Lancer X Sportback - конкурент А5?

[Буллит]

Capers :9). Ощущения бесступенчатости, как в троллейбусе - не каждому по душе... мне не нравится...

там совсем не так, как в тролейбусе. Он хоть и безступенчатый, но диапазонный, поэтому когда меняются диапазоны все-таки слышно. Плавность хода просто супер, для города с пробками самое оно, но минус в динамике. Отаке. Остальное коментировать не буду, ибо не согласен со многим.

[Capers]

Буллит :

Capers :9). Ощущения бесступенчатости, как в троллейбусе - не каждому по душе... мне не нравится...

там совсем не так, как в тролейбусе. Он хоть и безступенчатый, но диапазонный, поэтому когда меняются диапазоны все-таки слышно. Плавность хода просто супер, для города с пробками самое оно, но минус в динамике. Отаке. Остальное коментировать не буду, ибо не согласен со многим.

Ступенчатость, если в ручном режиме. А так просто гудит и все()пепредачи сделаны искуственно программой управления... Если сравнивать с технически совершенными автоматами ВАГа, то это просто отстой....

[Буллит]

Не говорите того, чего не знаете. Или вы думаете, что вариатор в диапазоне от 500 до 6500 об/мин достигает максимальной скорости? Сначала прокатитесь на нем, потом будете выдвигать свои гипотезы про "гудит" и "ваг рулит".

[WTS]

Capers :Вариаторы давно делает Ауди, для япошек ваиатор на нашем рынке - новшество... Ощущения бесступенчатости, как в троллейбусе - не каждому по душе... мне не нравится...

Смело сказано...
Напомните, когда Ауди предложила нам Вариатор???

Цитата:ДА и вообще, Лансер - самый дешевый японский автомобиль, как и бренд(вместе с Ниссаном) в целом, Что само по себе чего-то ожидать не велит...

Ниссан вот только сюда ненадо приплетать...

Лансер действительно нет смысла сравнивать с А5.
Смахивает на сравнение "недорогой ноутбук или нормальный домашний компьютер за одни и те же деньги"[/quote]

[WTS]

Буллит :

Capers :9). Ощущения бесступенчатости, как в троллейбусе - не каждому по душе... мне не нравится...

там совсем не так, как в тролейбусе. Он хоть и безступенчатый, но диапазонный, поэтому когда меняются диапазоны все-таки слышно. Плавность хода просто супер, для города с пробками самое оно, но минус в динамике. Отаке. Остальное коментировать не буду, ибо не согласен со многим.

+100
Но, в новой Теане, например, вариатор имеет 700 диапазонов по сравнению с 50 на предыдущих. Абсолютно не слышно изменения диапазонов
Хочу сказать, за вариаторами будушее

[twister_mc]

WTS :

Буллит :

Capers :9). Ощущения бесступенчатости, как в троллейбусе - не каждому по душе... мне не нравится...

там совсем не так, как в тролейбусе. Он хоть и безступенчатый, но диапазонный, поэтому когда меняются диапазоны все-таки слышно. Плавность хода просто супер, для города с пробками самое оно, но минус в динамике. Отаке. Остальное коментировать не буду, ибо не согласен со многим.

+100
Но, в новой Теане, например, вариатор имеет 700 диапазонов по сравнению с 50 на предыдущих. Абсолютно не слышно изменения диапазонов
Хочу сказать, за вариаторами будушее

назовите хоть 1 преимущество вариатора перед DSG

минусы я назову:

1. потеря в динамике
2. не может пропустить высокий крутящий момент изза технических особенностей (потому их не ставят на SUV)
3. звук монотонного гула за бортом...

Так что будущее за DSG =)

[Буллит]

Дядя, ну ты сравнил! ДСЖ это хит, безусловно, хотя тож есть свои глюки. Но почему ты не сравниваешь с ваговским автоматом? Меня вообще удивляет мнение многих одноклубников, которые просто помоят другие марки. Тот же Capers: да если перед ним поставить мазерати или порше, то он в два счета найдет двадцать причин, по которым шкода лучше. Мне нравится шкода. Я сам владел ею три года. Только давайте не будем забывать, что свет клином не сошелся на шкоде.

[HighWay]

На правах автора этой темы разрешите считать собрание закрытым

Сравнивать здесь действительно нечего...
Всем спасибо.

Пы.Сы.
Вы разбили мне сердце...
Черствые беспощадные ревнители Истины.
А так хотелось в облаках полетать на СпортБэке..

[twister_mc]

Буллит :Дядя, ну ты сравнил! ДСЖ это хит, безусловно, хотя тож есть свои глюки. Но почему ты не сравниваешь с ваговским автоматом? Меня вообще удивляет мнение многих одноклубников, которые просто помоят другие марки. Тот же Capers: да если перед ним поставить мазерати или порше, то он в два счета найдет двадцать причин, по которым шкода лучше. Мне нравится шкода. Я сам владел ею три года. Только давайте не будем забывать, что свет клином не сошелся на шкоде.

Я не помою другие авто!!! Ни в коем случае!!! )))) я говорю обьективные факты. Я же не кричу что Тойота гавно )))
да, меня смущает гарантия на кузов 3 года ... но я не слышал нареканий.

Лансер - ерунда... Как и КИА... как и кое-что еще...

Мазду,Тойоту, старшие ВАГи, немцев я ругать не стану )))

[WTS]

twister_mc :

WTS :

Буллит :

Capers :9). Ощущения бесступенчатости, как в троллейбусе - не каждому по душе... мне не нравится...

там совсем не так, как в тролейбусе. Он хоть и безступенчатый, но диапазонный, поэтому когда меняются диапазоны все-таки слышно. Плавность хода просто супер, для города с пробками самое оно, но минус в динамике. Отаке. Остальное коментировать не буду, ибо не согласен со многим.

+100
Но, в новой Теане, например, вариатор имеет 700 диапазонов по сравнению с 50 на предыдущих. Абсолютно не слышно изменения диапазонов
Хочу сказать, за вариаторами будушее

назовите хоть 1 преимущество вариатора перед DSG

минусы я назову:

1. потеря в динамике
2. не может пропустить высокий крутящий момент изза технических особенностей (потому их не ставят на SUV)
3. звук монотонного гула за бортом...

Так что будущее за DSG =)

Для того, чтобы Вы понимали, о чём пишите, предлагаю Вам проехать пару десятков км например на SUV НИССАН МУРАНО, и все Ваши 3 минуса отпадут сами собой.