"В Украине началась эра электромобилей"

[Porter]

А що з ресурсом батареї і ціною її заміни? Скільки протягне? 2 - 3 роки?
А в процесі експлуатації продуктивність теж падає...
А як з лімітом і цінами на електрику?

[batumski]

Электромобили - это конечно хорошо, но вот никак не могу понять одного: для чего их намеренно такими уродами делают??? Неужели нельзя придумать более обтекаемые и современные формы, или на худой конец воткнуть электромотор в уже существующие на рынке модели, которые пользуются популярностью, слегка их модифицировав под электротягу.

[Dominoff]

Вот посмотрите на формын этого электромобиля http://www.jdpower.com/autos/car-photos/...Leaf/2011/
Все сделали, все есть, автомобиль серийно производится и продается, в Украине пока не доступен. Ну и цена $50K.

[batumski]

(19-06-2011 13:14)Dominoff :  Вот посмотрите на формын этого электромобиля http://www.jdpower.com/autos/car-photos/...Leaf/2011/
Все сделали, все есть, автомобиль серийно производится и продается, в Украине пока не доступен. Ну и цена $50K.

Вы хотите сказать, что Nissan Leaf красивая машина? Она красивей чем, то что представлено на первой странице, но саму по себе красивой я бы её не назвал, всё тот же электромобильный уродец. Да и цены на них непонятные. Лучше купить машину за 35-40 тысяч зелени на хорошем бензиновом моторе, а на оставшиеся 10 кусков заливать в неё и последующие машины бензин на протяжении лет 5-8-10. Пока не придумают, нормальные аккумуляторы с большой ходимостью, моментальной зарядкой и невысокими ценами, никакого будущего у электромобилей не будет.

[Dominoff]

Согласен, формы у Leaf специфические, но это же можно изменить, главное, что я хочу сказать, технология уже есть, есть серийный автомобиль, он дорогой, но все новое в начале дорогое, первые мобильные телефоны были примитивными и стоили по $1K, как только пошло развитие и массовое использование - цена упала, а телефон превратился в компьютер с операционой системой. Так и здесь, должно просто пройти время.

[Porter]

в телефонах ціниться розхідний матеріал - час розмови. телефон дають на халяву, щоб тратились на розмови.
в авто сфері розхідник - бензин, хоть і самі авто не дешеві.
електромобілі ніколи не стануть дешевими, бо це не вигідно магнатам. хіба би їх розхідник сильно виріс в ціні.

Також варто памятати, що екологічнфсть елекромобілів уявна. поки більшість електрики виробляють "мирним" атомом чи спалюючи вугілля - мазут.
на даний момент самим чистим і продуктивним є і довго залишатиметься дизельний двигун внутрішнього згорання цк якщо рахувати по повному колу енергоперетворення.


Наче стало зрозуміло, що комунізм відміняється. а за капіталізму ніколи паливо не буде дешевим, так само як медицина лікуватиме а не виліковуватиме. яким би не було це паливо

[Predator_76]

http://www.youtube.com/watch?v=CZ4gitSm1...ure=fvwrel

Вот что нравится из электромобилей ) Вот где чувствуется подход инженерной мысли...
А эти табуретки, с максималкой до 80 км, это непонятный компромисс...

[SHNM]

В Украине только начинается, и то машины другого гос-ва. Абсолютно все страны с высоким уровнем жизни понимают что как можно скорее надо посылать всех шейхов на три буквы с их ценами на нефть, вкладывают миллиарды долларов на всякие разработки, и то что нам кажется фантастикой за бугром через лет 5 будет в порядке вещей. Обидно, у нас сколько толковых, мегаумных людей, и никакого результата. А те же китайцы у нас всему этому учились и дальше учатся, а мы как были сырьевым придатком так им и останемся.

[alemakar]

http://www.autocentre.ua/ac/Auto/Test-Drive/18880.html

тест-драйв ЕВЫ

[Alexa]

Для меня оптимальный был бы дизель-электрический гибрид с автономным пробегом на электрике до 50 км. Как раз столько ежедневно проезжаю и за год основной пробег у меня на работу-с работы. Больше автономии считаю нерациональным - слишком дорогие батареи и утяжеляют авто. Зато гибрид дает значительно больше свободы действий и гибкости, на чем хочешь, на том и едешь, закончился заряд - поехал на топливе.