LED DRL

[shurra]

(25-07-2012 12:40)СЕАТовод :  Ребята,а кто то встречал в продаже такой девайс?
http://www.youtube.com/watch?v=fZjAftuQzDo

Не встречал, но по сути схема простейшая - подает напряжение на выход только тогда, когда напряжение бортовой сети (на АКБ) больше некотрого значения (т.е. по сути когда заведен двигатель и генератор подзаряжает АКБ) - порядка 13,6-14 В. И при выключении двигателя напряжение АКБ не резко падает до 12 - 13 В, а за указанные "несколько минут" - и схема выключает ДХО.

Но я бы подобное не ставил - схема постоянно под напряжением - это раз. Хоть и небольшой - но ток разряда АКБ все же будет. ИМХО.

[vtor888]

(25-07-2012 11:59)Spirityal_Axe :  фотку покажите кто нибудь как это выглядит пожалуйсто

Загугли октафия rs фото и посмотри. Прикольно смотрятся.
В себя на раене видел даже B5 с такими полосками ездит. тож зачетно выглядят и притухают

---

---

(25-07-2012 12:55)shurra :  

(25-07-2012 12:40)СЕАТовод :  Ребята,а кто то встречал в продаже такой девайс?
http://www.youtube.com/watch?v=fZjAftuQzDo

Не встречал, но по сути схема простейшая - подает напряжение на выход только тогда, когда напряжение бортовой сети (на АКБ) больше некотрого значения (т.е. по сути когда заведен двигатель и генератор подзаряжает АКБ) - порядка 13,6-14 В. И при выключении двигателя напряжение АКБ не резко падает до 12 - 13 В, а за указанные "несколько минут" - и схема выключает ДХО.

Но я бы подобное не ставил - схема постоянно под напряжением - это раз. Хоть и небольшой - но ток разряда АКБ все же будет. ИМХО.

Принцип работы шкодовских немножко другой, они не реагируют на напряжение и могут работать как от 9 так и от 14вольт правда яркость свечения будет разной. подключаются к плюсу от зажигания при включении ближнего или габарита(на выбор) притухают

---

---

Кстати, девайсы как на видео сейчас используются на продукции Philips и osram. что немножко облегчает установку. LEDи прикрутил к бамперу провода на клеммы кинул и все, радуйся

[Spirityal_Axe]

с РС всё ясно, интересно было как оно смотрится на обычной а5 фл, фотошом сделать не предлать )

[shurra]

(25-07-2012 13:04)vtor888 :  

(25-07-2012 11:59)Spirityal_Axe :  фотку покажите кто нибудь как это выглядит пожалуйсто

Загугли октафия rs фото и посмотри. Прикольно смотрятся.
В себя на раене видел даже B5 с такими полосками ездит. тож зачетно выглядят и притухают

---

---

(25-07-2012 12:55)shurra :  

(25-07-2012 12:40)СЕАТовод :  Ребята,а кто то встречал в продаже такой девайс?
http://www.youtube.com/watch?v=fZjAftuQzDo

Не встречал, но по сути схема простейшая - подает напряжение на выход только тогда, когда напряжение бортовой сети (на АКБ) больше некотрого значения (т.е. по сути когда заведен двигатель и генератор подзаряжает АКБ) - порядка 13,6-14 В. И при выключении двигателя напряжение АКБ не резко падает до 12 - 13 В, а за указанные "несколько минут" - и схема выключает ДХО.

Но я бы подобное не ставил - схема постоянно под напряжением - это раз. Хоть и небольшой - но ток разряда АКБ все же будет. ИМХО.

Принцип работы шкодовских немножко другой, они не реагируют на напряжение и могут работать как от 9 так и от 14вольт правда яркость свечения будет разной. подключаются к плюсу от зажигания при включении ближнего или габарита(на выбор) притухают

---

---

Кстати, девайсы как на видео сейчас используются на продукции Philips и osram. что немножко облегчает установку. LEDи прикрутил к бамперу провода на клеммы кинул и все, радуйся

В видео речь шла именно о контроллере, который включается напрямую к АКБ и находится постоянно под напряжением, без подключения к цепям, коммутируемым замком зажигания.
О девайсах-автостартерах, которые притухают при включении ближнего читал информацию о мигании ламп (не четком срабатывании) - не проверял, но верю, поскольку получая информацию о косвенном включении ламп ближнего по небольшим изменениям бортового напряжения контролер имеет мизерный диапазон напряжений, при которых ДХО должны притухать. Как по мне - подобной автоматике "простого подключения" не следует доверять. Лучше давать на контроллер больше четких сигналов (читай "проводов") и их анализировать, чем брать за основу только лишь напряжение бортовой сети.

[Dim@]

http://autofishki.com.ua/index.php?productID=840

[vtor888]

Нашел фирму по родаже DRL от октавии просят 150 эвриков эт нормально? кстати видел в них еще и на фабию

[AlexGor]

(27-07-2012 11:07)vtor888 :  Нашел фирму по родаже DRL от октавии просят 150 эвриков эт нормально? кстати видел в них еще и на фабию

На какую фабу?

[aliksan]

(25-07-2012 12:55)shurra :  Не встречал, но по сути схема простейшая - подает напряжение на выход только тогда, когда напряжение бортовой сети (на АКБ) больше некотрого значения (т.е. по сути когда заведен двигатель и генератор подзаряжает АКБ) - порядка 13,6-14 В. И при выключении двигателя напряжение АКБ не резко падает до 12 - 13 В, а за указанные "несколько минут" - и схема выключает ДХО.

думается мне, что схема отслеживает ВЧ помеху, когда начинает работать генератор и по ее наличию включает свет. опираться на изменения напряжения очень неточно было бы, а помеха не слижется полностью даже если в машине усилок с буферной емкостью стоит.

[shurra]

(27-07-2012 12:44)aliksan :  

(25-07-2012 12:55)shurra :  Не встречал, но по сути схема простейшая - подает напряжение на выход только тогда, когда напряжение бортовой сети (на АКБ) больше некотрого значения (т.е. по сути когда заведен двигатель и генератор подзаряжает АКБ) - порядка 13,6-14 В. И при выключении двигателя напряжение АКБ не резко падает до 12 - 13 В, а за указанные "несколько минут" - и схема выключает ДХО.

думается мне, что схема отслеживает ВЧ помеху, когда начинает работать генератор и по ее наличию включает свет. опираться на изменения напряжения очень неточно было бы, а помеха не слижется полностью даже если в машине усилок с буферной емкостью стоит.

Ну тогда я очень хочу увидеть вашу теорию того, как просто подключившись постоянно к АКБ (постоянно!!!!) схема то включает ДХО, то отключает их. Я писал про изменение напряжения на АКБ при разных режимах работы/не работы двигателя (певерьте - оно значительное). Причем явно не мгновенного напряжения АКБ, а интегрированного (сглаженного) - если сабы и прочие потребители дают "просраться", то все равно генератор (а точнее его схема стабилизации) "вытягивает" напряжение бортовой сети и поддерживает его среднее значение в районе 14 В.

[vtor888]

(27-07-2012 12:21)AlexGor :  

(27-07-2012 11:07)vtor888 :  Нашел фирму по родаже DRL от октавии просят 150 эвриков эт нормально? кстати видел в них еще и на фабию

На какую фабу?

На Skoda FabiaII RS 2011.