VW jetta vs Skoda Octavia

[Бэтмен]

Тоже стою перед выбором...
Джетту посмотрел и отмел для себя, не легла душа.
Пассат заинтересовал больше и я его уже практически заказал в комфорте за 33690 c новым 1.8, но когда увидел Октаху РС, ЗАБОЛЕЛ!!! Вот где гремучая смесь!!!
Прошу прощения за небольшой флуд.

[AlexRS]

Народ, читсое ИМХО - шкоду люблю, потому прошу шкодников не пинать меня, - джетта и а5 вроде как типа одна машина, но не совсем так.. касательно даного поколения гольф5 - сядьте в салон джетты и а5 - ну не убеждайте что салон шкоды вам нравится больше, ну смешно, материалы то получше! внешне реально ексклюзивнее, да и чисто опять же имхо - дизайн джетты поактуальнее! тур нравился а А5 както не вдохновляет ваще. теперь личные наблюдения по прошлому поколению - гольф4 - то шо я увиедл - с завода в дверях фольца шумки больше чем в шкоде. кроме того в шкоде под картой дверной идет клиенка а в фольце металическая пластина - потому проблемы с теущей дверью там быть не можеш, с чем знакомы по старой окте почти все кто разбирал двери.... это все было мое имхо, решать вам. из шкоды я себе бы взял тока а5 РС, больше ничего не вдохновляет... сори за откровение

[gsa]

Wolf :Народ, читсое ИМХО - шкоду люблю, потому прошу шкодников не пинать меня, - джетта и а5 вроде как типа одна машина, но не совсем так.. касательно даного поколения гольф5 - сядьте в салон джетты и а5 - ну не убеждайте что салон шкоды вам нравится больше, ну смешно, материалы то получше! внешне реально ексклюзивнее, да и чисто опять же имхо - дизайн джетты поактуальнее! тур нравился а А5 както не вдохновляет ваще. теперь личные наблюдения по прошлому поколению - гольф4 - то шо я увиедл - с завода в дверях фольца шумки больше чем в шкоде. кроме того в шкоде под картой дверной идет клиенка а в фольце металическая пластина - потому проблемы с теущей дверью там быть не можеш, с чем знакомы по старой окте почти все кто разбирал двери.... это все было мое имхо, решать вам. из шкоды я себе бы взял тока а5 РС, больше ничего не вдохновляет... сори за откровение

У шкоды - тоже пластина)
Мне меняли динамик,
потому знаю не по наслышке,
но я правда посчитал это минусом почему-то...

[AlexRS]

пластина в туре? неееет! там клиенка тоненькая! или имееш ввиду а5? опять же дело не только в двери, во всем.

[Gamester]

Wolf :Народ, читсое ИМХО - шкоду люблю, потому прошу шкодников не пинать меня, - джетта и а5 вроде как типа одна машина, но не совсем так.. касательно даного поколения гольф5 - сядьте в салон джетты и а5 - ну не убеждайте что салон шкоды вам нравится больше, ну смешно, материалы то получше! внешне реально ексклюзивнее, да и чисто опять же имхо - дизайн джетты поактуальнее! тур нравился а А5 както не вдохновляет ваще. теперь личные наблюдения по прошлому поколению - гольф4 - то шо я увиедл - с завода в дверях фольца шумки больше чем в шкоде. кроме того в шкоде под картой дверной идет клиенка а в фольце металическая пластина - потому проблемы с теущей дверью там быть не можеш, с чем знакомы по старой окте почти все кто разбирал двери.... это все было мое имхо, решать вам. из шкоды я себе бы взял тока а5 РС, больше ничего не вдохновляет... сори за откровение

Я сравнивал джетту и А5 в прага авто на петровке. Салон и торпедо до узнаваемости похож. Материалы примерно одинаковые. На шкоду за 1000 у.е. можно взять салон кожа+ ткань. Выглядит солиднее.

[Rostiq]

Имхо, если бы в А5 ставили столько подушк безопасности как в гольф5/джетту, то альтернативы цена/качество на мой взгляд шкоде не нашел бы.. а так, надо смотреть. сам смотрю на машины в более-топовой комплектации с автоматом, на мой взгляд, в плане пассивной безопасности шкода проигрывает ФВ (хоть и один концерн), а в виду недавнего увеличения семьи, для меня это на первом плане.

[Gamester]

Rostik :Имхо, если бы в А5 ставили столько подушк безопасности как в гольф5/джетту, то альтернативы цена/качество на мой взгляд шкоде не нашел бы.. а так, надо смотреть. сам смотрю на машины в более-топовой комплектации с автоматом, на мой взгляд, в плане пассивной безопасности шкода проигрывает ФВ (хоть и один концерн), а в виду недавнего увеличения семьи, для меня это на первом плане.

2 боковые подушки доставляются за 500 уе.
А 2 боковые + 4 шторки доставляются за 900 у.е.
При заказе машины естественно.
Еще ЕСП поставить можно. Все равно цена на машину будет дешевле джетты.

[Eugen]

http://www.intercar.com.ua/index.php?id=19

Акционный пассат 1,8 ТФСИ трендлайн стоит 30700 у.е. Нафик та Джетта?

[SVILD]

Eugen :http://www.intercar.com.ua/index.php?id=19

Акционный пассат 1,8 ТФСИ трендлайн стоит 30700 у.е. Нафик та Джетта?

И он за эти деньги голый???

[Eugen]

Комплектация Пассат трендлайн:
Кузов
цельнооцинкованный кузов
повторители поворотов на переднем бампере
повторители поворотов (LED-Technik) интегрированы в наружные зеркала
зеркало со стороны водителя - асферическое
фары с галогеновыми лампами
задние фонари - LED-Technik
обогрев лобового стекла
бампера и передние молдинги окрашены в цвет кузова
боковые и задние молдинги - черного цвета
корпуса наружных зеркал и ручки в цвет кузова
ёмкость бензобака 70 л
зелёное теплозащитное остекление
Diversity-антенна (для AM/FM приема)
стальные диски 6 1/2 J X 16 с полноразмерными колпаками
резина размером 205/55 R 16
отражатели на всех дверях

Салон
обивка сидений - ткань "Calino"
обогрев передних сидений
4-х спицевый руль
2 подстаканника впереди
карманы во всех дверях (место для 1л бутылки со стороны водителя/ место
для 1,5 л бутылки со стороны пассажира)
охлаждаемый перчаточный ящик с подсветкой, со стороны переднего
пассажира, дополнительное откидное
отделение для ботовой литературы
декор "Black Point" (панель приборов и средняя консоль)
фильтр очистки воздуха в салоне от пыли и цветочной пыльцы
регулировка сидения водителя по высоте
подушка и спинка заднего сидения складывающаяся раздельно, 1/3 к 2/3
пакет "Курение" (прикуриватель впереди, пепельницы)
система "Isofix" для крепления 2 детских сидений сзади
облицовка багажного отделения (текстиль)
внутренне освещение, вкл. 2 лампы впереди для чтения

Безопасность
электронная блокировка двигателя (иммобилайзер)
подушки безопасности водителя и пассажира
(подушку пассажира возможно деактивировать)
Airbag боковые + в рамке бокового окна
дисковые тормоза всех колес (передние с вентиляцией)
2 активных подголовника, впереди, с регулировкой по высоте и наклону
3 подголовника сзади
автоматические диагонально-поясные регулируемые по высоте,
gередние ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями
два автоматических диагонально-поясных и один поясной ремень безопасности сзади
ESP - электронная система курсовой устойчивости (вкл.EDS и ASR)
знак аварийной остановки (крепится в багажнике)
держатель для аптечки и знака ав.остановки

Сервисное оборудование
кондиционер "Climatic"
электростояночный тормоз
функция автоматического удержания стояночного тормоза
сервопривод рулевого управления Servotronic (гидроусилитель рулевого
управления с переменным усилием)
электромеханическая рулевая колонка
панель приборов с электр.тахометром, указателем общего пробега,
суточного пробега, цифровыми часами, с указателем уровня запаса
топлива, указателем температуры охлаждающей жидкости контрольных указателей
хромированные круги - вокруг "контрольных показателей" в панели приборов
регулировка рулевой колонки по вылету и наклону
электропривод зеркал с подогревом
электростеклоподъёмники передних дверей
центральный замок с дистанционным управлением (2 ключа)
+ комфорт -функция "Press & Drive"
автоматическое открывание багажника и крышки бензобака
макияжные зеркала справа и слева
задний противотуманный фонарь
регулировка фар в зависимости от нагрузки
полноразмерное запасное колесо (стальное)
обогреваемые форсунки омыва лобового стекла
радиоподготовка - 8 динамиков (4 впереди / 4 сзади)

Специальное оборудование
усиленная подвеска для плохих дорожных условий
усиленный аккумулятор 380A (72Ah)
морозоустойчивость до -35 град.
исполнение для холодных климатических зон

П.С. Добавил бы еще 3-спицевый кожаный руль, подлокотник. Эти допы дешевле, чем у Шкоды. А еще удивляет отсутствие задних эл.стеклоподъемников в машине ценой выше 30