Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[connected]

Гарного дня.
Потрібно почути сторонню думку, можливо тоді сам зрозумію.
Стукотить і на холодну і під навантаженням. Розхід трохи збільшено.
Маємо наступне:
https://drive.google.com/file/d/1R9ynH3d...sp=sharing
За п'ять хвилин роботи:
https://photos.app.goo.gl/8nSPq4G3x9w5puxk7
Перевірка приладами:
№---- Опір--- Емність
1------180------2,7
2------200------2,5
3------200------2,8
4------140------2,7
Купив дві реставровані (нові п'єзо) і гадаю які поміняти.
Четверта зрозуміло. А інші?

[Artem96]

1.6tdi шкода а5 проблема така плавають обороти на холостом при включенi заднього обогріва стікла !
В чому проблема?

[wywiadowca1980]

(16-12-2023 10:34)Artem96 :  ...В чому проблема?

На СТО підкажуть.

[PetroBab]

Хто скаже вискочили ошибки, при підйомі на гору, сніг, буксував цілу дорогу і тут бах герлянда на панелі, через каристу всьо почистив всьо ок, на другий день підключив кабель і через васю не заходить в блок двигуна, все друге ок, автомобіль їде все ок без ошибок нічого не світиться нічого странного кидаю скрин

[Mikelos]

Всім привіт, гольф 6, 1.6 tdi.
Хтось підкаже який в мене маховик стоїть і щеплення? В багатьох магазинах не пробивається він
wvwzzz1kzbm654980

[Vitaly_N]

(28-12-2023 22:01)Mikelos :  Всім привіт, гольф 6, 1.6 tdi.
Хтось підкаже який в мене маховик стоїть і щеплення? В багатьох магазинах не пробивається він
wvwzzz1kzbm654980

все щеплення тут

[Siedoi]

Доброго дня, шановне товариство, маю таке питання. Володію Skoda Fabia 2013 року з 1.6tdi 77kw (322тис. пробіг), машина бере 700 грам масла на 5-6тис. км. (відповідно близько 1.5л на 10 тисяч).
Підкажіть, будь ласка свою думку, чи варто розбиратися куди йде масло (зовні видно тільки що під форсунками трохи піддавлює), чи це не критична кількість.
Можливо можете підказати адекватний сервіс в Києві який зможе продіагностувати, чи на що звернути увагу
Лю масло Motul Specific, але вже три людини порадили спочатку спробувати перейти на масло Aral і вже потім якщо витрати не зміняться - шукати причину, чи є сенс це робити?

Ще забув вказати, що при цьому двигун працює без зауважень, турбіна наче не видає зайвих звуків, диму теж немає, тобто тривожить лише саме витрата масла, ніяких інших симптомів

[wywiadowca1980]

(29-12-2023 10:47)Siedoi :  Лю масло Motul Specific, але вже три людини порадили спочатку спробувати перейти на масло Aral...

Прекрасна порада "трьох фахівців"!
Причина жора масла в маслі

[Vitaly_N]

(29-12-2023 14:44)wywiadowca1980 :  

(29-12-2023 10:47)Siedoi :  Лю масло Motul Specific, але вже три людини порадили спочатку спробувати перейти на масло Aral...

Прекрасна порада "трьох фахівців"!
Причина жора масла в маслі

Вы ничего не понимаете в двигателях, арал - самое аралистое масло в мире)))

ннннада, просто, попросить привести этих трёх людей))) пусть они и нам расскажут

[Siedoi]

(29-12-2023 14:44)wywiadowca1980 :  Прекрасна порада "трьох фахівців"!
Причина жора масла в маслі

(29-12-2023 17:31)Vitaly_N :  Вы ничего не понимаете в двигателях, арал - самое аралистое масло в мире)))

ннннада, просто, попросить привести этих трёх людей))) пусть они и нам расскажут

Ахаха, ну я в цілому теж розумію що причина жору масла навряд в маслі, тим більш мотюль наче непогане має бути) З маслом підтвердилось те що я і розумів в цілому, але на всяк випадок хотів почути ще додаткову думку)))

Але з тим що робити з масложором не зрозуміло. Може у когось є думки що робити першочергово? Я опишу які в мене є думки, але так як я зовсім не спеціаліст (якщо є час залюбки можу поковиряти машину, але це щось на кшталт заміни супорта, або намагання пошуку проблеми до того як їхати на СТО щоб там не взули на всі гроші, іноді такі пошуки і приводять до самостійного вирішення проблеми).

Із того що в мене в думках:
1. Можливо забитий клапан вентиляції картерних газів (мембрана ціла). Для самостійної діагностики чув що можна дістати щуп, якщо не починає троїти - можлива проблема в цьому, в мене коли витягаю щуп - робота двигуна залишається такою самою). Проблема в тому що для того щоб замінити клапан, міняється вся клапанна кришка, в принципі я б віддав майстрам це зробити, лише б розуміти що проблема в цьому.
2. Чи може забитий ЄГР впливати на жор масла? Думаю що його ніхто ніколи не чистив, так само як і впускний колектор. Та чи є сенс це робити заради перевірки чи не це впливає на жор масла?
3. Під форсунками піддавлює масло, і коли прогріваю машину, біля форсунок трохи є запах вихлопних газів. Тобто логічно мабуть щоб зняли форсунки, замінили шайби під форсунками, але я сумніваюсь що таку кількість масла може видавлювати саме звідти, тоді я думаю лилося би прям а не просто волого під ними було. Не хочеться знімати форсунки (так розумію що вони можуть бути закоксовані, не факт що нормально знімуться), віддати їх на перевірку, і т.д. і потім зʼясувати що причина в іншому і треба розбирати щось в двигуні глибше (наприклад та ж клапанна кришка) і оплачувати знову роботу яку вже було до цього зроблено.
4. Які є шляхи перевірки чи не турбіна це бере масло? Чи правильно розумію, що в патрбку який йде від воздушного фільтру на турбіну, біля турбіни має стояти велика калюжа масла якщо турбіна жере масло? Доречі на патрубку від клапану вентиляції картерних газів на патрубок котрий йде на турбіну (сподіваюсь правильно памʼятаю куди він йде) - є невеличке запотівання.
5. Ну і останній варіант в мене який є - двигун підходить до капіталки) але чи це можна перевірити - не знаю, якщо можна - підкажіть як. Я так розумію що тут чисто можна ендоскопією подивитися на стан, але це повної картини все одно не дасть.

Ну і мабуть ще один симптом який є, думаю що великі витрати палива, але це не точно, по трасі їсть 5 літрів якщо їхати 100-110км.год, по місту 7-7.5 якщо нормально їздити по місту, і якщо постійно короткі поїздки - 8-8.5.

Сподіваюсь хтось зможе підказати або що спочатку самому спробувати зробити, або профільне СТО до котрого є довіра, і можна сміливо звертатися з розумінням що майстри знають свою справи і не будуть навішувати міліон проблем яких не існує.