Roll-on's Ы и обсуждения.

[Kurd]

(15-08-2011 23:25)Серега_с_Оболони :  А еще на ролле в начале лета или в конце весны мы с Лысым договорились заехать и на Бориспольке собралось столько народу что наверно на Чайке таких аншлагов никогда не было! Это чистый адреналин!
Драг я тож люблю, но там скорость на выходе у меня 170, а на ролле - весь спидометр!

Та да тогда немерено было людей, вся стоянка заставлена.

[ТоликVW]

Пора повторять сборы! А то меня БМВ воды скоро бить начнут, сказал же им что хочю м3.
- Ну что, когда???
А потом их еще объезжаю....И никого рядом...

[Серега_с_Оболони]

Толик! Так ты пиши тут про намечающиеся покатухи, а то я лично узнаю обо всем уже после.

[DDD_Xleb]

Возвращаясь к теме рулона вс драга. Могу сказать что почти всегда если машина едет быстро квотер, то и рулон у нее не слабый, а наоборот далеко не всегда.

Вот сколько слышал о "королях рулона", а как на Чайку приезжают, так далеко не все из 14 выходят. Ну не может машина быстро ехать, точнее лететь если у нее квотер 14 секунд, при любых раскладах. Разве что покрышли БЦ с 5 годом эксплуатации, что нонсенс.

Даже у переднего привода правильного скорость на финише под 200км в час, мало вероятно что после этих 200 он резко ехать перестанет.

Плюс теоретически рулон если стартовать с 60км в час, должен заканчиваться метров за 600, ну максимум 800, чтобы набрать 250км в час этого достаточно.

[Серега_с_Оболони]

Денис, а зачем ты сравнивешь эти два вида покатушек, они оба имеют право на жизнь что доказано временем! Лично я езжу и на драг и на роллон, при этом последний мне нравится больше. Кому то наоборот. Все дело вкуса. "кто то жрет таблетки, а кто то колется, я лично бухаю но могу ускорится"(с) Ленинград

[kpo^uk]

(16-08-2011 11:43)DDD_Xleb :  Возвращаясь к теме рулона вс драга. Могу сказать что почти всегда если машина едет быстро квотер, то и рулон у нее не слабый, а наоборот далеко не всегда.

====
+ много !

(16-08-2011 11:43)DDD_Xleb :  Вот сколько слышал о "королях рулона", а как на Чайку приезжают, так далеко не все из 14 выходят. Ну не может машина быстро ехать, точнее лететь если у нее квотер 14 секунд, при любых раскладах. Разве что покрышли БЦ с 5 годом эксплуатации, что нонсенс.

====
В рулоне не может быть "королей"-людей.
Могут быть "короли"-машины. Ибо от водителя мало что зависит, ну разве что фальш-старт на первом гудке и точное знание "где/как переключацца".
А ещё в рулоне не нужна правильная подвеска, правильная трансмиссия и как ты написал правильная резина.
В драге всё это нужно + в драге нужен водитель с хорошей реакцией и знающий/чувствующий свою машину.

(16-08-2011 11:43)DDD_Xleb :  Даже у переднего привода правильного скорость на финише под 200км в час, мало вероятно что после этих 200 он резко ехать перестанет.

====
Возвращая шутку, что драг ты видел только по рассказам очевидцев, правильная машина, заточенная под правильный драг дальше 402м ехать не должна в принципе. Ей этого не нужно.
Равно как и правильные машины имеют свою трансмиссию под раллийные гонки, под кольцевые итп.
Вот в равной мере и гражданские машины на которых гоняют роллы не заточены под правильный старт на драге. Ни в плане перформанса не в плане надёжности. Отсюда кстати и споры почему у кого чего. Да потому-что малейшее улучшение в подвеске/трансмиссии/резине и уже цыфири совсем-совсем другие. Хотя "вроде-бы" обе помойки "сток+чип".

Я понимаю что людям, вложившим пару стоимостей автомобиля в правильное построение драговой машины обидно когда всякие палец о палец не ударившие рулонщики начинают "выкобенивацца", но каждому своё.

[Владислав]

(16-08-2011 12:15)kpo^uk :  правильная машина, заточенная под правильный драг дальше 402м ехать не должна в принципе. Ей этого не нужно.
Равно как и правильные машины имеют свою трансмиссию под раллийные гонки, под кольцевые итп.

Абсолютно правельно подмечено .

[Kaz]

я вот не могу понять у нас много переднего привода вага в стране выезжающего из 14 сек?

в городе в тянучке или на проспекте как квотер замерять?

едучи по улице и встречая субару мне надо его попросить остановиться, прохожего или гаишника дать старт? или мы просто себе в удовольствие пролетим по какому нибудь проспекту?

[kpo^uk]

(16-08-2011 12:53)Kaz :  я вот не могу понять у нас много переднего привода вага в стране выезжающего из 14 сек?

====
Делай скидку на поговорку "Каждый сверчёк хвалит свой шесток".

(16-08-2011 12:53)Kaz :  в городе в тянучке или на проспекте как квотер замерять?

====
Тут на помощь драговикам приходят фразы типа "на дорогах общественного пользования это небезопасно, вы ставите под угрозу не только свои жизни но и жизни остальных участников дорожного движения".

(16-08-2011 12:53)Kaz :  едучи по улице и встречая субару мне надо его попросить остановиться, прохожего или гаишника дать старт? или мы просто себе в удовольствие пролетим по какому нибудь проспекту?

====
См. выше.
Лучше всего конечно это проводить на какомнить заброшенном аэродроме-полигоне с прямой 4-5км.
Но тогда опять-же замкнутый круг, зачем автопроизводители делают стоковые сильные машины, чтобы на них ездить по ПДД 50км/ч в городе? Или 80 на трассе? Впесту немецкие безлимитные автобаны, вся Европа в ограничении.

[Серега_с_Оболони]

(16-08-2011 12:15)kpo^uk :  В рулоне не может быть "королей"-людей.
Могут быть "короли"-машины. Ибо от водителя мало что зависит, ну разве что фальш-старт на первом гудке и точное знание "где/как переключацца".

машины сами не будут договариваться между собой о заездах, искать интересные варианты, машины не будут сами заправляться правильным бензином, делать себе правильное давление в шинах, выкладывать бутер из багажника, искать пробелы в трафике, открывать дросель, втыкать передачу, перед этим и после варить выхлоп, колхозить впуск, ковыряться в мозгах и в железе, лить правильное масло и т.д. и т.п......
я не хочу быть "королем", но зачем меня так сразу определили в категорию" механизм исполнительный биологический"?