Щось з мотором

[Vinex]

uranium :

Vinex :сьогодні викручував нові свічки

Ти їх сам чистиш? Як ти їх чистиш?
Просто цікаво, ти автомеханік, чи так, самому цікаво покрутити?

ні я не автомеханік, чищу сам, вікрутив, наждачкою (нульовкою) пройшовся, весь нагар зняв, тряпочкою протер і готово, досвід маю ще від першої машини ВАЗ 2105.

[wawr]

wawr :Fabia New 1 рік і 9 міс
Сьогодні вже другий раз відчуваю нестабільну роботу мотора
Після заведення не працює рівномірно, а кидає ним трохи.
Потім ситуація покращилася, але під час руху знов появляється
ненормальне трясіння і тяга падає. Може через морози щось заїдає?
Куди дивитися?

Нарешті ситуація прояснилася. Вчора був на сервісі.
Порядок дій електрика (грамотний хлопець попався).
1. Комп. діагностика алектрики і запалювання.
Результат - проблема в третьому циліндрі.
2. Почистив свічки, завели, проїхали кілька км - безрезультатно.
3. Котушки - переставили, проїхали, діагностика- знов 3-й циліндр
проблемний.
4. Інжектори - переглянули, міняли місцями - безрезультатно.
5. І тут мій майстер каже- "Я вже знаю причину - проводка."
Виймає справа від мотора жгут дротів, знімає ізоляцію в конкретному місці. А там - ОДИН РОЗІРВАНИЙ ДРІТ . Запаяли і все ОК.
Сказав майстер, що це другий такий випадок у його практиці.
Дріт не перетерся, а просто розірвався.
На все пішло 2 год.
Машина на гарантії.
Все безкоштовно.
Всім дякую за підказки. Щасливої дороги!!!

[uranium]

Vinex :ні я не автомеханік, чищу сам, вікрутив, наждачкою (нульовкою) пройшовся, весь нагар зняв, тряпочкою протер і готово, досвід маю ще від першої машини ВАЗ 2105.

Гмм. Тоді наступне питання, проблеми почалися на неруханому моторі, чи після того, як ти сам їх чистив, чи щось там робив ?

З.І.: Шкода != 2105

[Олексій]

uranium :Шкода != 2105

Зачем платить больше?

[uranium]

Олексій :

uranium :Шкода != 2105

Зачем платить больше?

Не в тому справа. Просто "залізти самому" в мотор 2105 і Шкоди трохи різні речі.

[StE@LtH]

uranium :

Vinex :ні я не автомеханік, чищу сам, вікрутив, наждачкою (нульовкою) пройшовся, весь нагар зняв, тряпочкою протер і готово, досвід маю ще від першої машини ВАЗ 2105.

Гмм. Тоді наступне питання, проблеми почалися на неруханому моторі, чи після того, як ти сам їх чистив, чи щось там робив ?

З.І.: Шкода != 2105

В мене після копійки теж була така звичка. Але це працює тільки на дешевих свічках. Хороші фірмові свічки мають спеціальне покриття. Після того як пройдешся наждаком або металевою щіткою свічка протягне паксимум пару тищ км а потім викидати.

Я колись багато з тим парився. Купляв всякі трьохконтактні, плазмові ітд. Але коли розкошелився на NGK (для мене 5-6 років тому це було космічно дорого тим паче як для жигуля) то почистив разок і здохли вони за 200 км пробігу. Потім виявилося що проблема з роботою запалювання була в котушці і майстер мене привітав що я угробив хороші свічки.

[MAECTP0]

wawr :....
Нарешті ситуація прояснилася. Вчора був на сервісі.
Порядок дій електрика (грамотний хлопець попався).
1. Комп. діагностика алектрики і запалювання.
Результат - проблема в третьому циліндрі.
2. Почистив свічки, завели, проїхали кілька км - безрезультатно.
3. Котушки - переставили, проїхали, діагностика- знов 3-й циліндр
проблемний.
4. Інжектори - переглянули, міняли місцями - безрезультатно.
5. І тут мій майстер каже- "Я вже знаю причину - проводка."
Виймає справа від мотора жгут дротів, знімає ізоляцію в конкретному місці. А там - ОДИН РОЗІРВАНИЙ ДРІТ . Запаяли і все ОК.
Сказав майстер, що це другий такий випадок у його практиці.
Дріт не перетерся, а просто розірвався.
На все пішло 2 год.
Машина на гарантії.
Все безкоштовно.
Всім дякую за підказки. Щасливої дороги!!!

повезло що на гарантії й без коштовно. Уяви напаки. Через ср..ний проводок тобі полізли в інжектори, свічки, котушки... От й уяви рахунок за запайку якщо машина не на гарантії.
Думаю якби Ти попередив майстра відразу про гарантію то він й відразу найшов би причину. А може не хотів "збивати руку(мірку)" як в анекдоті.
Гарантійну проводку вскривали й паяли а не міняли?!?!? Круто. Думаю не гарнтійну купляв би нову.

[wawr]

MAECTP0 :[quote="wawr"]
....
Нарешті ситуація прояснилася. Вчора був на сервісі.


повезло що на гарантії й без коштовно. Уяви напаки. Через ср..ний проводок тобі полізли в інжектори, свічки, котушки... От й уяви рахунок за запайку якщо машина не на гарантії.
Думаю якби Ти попередив майстра відразу про гарантію то він й відразу найшов би причину. А може не хотів "збивати руку(мірку)" як в анекдоті.
Гарантійну проводку вскривали й паяли а не міняли?!?!? Круто. Думаю не гарнтійну купляв би нову.

Взагалі сервісники знали відразу, що машина гарантійна.
По завершенні робіт менеджер ще на всяк випадок передзвонив до власника, щоб уточнити вартість зробленого . Відповідь була - БЕЗКОШТОВНО. Мені такий варіант підійшов. Тим більше, що тої гарантії залишилося всього 2 міс. Вважаю, що мені ще й повезло.

[MAECTP0]

wawr :...
Тим більше, що тої гарантії залишилося всього 2 міс. Вважаю, що мені ще й повезло.

Ну так-так... не хочу тебе лякати. Дай Бог щоб я помилявся, але 2 місяця до кінця гарантії а тобі, перепрошую, твоїй автівці помацали й форсунки й інжектор... що там ще...

ТОбто як приїдеш за пару місяців то вже точно будуть знати що де вкрутити на місце, докрутити, ну а поки "шукатимуть причину" можна щось інше недокрутити.

Повторю. НЕ хочу образити чи налякати, але ті майстри...

Мені один супер -майстер по дізелях міняв Роліки, ремінь, помпу водяну... фільтра.
На другий день машина не заводиться. Типу свічки накалу не гріють (була тепла осінь). Поїхав на БошСервіс. Сказали що то впринципі рано, але якщо хоч то ми тобі кинен проводк через тубмблєрок - будеш собі сам гріти. На шкоду не їдь бо буде розвод на заміну процесора чи компютера - так як не йде сигнал на накал. Я, мяко кажучи ох..їв.
На шкоді теж не нашли причини. Зробили комп діагностику, зняли 80грн. й Все в нормі. Піс..ц.
Порадили одного дізеліста, що колись працював в них а тепер свій сервіс по дизелям має. Він відразу "Та ти шо? купив насос-форсунку... Та то може бути дві причини, одна - треба лізти в двигун, а інша - ..." й похитав головою.
Короче найшов я дядька що обслуговува мою автівку в попереднього власника.
Вислухав й відразу перепитав чи міняли паливний фільтр. Поправив там якісь гумки-манжети (які виявляється треба міняти з кожною другою заміною фільтра). Той перший "кулібін" їх взагалі наперевикрут поставив. Авто з того часу заводиться. Тьху-Тьху. Ше радив поміняти аккум, бо мій ше з заводу - 6 років. Крутити - крутить, а дізель перший поштовх потрібен. Їзжу я мало тому пілсідяє. На морозах взягалі сів. Підзярядив й я офігів. в -15 машина з півоберта завелась.

Так от, я не стільки співаю оду "свому" майстру - йому є за шо пістон вставити (граната моглаб довше служити якби пояснив що треба пильник міняти), скільки кажу своє враження про наших майстрів й ментальність.

Тут Стелс, писав про свічки NGK. Згадав як на Форді (ше мав Оріона) мені відразу міняли свічки коли була слаба тяга. Поїздив... приїзжаю через 2 тижні - те саме. Чую, що треба свічки міняти. Дістають мої - фу гівно й виносять такіж. Я кажу: "давай але тепер ти мені рахунок даєш й серіний номер свічок й на всякий випадок запиши собі коли я в тебе був". Питає: "Нашо?". Кажу" бо ви мені ті свічки й ставили два тижні назад"... Корочек сервіс форда (на базах-Городоцька)- явно сакс у Львові

всім

[В...]

MAECTP0 :

wawr :...
Тим більше, що тої гарантії залишилося всього 2 міс. Вважаю, що мені ще й повезло.

Ну так-так... не хочу тебе лякати. Дай Бог щоб я помилявся, але 2 місяця до кінця гарантії а тобі, перепрошую, твоїй автівці помацали й форсунки й інжектор... що там ще...

В мене на плановому 60000 форсунки були включені.