что выбрать б/у Tour c 1.8T-2.0 или A5 c 1.6 ?

[surfer]

Gamester, спасибо за действительно информативный ответ!

Странно, что в комментариях большинство склоняется к А5, а в опросе в один клик - к Тур

Хочу задать еще один нескромный вопрос.
Как будет изменяться цена этих двух машин по мере их устаревания?
Мне кажется, что через два-три года Тур будет продать сложнее, он еще больше устареет "морально".
Но с другой стороны, более дорогая А5 наверное больше потеряет в цене.

Мне кажется, если нарисовать график изменения цены, то вначале он будет резко падать, а потом выходить на полочку - когда стоимость машины доходит до 9-10 тысяч: плюс-минус пару лет, а цена одна и та же.

[Oleksii Pinchuk]

(14-10-2010 17:43)Gamester :  По вашей фотке видно что колесная база у 4х4 больше на 8 мм т.е. менее 1 см.
у 4х4 конструкция заднего моста другая что дает сдвиг на 8 мм.

да, на 8 мм. Но места сзади больше наверное см на 5.

[Slavapro]

+1 за тур

[maks11]

+1 за Тур с мотором 1.8Т

[Jean]

(13-10-2010 10:34)surfer :  Уважаемые владельцы и спецы! Если не затруднит - скажите ваше мнение.

Хочу купить Октаву б/у с небольшим пробегом (до 100 тыс.) но только универсал! А она не популярна в народе и предложений б/у на порядок меньше, чем по хэтчбекам. А если еще откинуть мрачные черные цвета...

В общем у того, что предлагается, чаще стоит двигатель 1.6.

Теперь вопрос - денег вроде бы хватает либо на Тур с движком получше, чем 1.6 или на А5 с движком 1.6.
Вопрос в начальной сумме не столь важен, важнее - сколько я потеряю при продаже года через два.

Я не гонщик, машина в основном по городу, но пару раз в год выезжаем далеко, поэтому надежность важнее.

Что посоветуете брать? Тысяч за 13 Тур с мощным движком или за 15 А5 с 1.6 ? Спасибо огромное за совет

Если Вы не гонщик то Вам хватит и А5 с 1.6 с головой. А по поводу надежности - что там и там одинаково, как по мне то все надежные. Но если Вам все таки нужна уверенность в динамики и в плане обгона что бы не ощущать дискомфорт на трассе то лучше Тур 1.8, с ним не прогадаете.
Но вообще то я за Тур 1.8 динамики не когда не бывает много, ее всегда только мало

[Mae$tro]

(14-10-2010 12:37)Vovan :  

(14-10-2010 08:01)Alexey.Pinchuk :  В А5 1.6 ЕСП нет на сколько я знаю. А у меня есть По поводу полного привода - в 1,8Т 4х4 он не постоянный, а подключаемый. Мозги сами определяют когда подключать. По поводу места сзади - в полноприводном места сзади больше чем в моей служебной 1,6 Тур и наверное столько же сколько в А5. В полноприводной багажник не такой глубокий. .....

Кузов один и тот же, чет не верится

Вова,не советую спорить...-в А5-ой сзади места больше..У нас был и Тур и А5(сейчас)
ТС-мое мнение,если Вы не гонсчик,то мотора 1,6 на А5(а если при этом еще и универсал)-должно с головой хватать...Да,порой "кобылок" не хватает,но,зная машину и ее "норов"-проблем быть не должно!
Ну,а если хочеццо "драйва"-тогда 1,8 в кузове "Тур"-утешат Ваше самолюбие...
По поводу дальнейшей продажи-мое ИМХО-эти вопросы индивидуальны для каждого отдельного автомобиля...,но цена на них +/- одинаковая...

[Vovan]

Дим, утверждение о двух турах - полный привод 1.8 и лифтбек С а5 (новый тур:lol сравнивать нечего - больше однозначно

[Deneshi]

maks11, Slavapro:
Человек же писал, что не гонщик а вы своё гнёте
Автору: Владея Туром 1.8Т, для спокойного человека с семьёй рекомендую А5 1.6 или 2.0ФСИ. А5 намного просторней, шумка лучше, АБС более продвинутый, антибукс есть в базе и просто машина современнее. Ходовая в А5 более продвинутая поэтому она лучше управляется, но ремонт стоит дороже хотя в пределах разумного.
Своей знакомой рекомендую А5 2.0ФСИ. Тут и динамика и экономичность, только надо хороший экземпляр найти.
Удачи!

[Vovan]

Атмосферник экономичней турбинки (при спокойной эксплуатации) - не верю

[Gamester]

(14-10-2010 18:56)surfer :  Gamester, спасибо за действительно информативный ответ!

Странно, что в комментариях большинство склоняется к А5, а в опросе в один клик - к Тур

Хочу задать еще один нескромный вопрос.
Как будет изменяться цена этих двух машин по мере их устаревания?
Мне кажется, что через два-три года Тур будет продать сложнее, он еще больше устареет "морально".
Но с другой стороны, более дорогая А5 наверное больше потеряет в цене.

Мне кажется, если нарисовать график изменения цены, то вначале он будет резко падать, а потом выходить на полочку - когда стоимость машины доходит до 9-10 тысяч: плюс-минус пару лет, а цена одна и та же.

Мне кажется что цена очень сильно зависит от состояния и пробега.
Можно предположить что Тур перейдет к машинам матерой классики типа ланоса и вазовской девятки. Т.е. терять в цене не будет сильно.
В первый год любой авто теряет 20% стоисмости, второй 10-15%, третий 8-10%
Сравните цены бу А5 разных годов и постройте в exel график. По нему вы сможете понять что вас ждет.
В любом случае авто это не выгодная покупка. дешевле ездить на такси...