есть ли конкурент Октавии FL 1.8 ?

[Примат]

(19-04-2010 15:00)Saabix :  зы: улыбнуло сравнение по разгону

А чего так?
Я выбирал авто из следующих приоритетов (по порядку)
1. Динамика и надежность двигателя
2. Ходовая
3. Кузов (внешний вид + устойчивость к коррозии)
4. Обязательно климат-контроль

Думаю, я не один такой

[SalekS]

(20-04-2010 11:47)Вадим_Жураковский :  Я выбирал авто из следующих приоритетов (по порядку)
1. Динамика и надежность двигателя
2. Ходовая
3. Кузов (внешний вид + устойчивость к коррозии)
4. Обязательно климат-контроль

Думаю, я не один такой

Под эти критерии можно подобрать любой ширпотреб,не только А5 нью. Хотя в чём именно это "нью" не понятно. Октава во многом выигрывает,также во многом и проигрывает. Если нужно ездить много по 40-70 тыр в год,то только октава,а если по 10-20,и через 2 года продавать(всё таки 2 года возраст), то брать надо то,на что хватает денех. Я бы А5 не брал за такие деньги, с допами 1,8 она вообще под 30 вскакивает. Плюс подвеска жестковата. А вообще на рынке нех выбрать - голяк полный или оверпрайс,шо никто не берёт

[Вячеслав2008]

подвеска жестковата в шкоде спору нет, а выбор марки авто дело личное как здесь по советовать

[P.Tone]

(19-04-2010 17:06)Ole-G :  Конкурентов нет, можешь не искать ). Тоже побегал по разным салонам перед покупкой. В те же деньги рядом ничего не валялось даже. Периодически езжу в Субарике Аутбэк, так вот разница по комфорту, управлению и качеству материалов переваливает в сторону Октахи. Знаю, не совсем корректно сравнивать, классы разные.. но тем ни менее, немецкая сбитость и добротность, продуманность органов управления просто на высоте. На контарсте очень здорово это ощущается..

Ну почему не коректно? Тоже езжу регулярно на Subaru Outback 2.5AT. Да классы разные, но багажник на 100 л меньше. Посадка как в картинге. Подвеска самовыравнивающаяся загадкамрачная - ребенка (дочка водителя этого чуда) постоянно укачивает. Ехали в Латвию. Так его малая к нам сбегала. Говорит - у тебя в машине, дядя Олег, лучше.

---

(20-04-2010 08:53)Saabix :  А чего это Type R, Ralliart или MPS не учитывать? Только потому, что Шкода им не может ничего противопоставить
Тут же про весь модельный ряд словами кидаются...
Особенно Ralliart - 2,0 турбо, полный привод с диффами, двухрежимная SST...
а базовые версии, на то они и базовые, чтоб деньги экономить, и на бензин в том числе... динамика дешевой не бывает

Начнем с того что Ralliart уже нет. Далее - двухрежимная ССТ доступная только на дорогих Мициках (на дешевых - галим.вариатор) у ВАГа доступна на машинах с двиглом 1.2TwinchargedSI DSG и выше. Полный привод с ДИФАМи -A5 4х4 ЕСП. А точнее с такими спорткарами можно сравнить только А5 RS хоть и без полн.прив. или Гольф6 GTI (как по мне так он сильно проигрывает в дизайне и тем более практичности А5й). Короче можно спорить долго. Смотря для чего машина нужна в основном.
P.S. Все эти японские спорткары - для меня лично бесполезные жестянки. Если брать драйвовое авто, то только что-то типа Chev. Camaro 2010 и т.д. Прайс будет почти в районе СивикТайпР-ЛаносХ Эво.

---

(22-04-2010 20:48)Вячеслав2008 :  подвеска жестковата в шкоде спору нет, а выбор марки авто дело личное как здесь по советовать

Для среднестатист. водителя - нормальная. т.к. все познается в сравнении, то далеко не самая жесткая, зато одна из самых надежных и доступных в обслуживании. Вот когда цена на З.Ч. и сервис буду как у Форда, Мицика, Опеля и т.д. вот тогда про шкоду можно будет забыть. Но если у неё надежность будет выше этих марок, то можно и вспомнить .

[Saabix]

" "Начнем с того что Ralliart уже нет. Далее - двухрежимная ССТ доступная только на дорогих Мициках (на дешевых - галим.вариатор) у ВАГа доступна на машинах с двиглом 1.2TwinchargedSI DSG и выше. Полный привод с ДИФАМи -A5 4х4 ЕСП. А точнее с такими спорткарами можно сравнить только А5 RS хоть и без полн.прив. или Гольф6 GTI (как по мне так он сильно проигрывает в дизайне и тем более практичности А5й). Короче можно спорить долго. Смотря для чего машина нужна в основном.
P.S. Все эти японские спорткары - для меня лично бесполезные жестянки. Если брать драйвовое авто, то только что-то типа Chev. Camaro 2010 и т.д. Прайс будет почти в районе СивикТайпР-ЛаносХ Эво."

Уважаемый, вы издеваетесь? Или гугель отключили?
Ну нельзя такое писать...

[Loader2]

(20-04-2010 07:30)gonchik74 :  В классе C-high на сегодняшний день, если брать технические характеристики(ланцерХ ушел)

Лол. Ушел потому что не турбо и едет на секунду медленней? При постановке вопроса автором - таки да видимо. Даже не хочу коментировать. Да 1.8ТУРБО круче 2.0 АТМО.

Вобще автор странную тему создал, для себя ж машину береш, нада имеенно выслушать 20 мнений что шкода лучшая? Бери и не парься если все устраивает. Но поверь что конкуренты есть раз на улице не только шкода Но конкретно для тебя их может и нету. Например у лансера нету универсала а багажник сравним разве что у спортбека.

---

(22-04-2010 22:39)P.Tone :  Начнем с того что Ralliart уже нет.

Вот когда цена на З.Ч. и сервис буду как у Форда, Мицика, Опеля и т.д. вот тогда про шкоду можно будет забыть. Но если у неё надежность будет выше этих марок, то можно и вспомнить .

Берите деньги и покупайте раллиарт хоть завтра.
О стоимости зч и сервиса вы очевидно не знаете ничего. И видимо даже ленитесь зайти на офф. сайт проверить оба утверждения.

[fanshak]

(24-04-2010 21:25)Loader2 :  

(20-04-2010 07:30)gonchik74 :  В классе C-high на сегодняшний день, если брать технические характеристики(ланцерХ ушел)

Лол. Ушел потому что не турбо и едет на секунду медленней? При постановке вопроса автором - таки да видимо. Даже не хочу коментировать. Да 1.8ТУРБО круче 2.0 АТМО.

Вобще автор странную тему создал, для себя ж машину береш, нада имеенно выслушать 20 мнений что шкода лучшая? Бери и не парься если все устраивает. Но поверь что конкуренты есть раз на улице не только шкода Но конкретно для тебя их может и нету. Например у лансера нету универсала а багажник сравним разве что у спортбека.

---

(22-04-2010 22:39)P.Tone :  Начнем с того что Ralliart уже нет.

Вот когда цена на З.Ч. и сервис буду как у Форда, Мицика, Опеля и т.д. вот тогда про шкоду можно будет забыть. Но если у неё надежность будет выше этих марок, то можно и вспомнить .

Берите деньги и покупайте раллиарт хоть завтра.
О стоимости зч и сервиса вы очевидно не знаете ничего. И видимо даже ленитесь зайти на офф. сайт проверить оба утверждения.

Уважаемый автор предыдущего поста, вот как доказать человеку что Мицу Галант 2009 года не уступает Шкоде 1,8 ФЛ ???? как доказать что якобы галант не дороже в обслуживании( если оно всё таки возможно)...что якобы она не для наших дорог!!! что шкода подходит лучше!!!

[bura1]

Уважаемый автор предыдущего поста а к чему Вы приплели Мицу Галант??? если в этой теме затрагивались из Мицу - ЛансерХ и ралиарт???

[Боцман]

Иногда, редко, но очень метко, помимо удобного и дорогого салона, разгонной динамики и высокой крейсерской скорости, мне нужен багажник Окташи, поэтому, для МЕНЯ конкурентов в этом сегменте для своей ракеты нет

А раллиарт - отличный автомобиль, со своим полным приводом и отличным автоматом, но для себя я уже все давно решил, а автору топика желаю обоснованного выбора.

[fanshak]

(10-05-2010 00:35)bura1 :  Уважаемый автор предыдущего поста а к чему Вы приплели Мицу Галант??? если в этой теме затрагивались из Мицу - ЛансерХ и ралиарт???

Я чуть по оффтопил! просто думал может разбирается кто! вот и всё!