ЧиповщеГи! К вам вопрос)) AGU К03 224 силы...шо за на...?

[Владислав]

Slavik_B :

Слава ...
"Завидуй молча" (с) Нипомню но наши

[Владислав]

andrey_kiyv :нарыл похожий тюнинх!!!!
"стандартная трехбарная турбина была заменена на четыре бара"

http://www.youtube.com/watch?v=O9B3gsSYt...r_embedded

Мда 280 сил на колесе , это значит шо на 2-х калёсах 560 , ну для 4-х барной турбины вполне нормально.
П.С. Надо Билыку скинуть , а то он прям как лошара на "2,2 барной" турбине ездит , а так может поставит 4-х барную и сразу в переди планеты всей.
А вобще мне понравилось , хорошее грамотное интерьвью , фигня шо на впуск куллера трубки стандартного диаметра идут , турбина ж 4-х барная , он еще забыл сказать что "нулевик" который в штатном месте , он тоже 4-х барный эксклюзивный и клапан там стоит и вобще насос и жрать больше начала ..... блин всё как у людей , эх у нас бы так.

[DDD_Xleb]

Вы все демагоги необразованые!!!
У нас есть калибровочный прибор для настройки вестгейтов, продажная стоимость 2000 Евро, покупочная 20 Евро, называется манометр .

Вообще помните песню: "настоящий мужик не танцует, он даже ходит с трудом". Тоже самое касается турбины. Правильная турбина должна крутиться тяжело а ротор, он же статор, (он же вообще х. знает что ибо речь идет не о самолетной турбине) вообще должен быть из цельного куска чугуния, точно также как и байпас.

Такая себе хардкоровская шкода в стиле СТИМПАНК, вся тяжелая, обдаунпайпеная с мощностью на завареном колесе.

А если говорить серьезно, то очень плохо что до сих пор существуют конторы, превращающие тюнинг в банальный развод, либо в "голимое кулибничество" (речь конечно не о кулибин инжиниринг ) в результате чего человек потратив деньги получает вместо удовольсвтия ТЯЖЕЛЫЙ РОТОР СУДЬБЫ.

P.S. Господа огромная просьба даже пожелание не трогайте К03, она хороша только в стоке, никакими переделками ничего хорошего из нее не получится, проверенно всей ваговской общественностью.

[DDD_Xleb]

Баян конечно, но именно так ездят машины с утяжеленным ротором и 6 БАРАМИ давления!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=CVEwWbtcIOo

Смотреть только со звуком!

[DDD_Xleb]

Парни я только что посмотрел ролег и понял чего вы ржоте!!! Ролег просто жесть!

Турбина 3 бара на 4-Е бара! И оказывается турбина получает воздух через интеркулер! более того задыхается оно изза того что воздух с привкусом алюминия, ибо при давлении ВСОСА 4-е БАРА, соты интеркулера туда засосет!

Шкода не потеряла бампер, его ЗАСОСАЛО в ИНТЕРКУЛЕР через насос более МОЩНОГО давления!
Спортивные цимермановские супорта это ЖЕСТЬ!
ЧТо такое новые клапана? Зачем они новые?

РОЛЕГ обязательно в мемориз!!!


СЦУКО это БОМБА!!

[Владислав]

DDD_Xleb :Баян конечно, но именно так ездят машины с утяжеленным ротором и 6 БАРАМИ давления!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=CVEwWbtcIOo

Смотреть только со звуком!

Чёт помойму на четвертой передаче прострелило серьезно , вожможно даже клапан турбины на дроссель через гейт крякнул , хотя конечно больше походе ,что даунпайп всётаки неыдержал и в интеркуллер байпасом стрельнуло от переизбытка бедности давления.

[Владислав]

DDD_Xleb :ЧТо такое новые клапана? Зачем они новые?

Ты чё савсем не в теме ??? Новые клапана они всегда под 4-х барную турбину ставятся ,главное вестгейт под них на стенде атбалансировать.
П.С. Я тут от скуки нулевик разработал под 4-х барную турбину , так что если надо .....

[Udjin]

Я так понял что 3х барная это К03, а 4х барная это К04

Видать тюнеры решили не заморачиваться с объяснениями матчасти
или просто прикололись над челом т.к. то, что он рассказывает ... жесть!!!
Представляю что он сделал с моСКом тюнеров т.е. насколько классные вопросы он им задавал.

Хотя сделано вроде по мотору красиво, если-бы было все совсем плохо,
врядли бы он до передачи доехал.

Кони спорт я не увидел, думаю что коиловеры ему поставили ...
мада ин чина Кони спорт

Воздухозаборник в нужном месте.

Вполне возможно он решил над всеми постебаться.

[DDD_Xleb]

Udjin :Я так понял что 3х барная это К03, а 4х барная это К04

Видать тюнеры решили не заморачиваться с объяснениями матчасти
или просто прикололись над челом т.к. то, что он рассказывает ... жесть!!!

НЕ не получается, я тоже сначала так думал. Но с К04 не снять 280л.с даже с обоих маховиков его шкоды, не говоря уже про колеса.

Скорее всего 3-х барный регулятор давления топлива заменили на 4-х барный.

Цитата:Вполне возможно он решил над всеми постебаться.

Ну это вряд-ли. Либо он закончил Щукинское театральное на отлично, либо он искрене верил в то что говорил.

[ЮрийS]

DDD_Xleb :Баян конечно, но именно так ездят машины с утяжеленным ротором и 6 БАРАМИ давления!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=CVEwWbtcIOo

Смотреть только со звуком!

Я чуть не уписялся!