продать мазда 3 2литра, купить А5 1,9TDI

[elected]

(17-08-2010 15:49)Alexa :  

(17-08-2010 15:15)smt :  

(17-08-2010 14:43)Alexa :  1.9 ТДИ действительно хороший, надежный, проверенный временем непривередливый движок, который можно всегда при желании и необходимости легко и недорого чипануть до 130 л. с. и 300 н/м крутяжего момента!! и будет динамичный экономичный авто.
Кстати, после нового года на А5 вместо 1.9 ТДИ будут ставить 1.6 TDI CR, вместо насос-форсунок будет общая магистраль комон-рейл, которые более привередливые к топливу и не понятно как по надежности. С осени 2.0 ТДИ будут идти уже CR.

2,0 ТДи уже с начало лета идет как CR и только на DSG. На механике пока нельзя даже под заказ
А откуда инфа по поводу замены 1,9ТДи на 1,6ТДи ЦР?

От Еврокара.
На счет форсунок. Форсунки с пьезоклапанами (как
насос-форсунки, так и cr) показали себя ненадежными, БОШ разработал новые электромагнитные клапана, которые по быстродействию не уступают пьезоклапанам, и теперь форсунки на CR будут идти с электромагнитными клапанами, по крайней мере на Шкоду, что уже хорошо.

Мне интересно, чем не устроила насос-форсуночная система. Тем паче сейчас на шкодах тоже стоят ЭМ клапана в форсунках. Прекрасно работает эта система. ИМХО эта система более отказоустойчива. Если ТНВД прикажет долго жить, это дрова, авто на стоянку, ремонт очень дорогой, а если в дороге случиться так тем более. А с насос-форсункой на паре-тройке цилиндров дотелепаться можно и ремонт будет дешевле (сразу 2 зайца - и форсунка переберется и ее тнвд)

[Alexa]

(18-08-2010 08:50)elected :  

(17-08-2010 15:49)Alexa :  

(17-08-2010 15:15)smt :  

(17-08-2010 14:43)Alexa :  1.9 ТДИ действительно хороший, надежный, проверенный временем непривередливый движок, который можно всегда при желании и необходимости легко и недорого чипануть до 130 л. с. и 300 н/м крутяжего момента!! и будет динамичный экономичный авто.
Кстати, после нового года на А5 вместо 1.9 ТДИ будут ставить 1.6 TDI CR, вместо насос-форсунок будет общая магистраль комон-рейл, которые более привередливые к топливу и не понятно как по надежности. С осени 2.0 ТДИ будут идти уже CR.

2,0 ТДи уже с начало лета идет как CR и только на DSG. На механике пока нельзя даже под заказ
А откуда инфа по поводу замены 1,9ТДи на 1,6ТДи ЦР?

От Еврокара.
На счет форсунок. Форсунки с пьезоклапанами (как
насос-форсунки, так и cr) показали себя ненадежными, БОШ разработал новые электромагнитные клапана, которые по быстродействию не уступают пьезоклапанам, и теперь форсунки на CR будут идти с электромагнитными клапанами, по крайней мере на Шкоду, что уже хорошо.

Мне интересно, чем не устроила насос-форсуночная система. Тем паче сейчас на шкодах тоже стоят ЭМ клапана в форсунках. Прекрасно работает эта система. ИМХО эта система более отказоустойчива. Если ТНВД прикажет долго жить, это дрова, авто на стоянку, ремонт очень дорогой, а если в дороге случиться так тем более. А с насос-форсункой на паре-тройке цилиндров дотелепаться можно и ремонт будет дешевле (сразу 2 зайца - и форсунка переберется и ее тнвд)

Проблема экологичности выхлопа и снижении расхода топлива. Насос-форсуночная система не позволяет достичь выхлопа больше чем Евро 4 и дальнейшего снижения расхода топлива. При том эти нормы диктует не производитель, а другие органы, и производитель дожен выполнять их требования, ибо не сможет просто продавать свои авто. Мало того, она шумнее, что тоже не маловажно для потребителя.
Да в принципе то проблема как раза не в системе CR, а в нашем плохом топливе, которая думаю со временм будет исправляться. например раньше вообще не было на АЗС солярки Евро4, сейчас она почти на всех АЗС, даже есть и Евро 5, которая дороже всего на 25 коп.

[Алексмир]

У меня А5 1.9 ТДИ Комби. 90тысч пробега. Машиной все еще доволен Ласточка не подводила. Съездили в Крым (Ялта через Судак) обошлось 100л соляры. Шум от моторчика есть (но не больше чем 2л фл бензин. Я их по звуку часто путаю. Даже страшно удивился когда узнал что "шумит" бензиновая. 1,9 на 2500 оборотов шум от двигла нормалек. с 3500 опять дискомфорта не ощущаю (прикол в том что резина на наших дорогах уже на скорости шумит громче моторчика) поэтому двигатель не напрягает . По тяге и на обгонах динамика устраивает (не важно полностью загружен или нет). Хотя очень легко сделать чип и прибавить мощности (многие говорят что не очень то в ущерб для моторчика)... В общем машинкой очень доволен - менять совсем не хочется

[vfkzdrf]

да реально по нашим дорогам слышно двиг будет только по городу, по трассе резинка так хлобыскает что писец ))

хочу чудо типа такого, ну можно 1,9 даже http://auto.ria.ua/auto_skoda_3103654.html


а это мой самолет на продаже http://auto.ria.ua/auto_mazda_3099259.html


ой как охота шкоду

жена кричит как разрулим проблемы финансовые купим опять мазду )) , ну она еще незнает что у меня в голове и во сне и на яву шкода дизель )

ну посмотрим кто победит ))

---

да и еще у вас очень живой форум

---

(18-08-2010 08:31)azzy :  

(17-08-2010 21:30)vfkzdrf :  реально хочу А 5 , а не октаву, или октаву новую я от нее вообще в восторге , ну их чтоб б\у продавали я невидел, а на новую денег нету пока

ниасилил

извини я неверно написал, мечта вот ))) http://www.skoda.com.ua/index.php?option...=1&ar=4


тоесть А5 новая, ну их с пробегом 50ты и 1-2 года непродают еще

а с салона $23 601 пока много очень для меня

---

мой лимит будет 18к я так надеюсь, ну время покажет

вся трудность выбора в том что у меня был ланос база, щас мазда 3, и впринцмпе еще кроме жигулей я не начем не ездил, у знакомых нету шкоды попросить проехать или рассказать никто мне ничего неможет, у знакомого есть только ауди а3 2008 года на автомате, качество отделки просто класс, ну мотор 1,6 реально черепаха

[elected]

(18-08-2010 09:43)Alexa :  

(18-08-2010 08:50)elected :  

(17-08-2010 15:49)Alexa :  

(17-08-2010 15:15)smt :  

(17-08-2010 14:43)Alexa :  1.9 ТДИ действительно хороший, надежный, проверенный временем непривередливый движок, который можно всегда при желании и необходимости легко и недорого чипануть до 130 л. с. и 300 н/м крутяжего момента!! и будет динамичный экономичный авто.
Кстати, после нового года на А5 вместо 1.9 ТДИ будут ставить 1.6 TDI CR, вместо насос-форсунок будет общая магистраль комон-рейл, которые более привередливые к топливу и не понятно как по надежности. С осени 2.0 ТДИ будут идти уже CR.

2,0 ТДи уже с начало лета идет как CR и только на DSG. На механике пока нельзя даже под заказ
А откуда инфа по поводу замены 1,9ТДи на 1,6ТДи ЦР?

От Еврокара.
На счет форсунок. Форсунки с пьезоклапанами (как
насос-форсунки, так и cr) показали себя ненадежными, БОШ разработал новые электромагнитные клапана, которые по быстродействию не уступают пьезоклапанам, и теперь форсунки на CR будут идти с электромагнитными клапанами, по крайней мере на Шкоду, что уже хорошо.

Мне интересно, чем не устроила насос-форсуночная система. Тем паче сейчас на шкодах тоже стоят ЭМ клапана в форсунках. Прекрасно работает эта система. ИМХО эта система более отказоустойчива. Если ТНВД прикажет долго жить, это дрова, авто на стоянку, ремонт очень дорогой, а если в дороге случиться так тем более. А с насос-форсункой на паре-тройке цилиндров дотелепаться можно и ремонт будет дешевле (сразу 2 зайца - и форсунка переберется и ее тнвд)

Проблема экологичности выхлопа и снижении расхода топлива. Насос-форсуночная система не позволяет достичь выхлопа больше чем Евро 4 и дальнейшего снижения расхода топлива. При том эти нормы диктует не производитель, а другие органы, и производитель дожен выполнять их требования, ибо не сможет просто продавать свои авто. Мало того, она шумнее, что тоже не маловажно для потребителя.
Да в принципе то проблема как раза не в системе CR, а в нашем плохом топливе, которая думаю со временм будет исправляться. например раньше вообще не было на АЗС солярки Евро4, сейчас она почти на всех АЗС, даже есть и Евро 5, которая дороже всего на 25 коп.

Мне пока невдомек, как при более низком давлении распыла получают более высокую экономию топлива и увелечение мощности. Насчет шума - дизель, он и в африке дизель, ему по статусу положено шуметь. Слышал как работает старый дизель на мицике ланцер 1 или 2. То ваще трактор. На ниссане у меня тоже относительно негромкий дизель. На шкоде звук тихий и приятный при разгоне.

[Firestarter]

1,9 а нафиг? возьмите - 2,0ТДИ я всю жизнь не любил дизеля потом прокатился на спринтере и мне оч понравилось а потом на А5 2,0 тди....ураган я бы себе такую купил и пох шо дизель едет как самолет тянет шо дурной и в динамике.......половина авто на которых я когда либо ездил курят в сторонке

[vfkzdrf]

у знакомого киа серато 1,6 с турбиной дизел, сама машина говорит гавно, особенно ходовка, ну зато тянет говорит очень даже неплохо для 1,6, он говорить что она урагн, тогда можно только представить как ездит 2,0 дизель

просто мазда летала афигенно поверьте, и неохота после нее на черепаху садится , 9сек до сотни это нормльно, двиг в мазде был просто супер, оно очень жесткая и низкая - это недостатки, а ну и запчасти ну недешевые

[elected]

у 2.0ТДИ 9.6 до сотни по паспорту. Но ее паравозный крутящий момент приятнее ощущается.

[vfkzdrf]

ну 9,0 и 9,6 я думаю сильно не различу , если сразу то да, а так как я думаю пройдет не один месяц то точно разницы небудет, а еще за авто соскучусь

ну я для себя вроде решил 2,0 искать буду как денег подсобираю, реально уже охота, а ждать невмоготу

давно дизеля хочу попробовать ну многие отговаривали, а щас решил забить и сделать по своему, вроде не на всю жизнь беру понравится или нет будет видно ну брать надо однозначно, иначе все время буду думать о том что кого то послушал и непопробовал именно то что хотелось самому, жалеть небуду точно, как раз проверю две вещи: дизель и сама марка шкода, и то и то в новинку мне будет, непонравится дизель но понравится шкода то след будет шкода с мощьным двиглом

люблю машины и люблю ездить и люблю все новое пробовать

[GRIGIO]

(20-08-2010 21:53)Firestarter :  1,9 а нафиг? возьмите - 2,0ТДИ я всю жизнь не любил дизеля потом прокатился на спринтере и мне оч понравилось а потом на А5 2,0 тди....ураган я бы себе такую купил и пох шо дизель едет как самолет тянет шо дурной и в динамике.......половина авто на которых я когда либо ездил курят в сторонке

Таки Да! мой первый дизель, Сам был удивлен!

---

(23-08-2010 14:47)elected :  у 2.0ТДИ 9.6 до сотни по паспорту. Но ее паравозный крутящий момент приятнее ощущается.

У меня 8.3 правда легАнький Чип есть.