Моторное масло (все модели)

[Navy45]

Vitaly_N

Как Вы считаете,допуски смотреть ЗДЕСЬ?

[Vitaly_N]

(30-03-2014 17:27)Navy45 :  Vitaly_N

Как Вы считаете,допуски смотреть ЗДЕСЬ?

да) очень многие смотрят тут

[adminavto]

Цитата:у Мобила был достаточно большой период времени интересный казус: на канистре с маслом допуск указывался, а допуска не было

такое иногда присудствует не только у мобила и не только с фольцовскими допусками, просто могли просрочить допуск, но при этом масло то осталось прежней рецептуры и соответсвенно выполняло все требования, потом проплатили\получили допуск и масло появилось в листах вага.

[Vitaly_N]

(31-03-2014 09:50)adminavto :  

Цитата:у Мобила был достаточно большой период времени интересный казус: на канистре с маслом допуск указывался, а допуска не было

такое иногда присудствует не только у мобила и не только с фольцовскими допусками, просто могли просрочить допуск, но при этом масло то осталось прежней рецептуры и соответсвенно выполняло все требования, потом проплатили\получили допуск и масло появилось в листах вага.

ню-ню, вы в это верите??? позвольте мне не верить) и прежде всего в прежнюю рецептуру

[adminavto]

Цитата:позвольте мне не верить)

это ваше право

[YuraM]

(29-03-2014 23:37)Vitaly_N :  Допуск (разрешение на использование) масла производители смазочных материалов покупают, стоит это очень дорого (млн. евро). Допуск не вечен, срок оговаривается, информация по маслам, которые имеют допуск ВАГ публикуется.

Ещё возникло пару вопросиков. Есть "полностью синтетическое" и "синтетическое" масло. Отличаются они между собой ценой. Первое - действительно ли оно 100% "полностью синтетическое" или (из той информации, которой Вы обладаете о производителях масел) оно может быть, мягко говоря, чуть-чуть не 100% "полностью синтетическое". И на сколько оправдано (учитывая цена - качество) заливать "полностью синтетическое" масло в простой двигатель BSF? Второе - я так понимаю это последняя (20.03.2014) информация о допусках VAG (допуски смотреть ЗДЕСЬ?). Исходя из той информации, которую я ранее получил от Вас , если на сайте производителя масла стоит разрешённый допуск VAG (одной или нескольких марок масла), а этих марок (точное название) нет "ЗДЕСЬ?", то производитель масла минимум даёт не корректную информацию о своём продукте?

[Vitaly_N]

(31-03-2014 10:41)YuraM :  

(29-03-2014 23:37)Vitaly_N :  Допуск (разрешение на использование) масла производители смазочных материалов покупают, стоит это очень дорого (млн. евро). Допуск не вечен, срок оговаривается, информация по маслам, которые имеют допуск ВАГ публикуется.

Ещё возникло пару вопросиков. Есть "полностью синтетическое" и "синтетическое" масло. Отличаются они между собой ценой. Первое - действительно ли оно 100% "полностью синтетическое" или (из той информации, которой Вы обладаете о производителях масел) оно может быть, мягко говоря, чуть-чуть не 100% "полностью синтетическое". И на сколько оправдано (учитывая цена - качество) заливать "полностью синтетическое" масло в простой двигатель BSF? Второе - я так понимаю это последняя (20.03.2014) информация о допусках VAG (допуски смотреть ЗДЕСЬ?). Исходя из той информации, которую я ранее получил от Вас , если на сайте производителя масла стоит разрешённый допуск VAG (одной или нескольких марок масла), а этих марок (точное название) нет "ЗДЕСЬ?", то производитель масла минимум даёт не корректную информацию о своём продукте?

про синтетику) частичную синтетику) не полную синтетику и другую разную синтетику (Semi-Synthetic, Synthetic Based,
Synthetic Engineering, Synthetic, Synthetic Technologies
with Synthetic components) говорить бесполезно , это маркетинг чистой воды.

Масло = базовое масло + присадки, вот отсюда и пляшем....

по поводу не корректной информации производителя масел о допуске выше товарищ выдвинул версию, что производитель просто ЗАБЫЛ

у вас всегда есть возможность задать вопрос на почту производителя) я на 100% уверен, что вы получите ответ

[adminavto]

Цитата:по поводу не корректной информации производителя масел о допуске выше товарищ выдвинул версию, что производитель просто ЗАБЫЛ

по разному бывает, может и забыл, а еще бывает что продление допуска не целесообразно, но это ведь не означает, что продукт изменился по рецептуре и его нельзя применять.

[Vitaly_N]

(31-03-2014 12:04)adminavto :  

Цитата:по поводу не корректной информации производителя масел о допуске выше товарищ выдвинул версию, что производитель просто ЗАБЫЛ

по разному бывает, может и забыл, а еще бывает что продление допуска не целесообразно, но это ведь не означает, что продукт изменился по рецептуре и его нельзя применять.

Корпорация, которая имеет чистую прибыль, относящуюся к ExxonMobil в размере 44,88 млрд. долларов просто забыла за 6 месяцев подать заявку на несчастный допуск и продолжала торговать маслом? а потом, вспомнив о нецелесообразности, снова продолжала и продолжает продавать масло?

[Hundra]

Вткну своїх 5 копійок. Це все моя думка.
Щодо допусків. Як вже справедливо відмічено, масло це база + присадки. Після того, як суд дозволив гідрокрекінг називати синтетикою про базу пересічний покупець може перестати хвилюватися, оскільки це все-рівно без толку. ПАО там чи гідрокрекінг (якого, між іншим, здається, біля шести видів на ринку) знає лише виробник. Тут питання наскільки ви довіряєте бренду, тим більше, що, якщо кряк якісний, то це не принципово.
Тепер про присадки та допуски. Для мене особисто, враховуючи вище сказане, теж немає різниці чи допуск отримав готовий коктель (масло), чи тільки пакет присадок. Тобто "виконує вимоги" чи "рівень вимог" я не бачу різниці. Не всі бренди можуть дозволити купити собі далеко не дешевий допуск. І не всі масла окремих брендів цей допуск економічно виправдають. Саме тому серед багатьох виробників так багато "рівень вимог".