Пропадає антіфріз

[hovg]

(19-11-2012 16:07)Rus_sl :  

(19-11-2012 14:54)hovg :  якщо в бачку кипить і пшикає, а пічка холодна, то міг заклини термостат! Його можна перевірити, попробувавши патрубки, на велике коло він має пустити ОЖ коли мотор майже прогрівся!

На пічку рідина йде як по великому та і по малому колу. На велике коло термостат "пустить" рідину коли мотор не майже прогівся, а вже досягне робочої температури.

упс, точно, щось це мене переклинило) сорі

[ivan_monych]

по приборах температура 90.Бачок стає повним, я з нього потихенько повітря спущу і антивріз знову падає десь до максимума

---

---

коли завожу зранку немє білого диму, але з часом появляється чи дим чи то пара, але це все при мінусовій температурі

[Rus_sl]

(20-11-2012 15:09)ivan_monych :  по приборах температура 90.Бачок стає повним, я з нього потихенько повітря спущу і антивріз знову падає десь до максимума

А з якою метою Ви спускаєте антифріз? В кришці стоїть клапан, який при потребі відкривається. Якщо машина перегрівається, то потрібно дивитися термостат.

[ivan_monych]

я не спускаю антифріз, я подивився бачок повний і попровбував потихенько відкрутити.І антифріз опустився до рівня максимума.По приборах авто не перегрівається.

[Женя 2.0 комби]

Таж проблема за месяц (4500 км) долил 800грам антифриза . Подтеканий не где не обнаружил.

[SergM]

У кришці 2 клапани – один стравлює надлишок, інший запускає повітря при розрідженні (наприклад коли падає температура узимку). Якщо під капотом гаряче і у бачку ОР гаряча, то вода з неї випаровується інтенсивніше. Теж саме відбувається коли клапан не тримає потрібні 1,5 атм. – випаровування також посилюється.

Рівень ОР перевіряється на холодному двигуні. На гарячому може бути вище максимума. Якщо так сильно падає рівень, то чудес немає – десь є втрати. Найкращий метод – перевірити клапани кришки і накачати надлишковий тиск у систему спеціальним насосом та подивитися на витікання. Якщо їх не буде, значить йде у двигун (по краплі – тоді пару у вихлопі так просто не помітити).

[hindus]

Проблема скорее всего в термостате, а печка перестает греть из-за воздушной пробки в системе, которая образовывается после кипения антифриза. Проверь на горячую нижний патрубок радиатора, при исправном термостате он такой же горячий, как и верхний. Возможен вариант и с пробитой прокладкой головки блока. Посмотри утром при заведенном моторе в расширительный бачок, не идут ли пузырьки воздуха при нажатой педали газа (прибл. 3000 об), а потом и патрубки радиатора на прогретую.

[FiLL]

---

---

hindus

[ivan_monych]

Найшов де пропадає.Майже не тримає клапан, проїхався швидко то там все було заприскано.Поміняю кришку і подивлю.Але чого тоді негріє печка

[SergM]

hindus :Проблема скорее всего в термостате, а печка перестает греть из-за воздушной пробки в системе, которая образовывается после кипения антифриза.

Температура кипіння пропіленгликоля за атмосферного тиску – 188,2С, з урахуванням розчину з водою та тиску 1,5 атм у системі охолодження він закипіти там не може.
Утворення газової пробки малоімовірне, а ось якщо рівень падає нижче мінімума, а на пічку йде з верхньої точки системи, тоді просто банально немає протоку – що ж там буде гріти?