Моторное масло (все модели)

[bumblebee93]

СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ZIC XQ LS 5W-40
Кто пробовал/хочет быть первым в турбодизель? 50501 допуск есть,цена гуманная...разве такое подделывают?

[Serg77731]

Режим езды спокойный. Обороты стараюсь держать в пределах 1500 - 3500 об. Резких ускорений мало. Конечно иногда трудно удержаться от обгона, но это бывает редко. В основном пробки, тянучки, городская езда. Масло Шелл купил в Эпицентре. Первый раз. Ранее только у официала покупал. Думаю такой крупный магазин не будет толкать левак. Тем более там поставки централизованные из Киева.

[Gr_Vetal]

(11-04-2014 20:31)bumblebee93 :  СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ZIC XQ LS 5W-40
Кто пробовал/хочет быть первым в турбодизель? 50501 допуск есть,цена гуманная...разве такое подделывают?

Зараз підробляють все...
А чим Вам Шелл не підходить?...

[Vitaly_N]

(11-04-2014 20:31)bumblebee93 :  СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ZIC XQ LS 5W-40
Кто пробовал/хочет быть первым в турбодизель? 50501 допуск есть,цена гуманная...разве такое подделывают?

лучше не надо, много моторов полегло...

а вообще - ЗИК самое лучшее масло (с) журнала За рублём

[Vitaly_N]

(12-04-2014 00:02)Serg77731 :  Режим езды спокойный. Обороты стараюсь держать в пределах 1500 - 3500 об. Резких ускорений мало. Конечно иногда трудно удержаться от обгона, но это бывает редко. В основном пробки, тянучки, городская езда. Масло Шелл купил в Эпицентре. Первый раз. Ранее только у официала покупал. Думаю такой крупный магазин не будет толкать левак. Тем более там поставки централизованные из Киева.

Мобил ест, Шел ест - может что-то не так???

[Serg77731]

(12-04-2014 08:16)Vitaly_N :  

(12-04-2014 00:02)Serg77731 :  Режим езды спокойный. Обороты стараюсь держать в пределах 1500 - 3500 об. Резких ускорений мало. Конечно иногда трудно удержаться от обгона, но это бывает редко. В основном пробки, тянучки, городская езда. Масло Шелл купил в Эпицентре. Первый раз. Ранее только у официала покупал. Думаю такой крупный магазин не будет толкать левак. Тем более там поставки централизованные из Киева.

Мобил ест, Шел ест - может что-то не так???

Так я понимаю, что что-то не так. Просто, как вариант. Нужно ведь попробовать все способы. Если не поможет, тогда уже смирюсь и буду пытаться добиваться у официалов ремонта мотора. Один из мастеров на сто предложил этот вариант. Говорит, что смена 5-30 на 5-40 должа значительно уменьшить расход масла. Плюс у каждого производителя масла разный угар масла на различных режимах езды. Это даже в журнале "За рулем" в этом году писали. Они так пробовали, многим помогло.

[Vitaly_N]

(12-04-2014 08:53)Serg77731 :  

(12-04-2014 08:16)Vitaly_N :  

(12-04-2014 00:02)Serg77731 :  Режим езды спокойный. Обороты стараюсь держать в пределах 1500 - 3500 об. Резких ускорений мало. Конечно иногда трудно удержаться от обгона, но это бывает редко. В основном пробки, тянучки, городская езда. Масло Шелл купил в Эпицентре. Первый раз. Ранее только у официала покупал. Думаю такой крупный магазин не будет толкать левак. Тем более там поставки централизованные из Киева.

Мобил ест, Шел ест - может что-то не так???

Так я понимаю, что что-то не так. Просто, как вариант. Нужно ведь попробовать все способы. Если не поможет, тогда уже смирюсь и буду пытаться добиваться у официалов ремонта мотора.

меняйте производителя, потом допуск 502.00

и про бензин заливаемый расскажите)))

[Vitaly_N]

(11-04-2014 16:52)adminavto :  

Цитата:Flash Point, ºC (ASTM D92) 254

нехіло звичайно.

летучесть 5.6, что говорит о том что должен быть небольшой расход на угар

а как вам ЭТО:

Спецификации и одобрения
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 соответствует или
превосходит следующие спецификации промышленности: ACEA C2/C3, A3/B3/B4
ACEA (соответствует требованиям моторных A5/B5 методов

[Serg77731]

(12-04-2014 09:01)Vitaly_N :  

(12-04-2014 08:53)Serg77731 :  

(12-04-2014 08:16)Vitaly_N :  

(12-04-2014 00:02)Serg77731 :  Режим езды спокойный. Обороты стараюсь держать в пределах 1500 - 3500 об. Резких ускорений мало. Конечно иногда трудно удержаться от обгона, но это бывает редко. В основном пробки, тянучки, городская езда. Масло Шелл купил в Эпицентре. Первый раз. Ранее только у официала покупал. Думаю такой крупный магазин не будет толкать левак. Тем более там поставки централизованные из Киева.

Мобил ест, Шел ест - может что-то не так???

Так я понимаю, что что-то не так. Просто, как вариант. Нужно ведь попробовать все способы. Если не поможет, тогда уже смирюсь и буду пытаться добиваться у официалов ремонта мотора.

меняйте производителя, потом допуск 502.00

и про бензин заливаемый расскажите)))

Бензин заливаю тольна на двух заправках - ТНК и Смайлах. В принципе это одно и тоже. Лью только самый дорогой. На ТНК это Пульс, вот в основном его и лью. Иногда на смайлах заливаю Грин. Но я не думаю, что бензин влияет на расход масла. Скорее режим езды и тип масла

[Vitaly_N]

(12-04-2014 09:13)Serg77731 :  Бензин заливаю тольна на двух заправках - ТНК и Смайлах. В принципе это одно и тоже. Лью только самый дорогой. На ТНК это Пульс, вот в основном его и лью. Иногда на смайлах заливаю Грин. Но я не думаю, что бензин влияет на расход масла. Скорее режим езды и тип масла

а зря)

При сгорании топлива часть расширяющихся газов, неминуемо проникает в подпоршневое пространство. Эти газы в себе содержат множество веществ, в том числе и пары различных кислот. Соответственно, чем больше серы содержится в используемом топливе, тем больше серной и сернистой кислоты проникает в масло. Эта кислота ускоряет окисление моторного масла, сокращая его ресурс. Таким образом, зависимость простая: чем меньше серы в топливе – тем дольше может работать масло. К сожалению, по виду топлива о содержании в нем серы ничего сказать нельзя – в лучшем случае можно ознакомиться с тем, что указано в соответствующей «бумажке», которую вам покажут на АЗС.

Уменьшается Щелочное число, увеличивается Кислотное, снижается Температура вспышки - отсюда и большой Угар масла, при использовании некоторых бензинов, масло быстрее смывается со стенок цилиндра.

Экология, экономичность по топливу, малый вес и габариты, высокая удельная мощность (на литр и килограмм) - не большая плата за угар масла в современных двигателях