Шулявський міст всьо?..

[Rider]

(01-07-2019 08:55)SergM :  Питання не про "погано", питання – "чому стальний"? Бо якщо "бистро", то чому не так бистро, як у інших країнах і чому рух ускладнено більше.

Возможность строить новый путепровод из сборного железобетона в имеющихся условия стремится к нулю, а причина тому - старая опора посередине проспекта, которую уже срезали. Строительство на том же месте новой опоры, да еще и более широкой и глубокой, под расширенный и утяжеленный путепровод, потребовало бы разрытия огромной ямы для извлечения всех подземных остатков старой опоры.
Стальные конструкции значительно легче, пролетные сооружения могут быть длиннее, из-за чего требуется меньше опор, соответственно, строительство может быть завершено быстрее. Ну и сам путепровод будет построен без центральной опоры между направлениями проспекта, что тоже хорошо, так как при существующей ныне бездумной практике засыпать все солью в два пальца, физически не будет чему портиться.

Вопрос безнадежной технологической отсталости отечества, которая ярко проявилась на фоне голландцев с их техникой, отношением к своей же технике, оставлю за скобками.

[SergM]

(03-07-2019 22:29)Rider :  

(01-07-2019 08:55)SergM :  Питання не про "погано", питання – "чому стальний"? Бо якщо "бистро", то чому не так бистро, як у інших країнах і чому рух ускладнено більше.

Возможность строить новый путепровод из сборного железобетона в имеющихся условия стремится к нулю, а причина тому - старая опора посередине проспекта, которую уже срезали. Строительство на том же месте новой опоры, да еще и более широкой и глубокой, под расширенный и утяжеленный путепровод, потребовало бы разрытия огромной ямы для извлечения всех подземных остатков старой опоры.
Стальные конструкции значительно легче, пролетные сооружения могут быть длиннее, из-за чего требуется меньше опор, соответственно, строительство может быть завершено быстрее. Ну и сам путепровод будет построен без центральной опоры между направлениями проспекта, что тоже хорошо, так как при существующей ныне бездумной практике засыпать все солью в два пальца, физически не будет чему портиться.

О! – Цікаво. Відсутність центральної опори – це плюс до руху, бо не буде звуження і зміни траекторії. Але це означає що треба підсилювати / повністю перероблювати бокові, які будуть нести ще збільшене навантаження.

(03-07-2019 22:29)Rider :  Вопрос безнадежной технологической отсталости отечества, которая ярко проявилась на фоне голландцев с их техникой, отношением к своей же технике, оставлю за скобками.

– Це сумно, бо риба гниє з голови – позахоплювали компанії, а ними не займаються – ні розвитком, ні навчанням співробітників, ні їхньою ЗП...


P.S. Теж було цікаво хто керує Мамонтом – думаю парочки на Ураїну б вистачило, бо роботи для них з часів СРСР у нас трохи накопичилося.

[Cossack]

(02-07-2019 12:01)Cossack :  В ближайшее время его опустят на временные крепления...

вчера проезжал там - пролет уже лежит на новых опорах моста! мамонта под ним нет.

[Rider]

(04-07-2019 08:33)SergM :  О! – Цікаво. Відсутність центральної опори – це плюс до руху, бо не буде звуження і зміни траекторії. Але це означає що треба підсилювати / повністю перероблювати бокові, які будуть нести ще збільшене навантаження.

Расположение новых опор не совпадает с старыми, количество новых меньше. Сами пролеты, выполненные на стальных балках, длиннее, их количество меньше, соответственно меньше стыков.

Цитата:P.S. Теж було цікаво хто керує Мамонтом – думаю парочки на Ураїну б вистачило, бо роботи для них з часів СРСР у нас трохи накопичилося.

Вопрос не столько в наличии техники, сколько в отсутствии стратегического подхода и (не)желании искать и применять такие решения.

[SergM]

(04-07-2019 15:18)Rider :  Расположение новых опор не совпадает с старыми, количество новых меньше. Сами пролеты, выполненные на стальных балках, длиннее, их количество меньше, соответственно меньше стыков.

Це я вже на відео роздивився, але не усе ще зрозуміло.

(04-07-2019 15:18)Rider :  

(04-07-2019 08:33)SergM :  P.S. Теж було цікаво хто керує Мамонтом – думаю парочки на Ураїну б вистачило, бо роботи для них з часів СРСР у нас трохи накопичилося.

Вопрос не столько в наличии техники, сколько в отсутствии стратегического подхода и (не)желании искать и применять такие решения.

Ну так якщо у голові не роботи, підвищення кваліфікації, збільшення продуктивності, якість, а лише прибуток (причому у власну кишеню), то що Ви хочете?

[Cossack]

установили второй пролет нового моста. подошли вплотную к проспекту.

[SergM]

Саме цікаве попереду – про знесення корпусу Більшовика ще не вирішено.. (Як можна було починати проект?..)

Вангую що зелена команда докладе руку і комусь з "бізнесменів" таки той клаптик землі перепаде – чи під ТЦ, чи під ще щось...

[kwon]

Еще один "устал"

В пятницу, 2 августа, в Киеве обрушилась часть Паркового (пешеходного) моста, который соединяет центральную часть города с парковой зоной и пляжами Труханового острова. Об этом сообщает "Киев Оперативный".

По словам очевидцев, обвал случился около 11:20. Рыбаки испугались от грохота и говорят, что по звуку это было, будто упал трактор. Об этом передает "Информатор".

Упала часть конструкций на одной из двух центральных опор. На месте прибыли спасатели и полиция. Мост остается открытым для людей. Сверху переправы никаких дефектов не обнаружено, жители и гости города гуляют и фотографируются, не подозревая о случившемся. Начато расследование.

[ЧАП]

А шо там сейчас на Шулявке? а то в пятницу и субботу ездил там и как-то не увидел не то что движения а и ни одного рабочего...
или так день строителя праздновали?

[Платон]

(12-08-2019 08:28)ЧАП :  А шо там сейчас на Шулявке? а то в пятницу и субботу ездил там и как-то не увидел не то что движения а и ни одного рабочего...
или так день строителя праздновали?

фейсбук говорит -обещают 17 числа будут ставить 3-й пролет