капельки води з середини фари

[Šved]

а де ті вентилційні отвори знайти?

[forum]

(31-12-2011 11:44)Sheket :  

(30-12-2011 17:38)Šved :  так ліва фара нормальна... Їздив з включеними ближнім і протитуманними фарами - невисохли. Воно і на якість світла впливає! Одним словом - треба усунути цей дефект!

Дуже просто його усунути. Береш пляшку горілки (бажано не найдешевшу), виймаеш всі лампочки і всі заглушки. Великим шприцем заливаеш по стінці в фару половину пляшки, решта можна допити, головне щоб не попало на рефлектор. "Катаеш" горіку по склу, щоб попасти в кожний куток і зливаеш через вентеляційний отвір, в розібраному стані ставиш на батарею на ніч.
Після цього збираеш все назад, но не спіши ставити на машину. Зараз погода дуже волога і фара набере знову вологи за рахунок того що в ній тепло після батареї. Постав її в якесь прохолодне місце на пару годин, грубо кажучи для зрівняння температури. Якщо щось не ясно, дзвони.

Все на много проще - менял резинку на крышке, но только качественную, результат - пока не продал машину, то не знал, что такое запотевание. Ведь на заводе, при сборке, это главный фактор, а не водка!

[Sheket]

(31-12-2011 20:52)forum :  

(31-12-2011 11:44)Sheket :  

(30-12-2011 17:38)Šved :  так ліва фара нормальна... Їздив з включеними ближнім і протитуманними фарами - невисохли. Воно і на якість світла впливає! Одним словом - треба усунути цей дефект!

Дуже просто його усунути. Береш пляшку горілки (бажано не найдешевшу), виймаеш всі лампочки і всі заглушки. Великим шприцем заливаеш по стінці в фару половину пляшки, решта можна допити, головне щоб не попало на рефлектор. "Катаеш" горіку по склу, щоб попасти в кожний куток і зливаеш через вентеляційний отвір, в розібраному стані ставиш на батарею на ніч.
Після цього збираеш все назад, но не спіши ставити на машину. Зараз погода дуже волога і фара набере знову вологи за рахунок того що в ній тепло після батареї. Постав її в якесь прохолодне місце на пару годин, грубо кажучи для зрівняння температури. Якщо щось не ясно, дзвони.

Все на много проще - менял резинку на крышке, но только качественную, результат - пока не продал машину, то не знал, что такое запотевание. Ведь на заводе, при сборке, это главный фактор, а не водка!

Оно то проще поменять. Но менять нужно после водки. Если туда попала вода меняй не меняй прозрачности не получишь. Сначала водка. потом резинка.
Виталик я не знаю где в туре отвир. Я про А5 писал. Но не думаю что он сильно отличается, где то сзади фары.

[Эдгар]

Имела место такая хрень, а именно после установки ксенона... Приехал к мастеру - вот, мол такая фигня, что делать?? Во первых дыма без огня не бывает, если появилась влага (100 пудов, после посещения мойки) значит есть причина (или фара вскрывалась....??). Короче говоря нужно найти причину и устранить. Мне именно так мастер и сделал ( там в крышке сверлилось отверстие, потом ставилась резиновое уплотнительное кольцо, через которое протягивались провода. Причина была в том, что кольцо соскочило, когда проводили монтаж. Положили в фару пару пакетиков с хренью (типа как в обувь новую кладут) влагу короче втягивает, покатался пару дней, открыл крышку, выбросил пакеты и ФСЕ!!!!!!!!!!!!!...да, крышку закрыл (фара, блин правая)

[forum]

(31-12-2011 22:05)Sheket :  

(31-12-2011 20:52)forum :  

(31-12-2011 11:44)Sheket :  

(30-12-2011 17:38)Šved :  так ліва фара нормальна... Їздив з включеними ближнім і протитуманними фарами - невисохли. Воно і на якість світла впливає! Одним словом - треба усунути цей дефект!

Дуже просто його усунути. Береш пляшку горілки (бажано не найдешевшу), виймаеш всі лампочки і всі заглушки. Великим шприцем заливаеш по стінці в фару половину пляшки, решта можна допити, головне щоб не попало на рефлектор. "Катаеш" горіку по склу, щоб попасти в кожний куток і зливаеш через вентеляційний отвір, в розібраному стані ставиш на батарею на ніч.
Після цього збираеш все назад, но не спіши ставити на машину. Зараз погода дуже волога і фара набере знову вологи за рахунок того що в ній тепло після батареї. Постав її в якесь прохолодне місце на пару годин, грубо кажучи для зрівняння температури. Якщо щось не ясно, дзвони.

Все на много проще - менял резинку на крышке, но только качественную, результат - пока не продал машину, то не знал, что такое запотевание. Ведь на заводе, при сборке, это главный фактор, а не водка!

Оно то проще поменять. Но менять нужно после водки. Если туда попала вода меняй не меняй прозрачности не получишь. Сначала водка. потом резинка.
Виталик я не знаю где в туре отвир. Я про А5 писал. Но не думаю что он сильно отличается, где то сзади фары.

Если уж есть необходимость убрать существующую влагу, то лучше это сделать не водкой, а спиртом, т.к. именно он (спирт) обладает 100% обезвоживающими свойствами.

[Sheket]

(02-01-2012 09:40)forum :  Если уж есть необходимость убрать существующую влагу, то лучше это сделать не водкой, а спиртом, т.к. именно он (спирт) обладает 100% обезвоживающими свойствами.

Можно и спиртом, но мне вариант водки больше понравился. Как то я решил почистить изнутри фару от пыли и букашек (как они туда пробрались?). Взял спирт, залил, и увидел ели заметные потеки голубого цвета. Поэтому думаю что для удаления влаги лучше взять водку, а для чистки стекла - спирт. Можно и спиртом попробовать, но не знаю не будет ли разници в фарах.

[forum]

Что то хозяин темы молчит
Не помогло или некогда?

[Šved]

сорі, замотався. нарив пакетики які втягують вологу, спробую закинути в фару і подивлюся на ранок як воно буде, заодно і перевірю герметичність фари... варіант з водкою шось не "надихає" мабуть краще спирт (там немає масел). Завтра відпишусь по пакетиках

[шкодман]

(31-12-2011 11:44)Sheket :  

(30-12-2011 17:38)Šved :  так ліва фара нормальна... Їздив з включеними ближнім і протитуманними фарами - невисохли. Воно і на якість світла впливає! Одним словом - треба усунути цей дефект!

Дуже просто його усунути. Береш пляшку горілки (бажано не найдешевшу), виймаеш всі лампочки і всі заглушки. Великим шприцем заливаеш по стінці в фару половину пляшки, решта можна допити, головне щоб не попало на рефлектор. "Катаеш" горіку по склу, щоб попасти в кожний куток і зливаеш через вентеляційний отвір, в розібраному стані ставиш на батарею на ніч.
Після цього збираеш все назад, но не спіши ставити на машину. Зараз погода дуже волога і фара набере знову вологи за рахунок того що в ній тепло після батареї. Постав її в якесь прохолодне місце на пару годин, грубо кажучи для зрівняння температури. Якщо щось не ясно, дзвони.

ВОДКУ?В ФАРУ?...............ДА Я ТЕБЯ!!!!!!!!

[Sheket]

(03-01-2012 18:08)шкодман :  

(31-12-2011 11:44)Sheket :  

(30-12-2011 17:38)Šved :  так ліва фара нормальна... Їздив з включеними ближнім і протитуманними фарами - невисохли. Воно і на якість світла впливає! Одним словом - треба усунути цей дефект!

Дуже просто його усунути. Береш пляшку горілки (бажано не найдешевшу), виймаеш всі лампочки і всі заглушки. Великим шприцем заливаеш по стінці в фару половину пляшки, решта можна допити, головне щоб не попало на рефлектор. "Катаеш" горіку по склу, щоб попасти в кожний куток і зливаеш через вентеляційний отвір, в розібраному стані ставиш на батарею на ніч.
Після цього збираеш все назад, но не спіши ставити на машину. Зараз погода дуже волога і фара набере знову вологи за рахунок того що в ній тепло після батареї. Постав її в якесь прохолодне місце на пару годин, грубо кажучи для зрівняння температури. Якщо щось не ясно, дзвони.

ВОДКУ?В ФАРУ?...............ДА Я ТЕБЯ!!!!!!!!

Ти так про водку запомнил? Тут спирт предлогают а это в два раза больше водки. Жду твой комент.

---

сообщения объединены

---

(03-01-2012 17:35)Šved :  сорі, замотався. нарив пакетики які втягують вологу, спробую закинути в фару і подивлюся на ранок як воно буде, заодно і перевірю герметичність фари... варіант з водкою шось не "надихає" мабуть краще спирт (там немає масел). Завтра відпишусь по пакетиках

Ну дивись, я порадив а вирішувати тобі.