Замена AGU на AUQ

[Владислав]

(07-06-2012 10:22)Tigra :  тоесть смысла менять я так понял нету, а если только турбу перекинуть ? там к03с ? а как же электродросель ?
Двиг надеюсь капиталить ненадо - пока ездит, вроде все норм тфу, тфу, тфу

Ну так если капиталить ненадо ,то в чем тагда проблеммы?

[Tigra]

Проблема в душевной болезни...
Просто начитался про электродросель к03с и т.д. и подумал может AUQ будет более рационально мучать чем AGU... Если разница не значима или можно только турбу взять с рс а все остальное только куча миненгита+времени+денег - вылечите сумасшедчего доктор !!

[Владислав]

(07-06-2012 10:40)Tigra :  Проблема в душевной болезни...
Просто начитался про электродросель к03с и т.д. и подумал может AUQ будет более рационально мучать чем AGU... Если разница не значима или можно только турбу взять с рс а все остальное только куча миненгита+времени+денег - вылечите сумасшедчего доктор !!

ИМХО либо лезть -кардинально , либо К03с+ фронт + выхлоп +чип и не мучать моск.

[Warner]

(07-06-2012 10:43)Владислав :  

(07-06-2012 10:40)Tigra :  Проблема в душевной болезни...
Просто начитался про электродросель к03с и т.д. и подумал может AUQ будет более рационально мучать чем AGU... Если разница не значима или можно только турбу взять с рс а все остальное только куча миненгита+времени+денег - вылечите сумасшедчего доктор !!

ИМХО либо лезть -кардинально , либо К03с+ фронт + выхлоп +чип и не мучать моск.

согласен, и форсунки можно есчо всунуть, шоб расход был как на камазе...

[Владислав]

(07-06-2012 10:46)Warner :  и форсунки можно есчо всунуть, шоб расход был как на камазе...

В каком смысле? Какой такой особенный расход должен быть после приведенной модификации?

[arstrong]

Tigra, см. сообщение Каза - это имхо самое правильное решение ибо АГУ вроде как более живучие двигатели, чем АUQ.

Оптимальный вариант при пробеге 200 тыс АГУ, ИМХО: ковка в мотор, электродроссель, гарет гтх 28, соответствующий насос, форсунки, кулер попроизводительней, выхлоп на 76 трубе + правильная настройка. Бюджет этого всего - гдето 7 куев.

Можешь начать с электродросселя (вместо замены двигла на АУКью) + поставить К03с от рс-ки или К04-023 (тогда надо будет брать коллектор по моему) + форсунки + кулер + выхлоп. Бюджет этого всего - гдето 5 кеув

НО в итоге, через полгода-год - захочеться больше коней и если ЛВ будет позволять все равно закончиться все гарретом Поэтому, лучше сразу ставить гарет дабы потом все не переделывать и не попадать потом еще в бабло.

Все мое ИМХО.

[Tigra]

(07-06-2012 10:43)Владислав :  

(07-06-2012 10:40)Tigra :  Проблема в душевной болезни...
Просто начитался про электродросель к03с и т.д. и подумал может AUQ будет более рационально мучать чем AGU... Если разница не значима или можно только турбу взять с рс а все остальное только куча миненгита+времени+денег - вылечите сумасшедчего доктор !!

ИМХО либо лезть -кардинально , либо К03с+ фронт + выхлоп +чип и не мучать моск.

вот этот вариант мне более по душе, так как вкладывать 5-7 к в турик не планирую, а вот малой кровю получить чтото хочетса.. да и больше чем 220-250 лс мне пока без надобности

[Петя Днепр]

(07-06-2012 11:28)Tigra :  ..........да и больше чем 220-250 лс мне пока без надобности

ключевое слово здесь пока, а потом и их будет мало, может тогда вообще туда не лазить, агу и в стоке для города вполне хватает как по мне...

[Барс]

Я вот тоже, как посмотрю на свои 335 000км. пробега, тоже начинается "душевная болезнь"... Думаю, чего бы поменять или сделать... а потом где-то на окружной или на трассе "сделаю" ровесную машину и сразу проходит П.с... а иногда не могу "сделать" 335 000км. кагбы вроде! Так что АГУ двигло

[arstrong]

"К03с+ фронт + выхлоп +чип и не мучать моск" - цена вопроса будет около 2500 уев (если все брать новое и по божеским ценам все делать). И больше чем 220 сил с этого получить будет сложноватенько (да и 220 непросто), т.к. для этого нужны будут еще форсунки, насос, актуатор, может быть другой расходомер, холодный впуск и еще по мелочи. При этом К03с будет дуть в пределах всех своих возможностей.

ИМХО - надо или делать или не делать... а если делать, то уже сразу 300+. Я тоже долго себя мучал этими вопросами и хотел на шару побольше лошадей. Потом когда просчитали правильный бюджет с К03с - чтоб выйти на 240-250 л.с. - оказалось, что гарет не намного дороже... ОтакЭ

А вообще - тюнинг - зло. Завод - производитель же зачемто тесты какие-то проводил, рассчитывал и тд и тп. Не надо мешать машинке ездить и мучить ее тюнинхами всякими...