Зимняя резина: с шипами или без ?

[Andrej]

Santanic :

Andrej :А наХ шипы? постоянный дисбаланс колес + шумно + управляемость хуже + на сухом и мокром асфальте...

Странное утверждение. Обычно протектор шипованной резины - намного тверже чем у нешипованной липучки. Ладно бы если это были только мои ощущения. Но и авторевюшники твердят тоже самое на испытательном полигоне (ориентируясь на измерения). Выпуск №19.

Насколько я понимаю, как раз мягкая резина лучше держит асфальт, чем жесткая, да и протектор у шипованной резины может быть тверже, разве что в местах посадки самих шипов, и потом, как можно этот параметр сравнить немного не понимаю, ведь нет абсолютно одинаковой резины с разницей только в том есть шипы или нет..., разве не так??
Очень интерестно мнение одноклубников.
Мое мнение: я ездил на разной резине, разных производителей, разной ценовой категории и на разных машинах. Так вот, мое мнение такое, хорошая шипованная резина, на сухом и мокром асфальте, на снежной каже (снег, вода, дорожная грязь) себя ведет хуже, чем хорошая зимняя нешипованная, хуже тормозит, хуже управляется. Ну и она шумнее и как только вылетает хотя бы один шип уже не отбалансирована получается (а в условиях постоянной езды днем по нашему городу, шипы будут вылетать с завидной регулярностью), хотя это уже имеет меньшее значение.
Что касается снега, то на снегу шипы по-моему тоже не играют роли, там имеет значение рисунок протектора и состав резины.
Получается, что шипы дают преимущество только на льду.(правда существенное).
Вопрос. Есть ли смысл покупать шипованную резину в условиях нашего города.
P.S.: я одну зиму попробовал и больше себе шипованную резину не куплю. (разве что уеду в какуюлибо страну, где зимой практически постоянно на дорогах лед. ))) ).

[Andrej]

[wiz-ua]

незнаю, всегда покупаем с братом шипованую. вот в том году поставил на 99 гиславед норт фрост3 шиповку и той зимой и этой переобулся с перым проявление снега. Все шипи на месте... в чем минус шипов вобще не пойму... нет минуса поидее кроме цены+20 грн или +30грн кажется не деньги за безопасность....

[BVLGARI]

+1 к Андрею

-1 за шипы

[Medved]

wiz-ua :незнаю, всегда покупаем с братом шипованую. вот в том году поставил на 99 гиславед норт фрост3 шиповку и той зимой и этой переобулся с перым проявление снега. Все шипи на месте... в чем минус шипов вобще не пойму... нет минуса поидее кроме цены+20 грн или +30грн кажется не деньги за безопасность....

для ВАЗ 21099 150 км/ч не реальность, поэтому шипы можно ставить. А на Шкоде 150 км/ч обычная скорость по трассе. А использование шипов желательно до 120-130

[Santanic]

Andrej :

Santanic :Но и авторевюшники твердят тоже самое на испытательном полигоне (ориентируясь на измерения). Выпуск №19.

Так вот, мое мнение такое, хорошая шипованная резина, на сухом и мокром асфальте, на снежной каже (снег, вода, дорожная грязь) себя ведет хуже, чем хорошая зимняя нешипованная, хуже тормозит, хуже управляется.//

Авторевю номер 19!!! Я им доверяю полностью и практически безоговорочно. (выписываю стабильно 2 года).
http://www.autoreview.ru/archive/2007/19/winter_tyres/

Цитата:
Замеры тормозного пути и времени разгона на гладком льду в очередной раз подтвердили преимущества шипованных шин над фрикционными. Каждый год появляются новые рисунки протектора, «липучие» резиновые смеси, и все же на льду шипы вне конкуренции: даже самые посредственные шипованные шины здесь предпочтительнее лучших нешипованных.
А на снегу шипы уже оказывают минимальное влияние. Тут главное — рисунок протектора и состав резиновой смеси. Взгляните, как перемешались результаты «снежных» тестов шипованных и нешипованных моделей!

Цитата:
Какие шины лучше работают на асфальте — шипованные или нет? Если речь идет о «мягких» нешипованных шинах, которые и представлены в нашем тесте, то однозначный ответ — шипованные. Дело в том, что протектор таких шин жестче и потому четче держит продольные нагрузки при торможении и боковые — при повороте.

[Santanic]

Santanic :и все же на льду шипы вне конкуренции: даже самые посредственные шипованные шины здесь предпочтительнее лучших нешипованных.

Поэтому себе поставил посредственные шипованные БЦ-10...

[Andrej]

, что ему важнее.
А на снегу шипы уже оказывают минимальное влияние. Тут главное — рисунок протектора и состав резиновой смеси. Взгляните, как перемешались результаты «снежных» тестов шипованных и нешипованных моделей! --- именно это я и говорил.

По поводу льда я тоже сказал , что с шипами лучше, просто голый лед не так часто бывает, поэтому и не вижу смысла в шипах.


Цитата:
Какие шины лучше работают на асфальте — шипованные или нет? Если речь идет о «мягких» нешипованных шинах, которые и представлены в нашем тесте, то однозначный ответ — шипованные. Дело в том, что протектор таких шин жестче и потому четче держит продольные нагрузки при торможении и боковые — при повороте.[/quote] --- а вот тут я не согласен, хорошая зимняя нешипованная резина (еще раз повторюсь) на сухом, мокром асфальте и на снежной каше лучше, чем хорошая шипованная, более того у шипованной резины, как правило, индекс скорости не выше, чем Q, а это значит, не больше 160 км/ч, а не шипованная, как правило идет с индексом скорости не менее, чем T, а это уже 190км/ч, у меня Pirelli snow sport, индекс скорости H, 210км/ч.
В общем, каждому свое, мне шипы в большинстве ситуаций мешали (в большинстве, а не во всех ситуациях), а кто-то без шипов в определенной ситуации, возможно, не сможет. Каждый сам выбирает

[Medved]

Проголосовал - "без шипов"

[wiz-ua]

Цитата:для ВАЗ 21099 150 км/ч не реальность, поэтому шипы можно ставить. А на Шкоде 150 км/ч обычная скорость по трассе. А использование шипов желательно до 120-130

зимой ехать 150км когда вокруг столько идиотов просто опасно...

проголосовал за шипы