Увеличился расход топлива

[Amoureux]

У меня летом в теплое время года цоканья не замечаю, а вот зимой очень слышно. Походу из-за сужения и расширения материалов.

Сначала был испугался...но потом забил)

[Yuring]

(14-01-2012 11:08)zk-pas :  Доброго дня! Допоможіть будь ласка. Як самому перевірити работоспроможність свічок накала 1,9 TDI.

Самый простой метод.
Лампа 12В, если нет запасных, то можно для проверки свечей вытащить из стопов (поворотов или заднего хода) и кусок медного провода длиной ~1м.
Снять со свечей общую клемму и поочередно проверить замыкая цепь: верхний контакт свечи накаливания, лампу, аккумулятор.
Соблюдать осторожность с проводом. Если замкнуть провод без нагрузки (лампа) от аккумулятора на массу будет очень грустно. Операцию лучше делать вдвоем.

Заодно я бы рекомендовал проверить свечи подогрева ОЖ. Зимой в их работоспособности точно есть смысл.

Себе кстати поменял все свечи накаливания на прошлой неделе пока было тепло. В промежутке температуры воздуха 0...+5С машина стала заводиться ровно и без адаптации вагкомом. Так что, у кого заводится "криво", тоже стоит проверить все свечи.
Плюс наверное психологический момент - на ходу стала греться быстрее.

[Yuring]

Народ, а ктонибудь зимой закрывает себе часть радиатора куском фанеры/пластика/etc? Чтобы машина грелась быстрее.
Один коллега дизелист настоятельно рекомендует закрыть процентов 30-40% радиатора куском пластика.

[zols]

У меня закрыто на 90-95% двумя прорезиненными ковриками на весь период зимней эксплуатации. Она не столько греется быстрее сколько медленнее остывает во время движения, особенно в условиях частичных нагрузок.

[Gonzalez]

Тоже закрываю. Стараюсь закрыть полностью 100%. Прогревается так же, а вот держит температуру на скорости лучше. А то без картонки в сильный мороз на трасе уже прогретый двигатель остывает. И еще заметил, что изза бОльшей температуры в подкапотном пространстве лучше переключаются передачи, коробка хорошо прогревается.

[Босяк]

(18-01-2012 23:05)Gonzalez :  А то без картонки в сильный мороз на трасе уже прогретый двигатель остывает.

А вы не пробивали термостат поменять?

[streetfighter]

(18-01-2012 23:14)Босяк :  

(18-01-2012 23:05)Gonzalez :  А то без картонки в сильный мороз на трасе уже прогретый двигатель остывает.

А вы не пробивали термостат поменять?

Не пишите глупости. Вроде всем известно, что у дизеля высокий кпд и в тепло мало энергии уходит. Остывают на морозе эти моторы на ура. А тем более если его обдувать очень холодным воздухом, типа езда по трассе. На термостат можно грешить, если в не холодную пору температура падает или мотор вообще не прогревается до нужной температуры.

---

сообщения объединены

---

кстати, а что там у вас за "типа GTI"?

[Gonzalez]

(18-01-2012 23:23)streetfighter :  На термостат можно грешить, если в не холодную пору температура падает или мотор вообще не прогревается до нужной температуры.

+1 если б термостат - то вообще бы не прогревался

[Yuring]

(18-01-2012 23:43)Gonzalez :  +1 если б термостат - то вообще бы не прогревался

Спасибо за ответы. Каримат для этой цели подойдет?

to all

Сегодня в мороз заметил, что после замены свечей накаливания, машина реально стала греться быстрее. Не пойму правда почему.
Езжу утром по одному маршруту и при более высокой температуре воздуха, машина грелась в пути дольше чем сейчас.

п.с. У нас кстати где термостат стоит? Внизу двигателя, со стороны ремня ГРМ?

[Vovan]

Дык, свечи накала только для запуска?