Моторное масло (все модели)

[makedonsky]

Пробег 160 тис.
1)Там двигатель имеет систему газораспределения OHV с нижним расположением распредвала (в головке блока нет распредвала),от которого идут длинные штоки к клапанам. И из-за этой системы двигатель сильно тарахтит. на 5w-40 тарахтит, на 5w-50 работает мягко
2) При больших температурах окружающего воздуха - на 5w-40 двигатель начинал немного тикать. на 5w-50 нет
3) на 5w-50 будет больше давления масла, хотя и на 5w-40 было нормальное
4) Что то что то масло почти не убывает.
5) Что на том что на другом масле - двигатель чистый
6) В мороз что то, что другое одинаково текучее
7) 5w-50 более подходит для эксплуатации с максимальными нагрузками (спорт.режим), так как двигатель откровенно слаб - иногда на обгоне нужно крутить до 5000 об.
5w-50 имеет увеличенную толщину масляной пленки и дополнительно защищает двигатель с пробегом.

До 100 тис. заливал 5w-40 и все устраивало
Сейчас при пробеге 160 тис. компрессия по 15 бар в каждом цилиндре.

[Hundra]

(13-03-2014 20:23)bobryk200 :  

(12-03-2014 22:53)Miron :  Доброго времени суток,подскажите хорошие масло 10w-40 для Fabia 1.4 (AME) пробег 194 тис.?За ранее спасибо!!!

Для ame супер масло - 5w-50. можно мобил, можно несте, можно ликвимоли или другое.

ннда.. 1,4 створене для w50.

[makedonsky]

(14-03-2014 10:22)Hundra :  

(13-03-2014 20:23)bobryk200 :  

(12-03-2014 22:53)Miron :  Доброго времени суток,подскажите хорошие масло 10w-40 для Fabia 1.4 (AME) пробег 194 тис.?За ранее спасибо!!!

Для ame супер масло - 5w-50. можно мобил, можно несте, можно ликвимоли или другое.

ннда.. 1,4 створене для w50.

А че так удивляться. 1.4 mpi (ame, aze, итд) уникальный двигатель. Кто его эксплуатировал тот поймет. Из-за незнания того что двигатель должно немного трясти - многие меняют все подряд, но положительного результата не получают - его и дальше трясет. Это особенность


Вот видержки из вики
Существенный минус ГРМ типа OHV — большая инерционность такого механизма газораспределения, что несколько ограничивает безопасные максимальные обороты коленчатого вала двигателя и, следовательно, развиваемые двигателем крутящий момент и литровую мощность (степень форсирования).
Двигатели этой схемы, как правило, сравнительно низкооборотные и относительно тихоходные, но с гибкой моментной характеристикой. Если не используются гидравлические толкатели, такой двигатель будет одним из наиболее шумных по сравнению с остальными схемами.
Механизм привода клапанов в случае схемы OHV получается самым длинным по сравнению с остальными вариантами

Мой исправный 1.4 AME чувствует себя на 5w-50 великолепно. (лучше чем на 5w-40)

[adminavto]

Цитата:на 5w-40 тарахтит, на 5w-50 работает мягко

а на 60-ке будет еще мягче и тише

[makedonsky]

(14-03-2014 15:18)adminavto :  

Цитата:на 5w-40 тарахтит, на 5w-50 работает мягко

а на 60-ке будет еще мягче и тише

Может но 60 - это уже 10w-60 это раз - оно прежде всего менее текучее при отрицательных температурах чем 5w
Два - это масло для автоспорта
Три - меня полностью удовлетворяет 5w-50

[Gr_Vetal]

(14-03-2014 15:35)bobryk200 :  Может но 60 - это уже 10w-60 это раз - оно прежде всего менее текучее при отрицательных температурах чем 5w
Два - это масло для автоспорта

Коли у мене була 10-ка то від купівлі її у автосалоні та до продажі з пробігом у 225 000 км. весь час їздив на маслі Castrol EDGE 10W60, крутив двигун до червоної зони, масло не брав, все було супер...

[Vitaly_N]

нам, Вас спортсменов, не понять, вы богатые люди

[Miron]

Я пробовал Esso ultra 10w-40,не то,сейчас залито Shell Helix Hx-7 10w-40,присутствует цокот,может это гидро.толкатели СТОИТ ПОМЕНЯТЬ?

[bumblebee93]

Лучше лить Shell Helix Ultra с такими же характеристиками.

[Miron]

понял ,спасибо