Оригинальное дополнительное оборудование и запчасти для Volkswagen AG (Volkswagen, Skoda, Seat, Audi)

[-]
Форуми
Пошук
Правила форуму
Тема закрита 
Подскажите ресурс двигателя 1,2 с Фабы
Автор Повідомлення
CNH Немає
баснописец
***

Повідомлень: 357
Приєднався: Aug 2007

Skoda Fabia Combi 1.4 16V/101 hp
Повідомлення: #21
23-03-2009 15:01  

perez :главное не крутить этот мотор постоянно до 4500 об. тогда все будет ок. Общался с человеком, который переключался на вышеуказанных оборотах, так у него на 120 тыс. компрессия упала до 3 бар в одном цилиндре.

А с чем это связано?Износился???Что то ,меня экплуатация фабы начинает заколупывать...то не делай ,так нельзя,двигло не крути...вон Мочанов на Прелюде почти 40 тыщ накатал ,и следующий хозяин почти 200 ...и лошадки не разбежались все 185 на месте.А Лёха убивать машины умеет...я вообще удивляюсь ,как он 40 наездил,потому что,в сивике за 7 тысяч два раза сцепление меняли и два раза торомзные диски.И потом ещё восемь раллийных заездов и по сей день этот сивик катается...в редакции "Сигнала".
Как по мне то владельцы Шкод вообще до 250-300 тысяч не должны знать где у них двигатель ,КПП,и что такое спепление...
Шукати всі повідомлення учасника
Attorney Немає
Писатель
***

Повідомлень: 318
Приєднався: Jan 2007

Skoda Fabia 6Y, 1.2 BME (HTP)
Повідомлення: #22
23-03-2009 15:10  

CNH :
perez :главное не крутить этот мотор постоянно до 4500 об. тогда все будет ок. Общался с человеком, который переключался на вышеуказанных оборотах, так у него на 120 тыс. компрессия упала до 3 бар в одном цилиндре.

А с чем это связано?Износился???Что то ,меня экплуатация фабы начинает заколупывать...то не делай ,так нельзя,двигло не крути...вон Мочанов на Прелюде почти 40 тыщ накатал ,и следующий хозяин почти 200 ...и лошадки не разбежались все 185 на месте.А Лёха убивать машины умеет...я вообще удивляюсь ,как он 40 наездил,потому что,в сивике за 7 тысяч два раза сцепление меняли и два раза торомзные диски.И потом ещё восемь раллийных заездов и по сей день этот сивик катается...в редакции "Сигнала".
Как по мне то владельцы Шкод вообще до 250-300 тысяч не должны знать где у них двигатель ,КПП,и что такое спепление...
Все потому, что сейчас нормальных машин почти не делают, одно гавно.
Шукати всі повідомлення учасника
perez Немає
Рассказчик
**

Повідомлень: 112
Приєднався: Jan 2008

Форд Фокус 2 07г. чёрный универсал
Повідомлення: #23
23-03-2009 16:07  

CNH :
perez :главное не крутить этот мотор постоянно до 4500 об. тогда все будет ок. Общался с человеком, который переключался на вышеуказанных оборотах, так у него на 120 тыс. компрессия упала до 3 бар в одном цилиндре.

А с чем это связано?Износился???...

у каждого мотора есть свой нормальній режим эксплуатации. И потом видимо производители считают, что нецелесообразно сейчас делать моторы, которые будут ходить по 10-15 лет без капиталки, 5 лет отходил и типа пора машину менять.

случайный шкодавод
Шукати всі повідомлення учасника
KAV Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 2 003
Приєднався: Dec 2007

Fabia New Elegance 1.4
Повідомлення: #24
23-03-2009 16:09  

Как ни крутите, но двигатели 1.2 появляются в ремонте гораздо чаще, чем 1.4 или 1.6.
И если с 1.6 можно списать на их малую распространенность, то про 1.4 такого не скажешь.
Просто 1.2 более нежные. Изначально ресурс у них неплохой, но неправильной эксплуатацией их убить гораздо проще. А 1.4 и 1.6 неправильную эксплуатацию "держат" лучше.

Поэтому не издевайтесь над двигателем, и проживет 1.2 долгую и счастливую жизнь 300-350 тыс. км.
А если любите гонять или возить по тонне цемента, возьмите лучше авто с движком поcерьезнее.
Шукати всі повідомлення учасника
Attorney Немає
Писатель
***

Повідомлень: 318
Приєднався: Jan 2007

Skoda Fabia 6Y, 1.2 BME (HTP)
Повідомлення: #25
23-03-2009 16:33  

perez :
CNH :
perez :главное не крутить этот мотор постоянно до 4500 об. тогда все будет ок. Общался с человеком, который переключался на вышеуказанных оборотах, так у него на 120 тыс. компрессия упала до 3 бар в одном цилиндре.

А с чем это связано?Износился???...

у каждого мотора есть свой нормальній режим эксплуатации. И потом видимо производители считают, что нецелесообразно сейчас делать моторы, которые будут ходить по 10-15 лет без капиталки, 5 лет отходил и типа пора машину менять.
И кризис от того же, сплошная индустрия по производству говна из говна и общества этого говна потребления.
Шукати всі повідомлення учасника
Лёха Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 3 938
Приєднався: Oct 2006
Киев
Octavia A5 FL1.6MPI Combi (CHGA+ГБО)
Повідомлення: #26
23-03-2009 16:39  

KAV :Как ни крутите, но двигатели 1.2 появляются в ремонте гораздо чаще, чем 1.4 или 1.6.
Вы работаете в сервисе? откуда статистика? с каким пробегом появляютя 1.2 какая поломка?

Арфография... эта как канг-фу. Настаящие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
Шукати всі повідомлення учасника
Fikys_UA Немає
Fikys_UA
***

Повідомлень: 476
Приєднався: Apr 2008
Харьков
Повідомлення: #27
23-03-2009 17:51  

ну и я скажу пару слов!!!! Smile у отца на данный момент таврия 95г.в. пробег на ней родной 150 тыс....(живет в поселке и далеко на ней никогда не ездил) и вот только первый раз он надумал подкинуть в двигатель новые колечки..... так это ЗАЗ......
а мы имеем под капотом немецкий двигатель....
так что, если машину любить, то и она тебе служить будет....
а убить можно и двиг. с мерседеса и субару.... было бы желание......
Шукати всі повідомлення учасника
KAV Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 2 003
Приєднався: Dec 2007

Fabia New Elegance 1.4
Повідомлення: #28
23-03-2009 18:17  

Лёха :
KAV :Как ни крутите, но двигатели 1.2 появляются в ремонте гораздо чаще, чем 1.4 или 1.6.
Вы работаете в сервисе? откуда статистика? с каким пробегом появляютя 1.2 какая поломка?
Я не работаю на сервисе. Статистика из форумов, от менеджеров и т.п.
Один из примеров видел своими глазами, когда мне ставили сигнализацию. Притянули машину на галстуке. А на сервисе там работает в основном молодежь (электрик - исключение). Выкручивали свечи, считывали ошибки...очень хотели подключить электрика, но он мою сигнализцию ставил Wink. Ну когда его совсем достали, он сказал: "да померяйте, наконец, компрессию. Там ее нет".
Померяли - и правда, нет...
Как думаете, откуда он знал? У меня нет другого объяснения, кроме как его личный опыт (не первый такой двигатель).
Касательно умерших двигателей - по моей статистике (это уже исключительно из интернета) при неправильной эксплуатации кирдык им наступает на пробеге 80-100 тыс. км. Именно пропадание компрессии.
По информации оттуда же, очень распространенная неисправность - двоение (отключение одного цилиндра) вследствие засорения свечи. Временно восстанавливается после перезапуска двигателя.
Если вовремя не устранить - вылетает катушка (из-за повышенной нагрузки при работе свечи с нагаром)
Да и наконец - подумайте сами. Менее мощный двигатель, с малым объемом. Чтобы тягать такую же массу, как и более объемные двигатели, - нагрузка на него ложиться больше.
Шукати всі повідомлення учасника
KAV Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 2 003
Приєднався: Dec 2007

Fabia New Elegance 1.4
Повідомлення: #29
23-03-2009 18:24  

Fikys_UA :так что, если машину любить, то и она тебе служить будет....
а убить можно и двиг. с мерседеса и субару.... было бы желание......
так и я о том же...
Просто маленький двигатель 1.2 на Фабии убить гораздо легче, чем 1.6
Даже если очень стараться.
Однако по моим наблюдениям очень много водителей не задумываются, в каком режиме двигателю хорошо.
Есть очень много "экономных", которые ездят на таких оборотах, что постоянно двигатель детонирует, а также "летчиков", которые хотят порвать Феррари со светофора Упал и качаюсь
А потом и появляется статистика, что маленькие двигатели долго не живут.
Более объемные имеют несколлько бОльший запас прочности.
Шукати всі повідомлення учасника
Attorney Немає
Писатель
***

Повідомлень: 318
Приєднався: Jan 2007

Skoda Fabia 6Y, 1.2 BME (HTP)
Повідомлення: #30
23-03-2009 18:39  

Fikys_UA :а мы имеем под капотом немецкий двигатель....
То, что он немецкий, еще ни о чем не говорит. Немцы не идеальны.
Шукати всі повідомлення учасника
Тема закрита 


Можливо схожі теми...
Тема: Автор Відповідей: Переглядів: Останнє
  Ресурс стойки стабилизатора Alvares 148 76 605 01-05-2025 13:20
Останнє: Skodaa
  Skoda Fabia 1.2 HTP Ресурс двигателя? VOI 234 406 573 15-01-2022 12:13
Останнє: Vitaly_N
  Ресурс ступичных подшипников Kosmos 62 40 107 18-06-2020 14:21
Останнє: s@njok
  2,0 TDI CBAB 103kWt - Ресурс сажевого фільтра TarasBlackBass 58 15 981 17-02-2020 08:53
Останнє: zender67
  Ресурс ШРУСА. Показания к замене. OSA65 20 6 683 28-11-2019 17:45
Останнє: wywiadowca1980
  Свечи и их ресурс 4х4 FSI IvanGreen 6 2 960 11-10-2017 09:42
Останнє: VTX
  Ресурс двомасового маховика SergM 11 5 277 21-07-2017 08:36
Останнє: SergM
  Ресурс фильтров 1.8 TSI alexlev24 12 4 214 21-03-2017 14:33
Останнє: Rus_sl
  подскажите название детали заглушки двигателя Valid 8 3 633 05-11-2015 18:37
Останнє: Valid
  Подскажите по замене двигателя VW CHERY 11 4 040 09-09-2015 19:18
Останнє: CHERY

Швидкий перехід:


Переглядають: Гості: 1