилась ?

езжу за рулем с 1995 года и за этот небольшой опыт лично не встречал проблем связанных с латками. Как и шнурков в ремонте шин