Проблемы с КПП

[ginger78]

(20-01-2012 22:26)smip :  

(20-01-2012 21:07)ginger78 :  Машина Seat Cordoba двухлитровая 2008 года. На СТО сказали, что движок и коробка аналогичны Fabia 1,4 16-тиклапанной.

Жесть) Не ездите больше на это сто.

Мальчики! Нельзя же быть такими буквоедами. Я так расстроилась из-за коробки (или что ещё там), что только после комментария обратила внимание какую чушь написала. Конечно же, речь идёт не о двигателе, а о механизме переключения передач.
Спасибо за работу над ошибками.

[smip]

Если так рассуждать,то почти во всех автомобилях ВВ групп механизм переключения передач устроен одинаково.

[Nikneison]

Вообщем проверте для начала кулису и приводы переключения, симптомы Вами описанные не подходят для поломки коробки...скорее всего приводы как я Вам и писал..удачи

[Steepler]

(20-01-2012 23:28)smip :  Если так рассуждать,то почти во всех автомобилях ВВ групп механизм переключения передач устроен одинаково.

Принцип работы механизма переключения передач (5-6-тиступка) с тросовой системой одинаков, детали разные, но похожие. ВАГ заимствует иногда полностью систему: POLO, Fabia, Ibiza, A1. На ряде машин (в зависимости от года выпуска и платформы) стоит механизм как на туре, а где-то как на А-5. Так и на этой кордобе механизм идентичен фабийному.

[ginger78]

Блин!!! Сегодня опять замёрзла!!! Отогревала ровно 27 минут. Вначале включилась вторая, секунд через 30-40 первая, задней дожидаться не стала, поехала так. Завтра еду на СТО (если отогреюсь).

[Fizruk]

И чем закончилась поездка на СТО?

[shurra]

(22-01-2012 22:28)ginger78 :  Блин!!! Сегодня опять замёрзла!!! Отогревала ровно 27 минут. Вначале включилась вторая, секунд через 30-40 первая, задней дожидаться не стала, поехала так. Завтра еду на СТО (если отогреюсь).

Если такая беда с СТО будет опять (приехали на СТО и ничего не увидели) - нужно оставлять машину с ключами на СТО - пусть утром сами смотрят на холодной машине. А ещё лучше - на другое СТО (исходя из их "желания" найти причину проблемы).

[ginger78]

Всем привет! Моя проблема решена!!! Не буду вас долго томить: машинка после очередного прогрева доехала до правильного СТО.

Проведенные диагностические работы:
1. Подкованная советами членов ШКУ, потребовала продиагностировать троса переключения передач. Они были девственными.
2. Был снят механизм переключения передач. Проблем не обнаружено.
3. Слито масло КПП. Оно оказалось с примесью воды!!!
4. Была откручена крышка-заглушка снизу под механизмом переключения передач. В ней оказалась вода!!!

Проведенные спасательные работы:
1. Механизм переключения передач вернули на своё место.
2. Обратно установлена крышка-заглушка.
3. Залито новое масло 75w90 - 2 литра.
4. Облегчение моего кошелька на 300 грн за всё-про всё.

Результат:
1. При -18,5С передачи включились без проблем.
2. На работу больше не опаздывала.
3. На такси больше не тратилась.
4. Получаю удовольствие от езды на машинке.

Благодарность:
1. Форумчанам за активную помощь в поисках причин неполадки.
2. Зимним морозам за своевременную "диагностику" проблемы КПП.
3. Сотрудникам СТО "Skodabox" за оперативную квалифицированную работу.
4. Лично Павлу Ивановичу за вкусный кофе.

Более подробно расскажу всё при встрече в воскресенье.

[igerrmajor]

Могу поделиться своим аналогичным опытом.
Стало заметным ухудшение включения 1 и 2 передач на МКПП (Skoda Octavia Tour, 1.6), особенно утром, после ночных заморозков.
До этого машинка незначительно подтоплялась и вода непродолжительное время была немного выше сапуна. Уровень масла и его состояние визуально проверялись.
После прогрева мкпп переключение передач улучшалось, но проблема не уходила.
Все-таки возникли подозрения на наличие воды в масле мкпп.
После замены масла трабл ушел. Тем не менее, явных следов нахождения воды в масле не было. По всей видимости, было незначительное попадание воды в масло, которая значительно ухудшила его свойства.

[kostik_v]

Доброго всем времени суток!
Друзья просветите как попадает вода в масло коробки ?