VAG COM

[NicSergeew]

Scorpio :...насколько я знаю на АГУ можно открыть дроссель не нажимая на педаль газа (там же троссик)...

торможу...

[NicSergeew]

И снова вопрос:

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-10 - - - Intermittent

Означает расходомер под замену?

[DDD_Xleb]

Не сочтите за рекламу, ВАГкомы есть у нас, в любом количестве.

[NfM]

DDD_Xleb :Не сочтите за рекламу, ВАГкомы есть у нас, в любом количестве.

А нв А-5 есть CAN- шина?

[mihik]

Вот тут есть тоже много инфы.
http://briskoda.net/forums/diagnostics-v...des/55620/ нужно регестрироваться, что бы выкачать

кстати очень интересный сайт, аля Шкода Клуб по UK


и если что. тут есть инфа
http://wiki.ross-tech.com/index.php/Diag...Procedures

[Scorpio]

NicSergeew :И снова вопрос:

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-10 - - - Intermittent

Означает расходомер под замену?

Во первых:

Во вторых:
Описание проблемы
Недостаток мощности, рывки, проблема трогания при холодном ДВС, горит лампа неисправности ДВС.
Причина
Рывки в основном бывают от неправильного показания расходомера. В ДВС записывается ошибка (16486) «Расходомер воздуха слабый сигнал».

Решение проблемы
С помощью тестера посмотреть:
01 = Блок управления ДВС, 04 = Базовая настройка.

1) Зайти в MWB 032 значения адаптации лямбда зондов (первое значение: холостой ход/ второе значение: в области частичных нагрузок).
2) Проехать на машине 15 km с частичными нагрузками и наблюдать за показаниями. Правильные показания на первом значении: +/- 2,5 %, а на втором: +/- 10 %.
Если второе значение больше +10 %,то проверьте дату производства расходомера на его штекере. При дате до 14/01 заменить расходомер. Если второе значение ниже -10 %, то проверить на герметичность впускной коллектор.
Если значения в MWB 032 находятся в заданных пределах, то адаптация по лямбда зондам исправна.
3) В MWB 115 проверить два последних показания при полном ускорении на 3 передаче, начиная с 2000 1/минуту. На этих полях отображаются значения необходимого и истинного давления турбины. Значения не должны сильно различаться.
4) Оставить работать мотор с рабочей температурой в мастерской на холостом ходу. Все потребители выключить (кондиционер, подогрев сидений, обогрев стекол, свет и т.д.) В MWB 3 посмотреть на 3 поле значение угла дроссельной заслонки. Если угол показывает более 2%, то дроссельную заслонку промыть (очистить) и согласовать (01 => 04 => 060).

[NicSergeew]

Спасибо! Я уже стока пиффа должен!..

[Scorpio]

ЗЫ... номера каналов для проверки адаптации и наддува я написал для ARX, AUQ, AWT моторов...
Так как у тебя АГУ, то давление наддува ты не посмотришь, а параметры обучения по смеси можно посмотреть на 008 канале во 2-й (для холостого хода) и 3-й (для работы под нагрузкой) колонке.
(это вместо 32-го канала).
Для твоего мотора адаптация на холостом ходу должна быть в пределах +-10%, а при работе под нагрузкой +-8%.

ЗЫ . данные о угле поворота дроссельной заслонки у тебя в 1-й колонке 004 группы.

ЗЗЫ. адаптаия дроссельной в АГУ делается на 098 канале

[NicSergeew]

Scorpio :...а при работе под нагрузкой +-8%...

таки -8,6%, но на холостом ходу. ВАГ=СОМ пишет, что должно быть -8-8. Ищем дальше. Коллектор прикручен плотно.
Замена блока с расходомером и коммутатором от другой машины (спасибо Юре Карбону). Результата не дала. На очереди форсунки (вокруг них грязно. Может подсасывает).

[Scorpio]

NicSergeew :

Scorpio :...а при работе под нагрузкой +-8%...

таки -8,6%, но на холостом ходу.

это адптация, а не мгновенные значения.
подсос через форсунки это вряд-ли... проверь давление насоса, и выключи N75 клапан (без него проедься)...

ЗЫ... машина вообще сильно тупит?