508 vs passat vs superb

[1.2HTP]

(07-03-2012 23:56)naugea :  а на Пежо только пружины.

если это вообще о Пыже, то не соглашусь, 607 бывает и на пневмо, если только о 508 , то пока только пружины...
ПС ранее и на Пыжах гидравлика была ( 405 зад ).

[LUPUS]

У 508 и 508gt предусмотрены два разных типа передней подвески...

[naugea]

(08-03-2012 12:29)1.2HTP :  

(07-03-2012 23:56)naugea :  а на Пежо только пружины.

если это вообще о Пыже, то не соглашусь, 607 бывает и на пневмо, если только о 508 , то пока только пружины...
ПС ранее и на Пыжах гидравлика была ( 405 зад ).

У меня был 405, никакой там гидравлики не было.

[1.2HTP]

Не на всех естественно, на некоторых версиях.

[Saabix]

(08-03-2012 12:20)naugea :  У французских машин традиционно проблемы при запуске в эксплуатацию новых моделей. Первые два года выпуска детские болезни, лечение которых за счет производителя, но тем не менее это проблема владельцев.
Поэтому я бы посоветовал с 508 чуток подождать.

при чем тут французкие машины? это у всех без исключения производителей такая беда с новыми моделями
в ходе первого фэйслифта/рестайла - убирается громадное количество косяков и огрехов, вылезших в ходе эксплуатации

[Capers]

(08-03-2012 18:04)Saabix :  

(08-03-2012 12:20)naugea :  У французских машин традиционно проблемы при запуске в эксплуатацию новых моделей. Первые два года выпуска детские болезни, лечение которых за счет производителя, но тем не менее это проблема владельцев.
Поэтому я бы посоветовал с 508 чуток подождать.

при чем тут французкие машины? это у всех без исключения производителей такая беда с новыми моделями
в ходе первого фэйслифта/рестайла - убирается громадное количество косяков и огрехов, вылезших в ходе эксплуатации

не всегда. что на октаве убрали? на Гольфе? Пассате?

[Dimch]

Когда я брал Тур в 2006 году, один клубень (работающий в еврокаре) отговорил меня от новой тогда А5, аргументируя сыростью конструкции и т.п. В качестве шутейного подтверждения своих слов он показал октавовскую кнопку аварийной сигнализации, сообщил, что с момента запуска ТУРа в серию эта кнопка пережила около сорока модернизаций
Или говоря "не всегда. что она октаве..." ты хотел сказать что нихрена они не убрали, а так и продают хз что?

[Capers]

(09-03-2012 10:27)Dimch :  Когда я брал Тур в 2006 году, один клубень (работающий в еврокаре) отговорил меня от новой тогда А5, аргументируя сыростью конструкции и т.п. В качестве шутейного подтверждения своих слов он показал октавовскую кнопку аварийной сигнализации, сообщил, что с момента запуска ТУРа в серию эта кнопка пережила около сорока модернизаций
Или говоря "не всегда. что она октаве..." ты хотел сказать что нихрена они не убрали, а так и продают хз что?

какие косяки были у октавы на момент выхода, которые убрали в ФЛ?

[Saabix]

(09-03-2012 08:57)Capers :  не всегда. что на октаве убрали? на Гольфе? Пассате?

хм, а постоянные типо модернизации дсг, мотора 1,8тси - не в счет?
что ваг меняет в ходе рестайлов можно наглядно почитать в авторевю, в рубрике вторые руки

(09-03-2012 11:03)Capers :  какие косяки были у октавы на момент выхода, которые убрали в ФЛ?

тыць-дрыць, мотор сменили и только

[engin_r]

Господа, я как человек знающий эту кухню изнутри, т.к. сам работал и на конвеере и в КБ, скажу так, что количество изменений в самом деле измеряется сотнями. Это речь о незаметных изменениях и шлифовках техдокументации. Мы же знаем только о значимых или "нашумевших" изменениях.