Слет 2013

[Oleksii Pinchuk]

Имхо конечно, но я тоже не понимаю архиважность раций и что это за наука такая - езда в колонне. Быстро не ехать и всё у всех получиться. Ускорение и тормозной путь у всех машин разный. Главное знать маршрут и конечную точку назначения, даже если отстал от "воих". Больше машин - больше растягиваются, больше нервничают боясь проморгать поворот, больше вероятность ДТП. Трафик в Киеве большой, даже на выходных, оленей хватает. Сегодня был на пепрекрёстке с жд переездом. Такого насмотрелся Дыбилы видят что перекрёсток занят, состав двигается, шлакбаум закрыт, нет, оно на зелёный выехало и встало посреди перекрёстка, заблокировав проезд перпендикулярным полосам. На окружной при малейшем ремонте дорог все объезжают по левой или правой обочине, ппри этом неимоверно пыля, а потом всё равно вклиниваются в ряд. Как мне в плотном потоке, если у меня машина на ручке, поможет рация ? Наоборот отвлекать будет, могу конечно коленями рулит.. Если рядом пассажир-штурман сидит, он бы конечно мог корректировать. Но лично мне ни штурман ни рация не нужны. Для верности, дабы не быть стукнутым с двух сторон, илм догнаным в опу, можно поехать последним ПС: никого не обвиняю, не хвастаюсь и обидеть не хотел, по поводу разбитых машин на слёте - сожалею

[SkyNetLPY]

(15-07-2013 12:43)Alexey.Pinchuk :  ..............

Обычно на рации сидит правильный штурман. Желательно в юбке.
А езда в колонне чревата тем что только первые машины владеют информацией о ситуации на дороге, другие тупо едут сзади и не знают, то ли светофор, то ли объезд преграды, а поскольку едет много машин, и своих и левых. то сложно с ориентироваться с маневрами, поэтому обычно берут рации для того чтоб вся колонна знала что впереди колоны творится, что сзади, кто отстал и его надо подождать, где обратить внимание, где поделится на группы для проезда узких мест на дороге. переездов, и других преград. А если растянуть 10 машин на 1,5 км, то какая же это тогда колонна? Поэтому для координации действий и маневров нужны рации.
поправьте если что-то не так объяснил..

[Oleksii Pinchuk]

блин, ещё в армии по утрам бегали 3 км вокруг института спросонья. Если первый завтыкал чуть-чуть - человек пять-десять на него валилось. Потом конечно уже начали перед собой смотреть, дистанцию чуть больше брать и т.д. И колонна растягивалась ВСЕГДА. А сзади бегалось тяжелее чем спереди В машине такая же фигня

[Maybe]

Тема не о езде в колонне. Про колонну всем всьо давно понятно.

[seldinger]

(15-07-2013 10:20)PragaAuto :  карта: место поляны (другие звездочки - для меня для размещения указателей) и проезд от места к Буче по прямой - 30 км.

А после Едема в Бучу едем или сразу в Боярку?

[PragaAuto]

Утром строим фигуру в Боярке, снимаем, устанавливаем рекорд и едем в Бучу. Эдем больше не участвует.

[seldinger]

(15-07-2013 14:29)PragaAuto :  Утром строим фигуру в Боярке, снимаем, устанавливаем рекорд и едем в Бучу. Эдем больше не участвует.

О супер понятно, отлично, мне вообще до Боярки рукой подать, в Вите-Почтовой живу

[SPEED]

А с левого берега ехать пол дня!!!

[seldinger]

(15-07-2013 14:48)SPEED :  А с левого берега ехать пол дня!!!

25 минут по столичке в субботу. Скорость 80 км/час. Ментов как собак. Сам регулярно езжу к маме на Харьковский или на Перова. 25-30 мин.

[Syperb]

(15-07-2013 13:44)Maybe :  
Про колонну всем всьо давно понятно.

Юра,всё понятно,но есть еще жаждущие испытать неведомое