Неэффективные тормоза

[Бублик]

Регкулятор тормозных усилий работает так :
1- если машина пустая, то задние тормоза подключаются не на 100%, а на часть усилия.
2- если машина загружена (или пустая но очень резко нажать на педаль, не сильно, а именно резко, как экстренное торможение), то задние подключаются на 100% усилия.
Что бы проверить работу тормозов(задних) на пустой машине, при максимальном усилии, нужно заехать на подьемник ( на балке возле заднего левого колеса стоит распределитель) и простым пластиковым хомутиком затянуть рычаг распределителя в положение при котором авто нагружено, там есть рычажек, который при нагрузке авто переключает иголочку в распределителе на 100% задейстования задних тормозов. Некоторые распределитель выбрасывают и ставят два соеденительных шланга. При этом эффективность тормозов всегда максимальная, не знаю хорошо это или нет.

[yuristkonsult]

О раз тема про гальма, запитаю тут.
Авто октавія тур 1.8т, пробіг 110тис., при легенькому натисканні на гальма в повороті, при швидкості 5-10км/год таке враження що спрацьовує АБС, такий же шум і вібрація на педалі. При цьому під колесами може бути сухий асфальт. Ваг помилок по гальмам не знайшов.
Що за фігня, що перевіряти, куди копати?

[SergM]

210SER69 :Шкодники,подскажите плз. Октавия 1.6SLX без ABS задние барабанные тормоза.Иногда при экстренном торможении становится жесткая педаль,при повторном нажатии все ОК.Жидкость на сервисе прокачали,колодки в норме,а проблема осталась.может кто сталкивался?

Ну так перевірте клапан на трубці від циліндра (тримає розрідження у підсилювачі), сам ГТЦ – явно щось стається за різкого нажаття (пропадає підсилення).

Бублик :Некоторые распределитель выбрасывают и ставят два соеденительных шланга. При этом эффективность тормозов всегда максимальная, не знаю хорошо это или нет.

Для того там регулятор і стоїть, щоб коли розвантажується задня вісь колеса не блокувалися (це і є його правильна робота – передавати зусилля в залежності від навантаження на вісь, а не то що у Вас написано) – інакше отримаєте повну некерованість і зад буде заносити. Блокувати регулятор – повертатися у минуле і знову вчитися на помилках. Регулятор повинен бути и повинен працювати!

[Лёха]

(22-10-2012 21:30)yuristkonsult :  Що за фігня, що перевіряти, куди копати?

торм. диски смотреть...

[yuristkonsult]

Тормозні диски перевіряли офіціали на стенді, сказали все гуд.

[SergM]

Я гадаю що діло або у вакуумному підсилювачі, або його "приводі" – трубці до циліндра з клапаном – пропадає вакуум бо його весь "вичерпали" за різкого нажаття, тобто розрідження не встигає за роботою педалі (різко натиснули – тиск підвищився, а "висмоктати" його не вийшло). З меншою імовірністю винний ГГЦ.

Пасивно можна перевірити методом виключення – після зупинки двигуна вакууму повинно хватати на кілька нажать педалі і від має зберігатись досить помітний час. Після тривалого відстою і старту двигуна нажата педаль повинна зразу і досить бистро "провалюватись" під дією підсилювача.

---

---

yuristkonsult :О раз тема про гальма, запитаю тут.
Авто октавія тур 1.8т, пробіг 110тис., при легенькому натисканні на гальма в повороті, при швидкості 5-10км/год таке враження що спрацьовує АБС, такий же шум і вібрація на педалі.

АБС є? Це тільки у поворотах (від радіусу залежність є?) відбувається і тільки на такій швидкості помітно?

Щось мені підказує що це ШРКШ (ШРУС)...

[yuristkonsult]

АБС є. Відбувається лише у поворотах при мінімальній швидкості. Від радіусу поворота вроді не залежить.
Писи місяць тому міняв в офіціалів ступічний підшипник, то піднімали на підйомнику заводили/газували - ШРУСів вроді не почули.
Пиписи при стартах з вивернутими колесами шумів не наблюдається

[Ulisss]

(24-10-2012 09:17)yuristkonsult :  місяць тому міняв в офіціалів ступічний підшипник

Отсюда и копайте

[SergM]

Ulisss :

yuristkonsult :місяць тому міняв в офіціалів ступічний підшипник

Отсюда и копайте

Колеса гарно прикрутили?

Якщо з'явилося після заміни, тоді мабуть непоставили / неправильно поставили конусну шайбу чи щось накшталт цього – на вивороті починає "гуляти" піввісь. Ушкоджений ШРКШ (ШРУС) може давати такий ефект внаслідок специфічного ушкодження (сильно пошкоджений хрустить на поворотах бо перескакують кульки).

Може бути банальне – проблеми з дротами датчиків АБС чи самими датчиками.

При перевірці дисків були присутні? Там ніякого стенду не треба – щуп-мікрометр на підставці і зняте колесо – дивляться чи б'є диск у осьовому напрямку + перевірка напрямних.

[yuristkonsult]

Понятно, дякую за поради. Почну з датчика і дротів. Якщо ні, то поїду на СТО де міняли підшипник.
Таку фігню помічав і раніше, але то було раз в тиждень чи навіть рідше, а тепер майже кожного дня.
Писи при перевірці дисків був присутній. Перевіряли на стенді, під кожним колесом крутиться барабан, а механік сидить в салоні і натискає на гальма - комп видав роздруковку, що все гуд.