Выбор дисков

[Дивайн]

На Суперб пятнашки не влезут...

[x3mer]

igors :Мужики а вот есть те кто не захотел бы пересаживаться летом на 16 диски после 15. А то я терзаюсь, и не как не могу решиться перейти летом на 16 радиус с более низким профилем?

нет конечно! "16 -

[x3mer]

S_S : Ааа ПАВЕЛСЯ

ну не знаю, не знаю.... не зря ж на ралли колеса газом качают. шиномонтаж делал на ТипТопе - день ездил на обычном воздухе потому что когда переобувался газ закончился. качают газом ПроФит в таких зеленых баллонах. на след. день задули газом - мягче (субъективно) стало. так шо так.

кстати, попробуй поведись тоже - а вдруг понравится

[smip]

Чем зеленее балоны,тем мягче едет..

[X-RAY]

+1 к smip.

школьный курс физики опровергает любые доводы в пользу т.н. "газа"

[Дивайн]

smip :Чем зеленее балоны,тем мягче едет..

АЦЦКИЙ ЖГУН!

Сорри не ужержался

[Копченый]

x3mer :... на след. день задули газом - мягче (субъективно) стало...

Тоже, когда сменил летние колеса на зимние, первых пару дней казалось что зимняя резина почти дубовая, потом, видимо шины размялись, стало ощутимо мягче. Газом не качал.

[dmitriyk]

x3mer :не зря ж на ралли колеса газом качают.

И на Формуле-1 тоже. Ибо газ(=азот) не поддерживает горение.

[X-RAY]

dmitriyk :Ибо газ(=азот) не поддерживает горение.

ну так не потому же, что мягко становится.

[smile]

когда то на автоуа я писал про газ , аргументация про азот принципиально ничем не отличается...

Цитата:Жаль, що вони не практикують водород (чи гідроген сучасною технічною українською мовою?), адже він значно краще, чим азот, не кажучи вже про звичайне повітря:
1) він легше азоту і навіть повітря, таким чином зменшується непідресорена маса, позитивні наслідки очевидні;
2) оскільки атоми водороду найлегші з існуючих, то при їх зіткненні виділяється мінімум енергії, що призводить до того, що колеса менше нагріваються при використанні і, відповідно, менше зношуються та забезпечують краще зчеплення;
3) водород значно дешевше азоту, оскільки видобувається з води дуже простим процесом електролізу, який може бути здійснено навіть у дорожніх умовах за допомогою звичайного автомобільного акумулятору;
4) при використанні рідкого водороду з'являється можливість використовувати зимову гуму на протязі усього року, проте рідкий водород значно дорожче звичайного та складніше у зберіганні;
5) якщо колеса наповнені водородом, то з'являється дуже простий спосіб виявлення місця проколу покришки - досить піднести до колеса запаленого сірника чи запальничу і веселий вогник, що буде горіти на місці проколу, ясно на нього вкаже;
6) Крім того, світові лідери автомобілебудування ведуть інтенсивні дослідження у галузі використання водороду у якості пального, що дасть можливість підкачувати колеса прямо з баку;
7) в цілому, враховуючи вищесказане, водород піднімає ресурс гуми в півтора-два рази.

На жаль, виробники автогуми блокують використання водороду у якості наповнювача колес, оскільки їм не вигідно, щоб їх оберти виробництва впали в ті самі півтора-два рази.

P.S. Ось така х...я, малята! (с) Дід Панас, передача "Добраніч діти", УТ-1