Подол - изменения схем проезда

[Denis]

А еще люди тупо прут по полосам ОТ, еще эти же люди прут по тротуарам, а еще бросают машины где им нравится.

Я думаю, никто ничего не отменит...на то чтобы привыкнуть влюбом месте надо время...

И не стоит ли набережная в сторону Почтовой по причине ремонта после Почтовой? Казалось бы, причем здесь Петрук?

[=Nazar=]

(02-05-2018 18:10)Denis :  И не стоит ли набережная в сторону Почтовой по причине ремонта после Почтовой? Казалось бы, причем здесь Петрук?

Так яким же треба бути феєричним долбой*ом Петруку і Ко щоб робити такі глобальні зміни у русі в той час,коли перекрили набережну?До відкриття набережної ніяк було почекати?Покращувачі х*ві

---

---

Рівно годину їду від Турівської і тільки доїхав до Гаванського

[noto]

(02-05-2018 18:19)=Nazar= :  Рівно годину їду від Турівської і тільки доїхав до Гаванського

То Вы не тудой ездите за 40 минут от Новоконстантиновской через подол на Выдубичи добрался))

[Buchanets]

(02-05-2018 18:19)=Nazar= :  Так яким же треба бути феєричним долбой*ом Петруку і Ко щоб робити такі глобальні зміни у русі

Там руководствуются правилом после нас - хоть потоп, проблемы людей за рулем никого не волнуют, наоборот цель сделать жизнь автомобилистов сложнее насколько это можно. И тут же поднять цену на проезд в ОТ

[Denis]

Во всем здоровом мире приоритетом является пешеход. С Подолом может и коряво вышло, но ход мысли правильный

[Шкодчук]

Трамваи теперь в тянучках тоже стоят... с пешеходами внутри... машины по рельсам становятся. Будем надеяться, что временное явление.

[=Nazar=]

(05-05-2018 09:58)Denis :  Во всем здоровом мире приоритетом является пешеход.

Да,пріоритетом але на тротуарі,особисто я не зустрічав такого брєда ні Іспанії,ні в Греції,ні в Болгарії...там для людей роблять комфортні,рівні тротуари, широкі прогулочні зони біля парків, на набережних, в центральних частинах містя біля магазинів, але від того не страждають автомобілісти, там не роблять такого,як у нас,коли під 3 калєки перекривають на постійній основі таку насичену транспортну артерію...ви подивіться скільки людей ходить в робочі дні по тій Сагайдачного?вони не можуть іти по тротуарам?хоча да,там не пройдеш,тому що наші довбані "рєсторатори" поробили виносні тераси на всю ширину тротуару для своїх ригаловок... А казки про зменшення загазованості, ІМХО брєд сивої кобили,оскільки на прилеглих,роздовбаних вулицях,де стоїть в мертвих заторах тисячі авто,то викиди певно в 100 разів вищі,або був нормальний проїзд і авто не затримувались на тому Подолі. А ще особисто мене уміляє, як ці дібіли,під нові маршрути руху, понамальовували нову розмітку по тих калдайобінах...а ні одному "світлому" розуму з КМДІ,Київавтодору не прийшло на ум, що може спочатку на тому Подолі дороги зробити нормальні а тоді міняти напрямки руху і розмітки малювати...Але таке б певно зробили в "здоровому світі",але не у нас.

[Denis]

Судить будем по окончании всех ремонтов. До этого - не репрезентативно.

P.S Я считаю, что задумано все правильно, в Киеве должна быть пешеходная зона. Но реализация должна стартовать с программы революции в транспортной сфере (ОТ). Нужно слелать так, чтобы пользование ОТ было приятным и ты всегда был уверен, что доберешься вовремя. Не достаточно просто начертить полосы, конечно. Подвижного состава в 300 000 Люблине в разы больше (по крайней мере визуально - шныряют каждую минуту). Трамваи - унылое говно, тралики - то же самое...вот оттуда надо стартовать, а потом уже думать что делать с теми драйверами, кто не пересел на чистый, комфортный транспорт. Ну и маршрутки запретить, конечно

---

---

Ну и согласен с =Nazar=. Писали одновременно

[=Nazar=]

(05-05-2018 10:57)Denis :  Судить будем по окончании всех ремонтов. До этого - не репрезентативно.

P.S Я считаю, что задумано все правильно, в Киеве должна быть пешеходная зона. Но реализация должна стартовать с программы революции в транспортной сфере (ОТ). Нужно слелать так, чтобы пользование ОТ было приятным и ты всегда был уверен, что доберешься вовремя. Не достаточно просто начертить полосы, конечно. Подвижного состава в 300 000 Люблине в разы больше (по крайней мере визуально - шныряют каждую минуту). Трамваи - унылое говно, тралики - то же самое...вот оттуда надо стартовать, а потом уже думать что делать с теми драйверами, кто не пересел на чистый, комфортный транспорт. Ну и маршрутки запретить, конечно

+100500 А маршрутки то взагалі жесть...Де бував за кордоном, чомусь громадський транспорт,ті ж автобуси, ходять майже хвилина в хвилину,як зазначено на розкладі. І ще парадокс, в нормальних країнах, коли є такого рода пішохідні прогулочні зони, то поруч є нормальний паркінг...а що ми маємо на тому ж Подолі: машину по факту нормально ніде діти, всі парковки хаотичні...наприклад біля Діаманту, паркованці запарковують так машини, що насилу одна машина проїжджає, хоча на Андріївську потік капець який їде, біля річ.вокзалу велика прогулочна зона, а де запаркувати авто???Тому ідеї може в них і гарні, але реалізація через задній прохід ІМХО.

[Rider]

Я хорошо помню планы сделать подземный паркинг под Контрактовой, а сверху - частично пешеходную площадь. Нынешняя администрация решила что нафиг так заморачиваться и решила проблему в лоб - блоками. Это в каком-нибудь Вроцлаве могут делать паркинг внизу, а сверху площадь, у нас же "отнять и поделить".
Хотя я вообще не понимаю этого дрочерства на непременно пешеходный Подол, тут чувствуется лоббизм со стороны кафешек и прочих генделей.